在汽车领域，随着消费越来越，大家都知道买日系车相对保值率高，而法系和自主品牌保值率就要低了不少。换句话说，新车性价比相同的情况下，显然保值率低的那些二手车要更划算一些，也就是二手日系车对于买家并不划算。可即便如此，在主流的合资车都能做到10万以下落地的今天，还有人抢着要卖12万的二手思域呢？咱们今天不妨来探究一下。下面成哥以车商那里刚收到的2017年的这辆思域来说。
思域的前脸设计可以说是本田品牌的一个缩影了。虽然相比德系大众或者美系福特这两个品牌要复杂一些，但是扁平的整体感依然是有很强的运动气息。本田这套前脸，还将大灯组和中间的镀铬装饰很巧妙的结合在了一起，这样车头的整体性就明显增强了。而车头下方扰流的造型则是给予了非常强的运动感。
全新的思域在侧面上，最吸引人的地方莫过于这个C柱部分了，在轿车这个兵家必争之地，思域大胆地采用了一个溜背造型，这样的设计其实还是有一些风险的，但市场表现已经证明，本田往年轻运动靠的这种做法还是得到了大家的认可。而且2.7m的轴距也足够让整体视觉上看着更加运动修长。
总的来说，思域的外观原创度非常高，极具运动元素。另外，思域在后期改装上的潜力也非常大，可以根据自己的喜好，做不同程度的改装。
司马南近况
和大部分运动型轿车一样，思域也是采用一个深色的内饰布局。不过，在细节上，这辆思域还是很有看点的。首先是这个不规则的仪表盘，将传统显示方式完全打破，取而代之的是将集中在一起显示，而且开机画面非常炫。中控部分采用偏向驾驶侧倾斜的设计，标配了一个尺寸并不算很大的仪表盘，整体感依然很好。
虽然是运动型轿车的设计，但是由于有2.7m的轴距，后排的腿部空间还是比较可观的，日常代步后排座两三个人都没有什么问题。而且，这辆2年车龄的思域，车况还是很不错的，座椅基本上没有太大的使用痕迹，算得上是精品车型。
这台思域采用的是一款1.5T的，虽然搭配的是CVT变速箱，但是实际的加速能力还常强大的，百公里加速在8 S以内，同价位燃油车里绝对是响当当的表现了。当然本田发动机送车的玩笑话同样适用这辆车，在NVH的表现上，只能用熟悉来形容，以舒适度的标准来看，并不能够满意。
全文总结：总的来说，思域确实从内而外散发着一股浓浓的运动气息。不仅外观原创度非常高，车辆前排驾驶位的设计也常有个性，加上这套1.5T+CVT的动力系统，绝对是年轻消费者的不二选择。而且，在车内空间上，本田也明显下了功夫，日常家用完全没有问题。可以说产品力确实同级别里算得上优异水平。加上这种车龄不算长，内饰保养也不错，因此12万的价格也的确还算合理，要是成哥或许也会比较一下，新车多花的三万块钱值不值？
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