张静初奉子成婚一提起中型轿车市场中的合资车，想必大众帕萨特是一个绕不过去的参考项。在2019年之前，这款车在B级车里一直属于销量第一梯队的“选手”，月销两万+也是常规造作。但2019年底，大众帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩欠佳后，销量也随之开始走下坡，因此口碑对于大众来说迫在眉睫。而今年大众的动作相当频繁，先是在2月份上市了2021款大众帕萨特，又在8月份对其做了中期改款，不仅造型上有了很大提升，17.99——25.09万的价格与老款相比也是降了不少。而在上市一段时间后，大众帕萨特再次给出了不小的终端优惠，难道曾经的“销量王”也要靠降价来冲销量了吗？降价后的大众帕萨特能“重回巅峰”吗？我们一起来看看。
颜值作为一个仁者见仁智者见智的东西，每个人的审美都不一样，想必大众也考虑到了这一点，因此才有了“双前脸”的设计。两种前脸也有着两种截然不同的风格，星空式格栅看起来更加前卫运动，而点阵式精工格栅则更加典雅大气，消费者再也不用担心挑选不到自己喜欢的造型，十分的人性化。车身侧面，这款车依旧保持了修长饱满的视觉效果，硬朗的腰线贯穿车身，比例恰到好处。车尾部分采用了时行的贯穿式尾灯设计，与车头配备的LED灯带相呼应，不仅增加了整款车的科技感，还提升了整体的辨识度。就颜值这块，大众帕萨特真的很难让人不爱。
相较于外观，内饰部分的变化可以说是微乎其微，整体依然保持了大众家族化的布局，风格也更加偏向居家风。中控台采用了大量平直的线条，功能面板的布局也很规整，不过装饰面板的加入使得中控部分看起来有点老气，全黑以及黑棕配色也没有那么亮眼，还显得整个座舱空间有些沉闷。好在除了入门版车型外，其余车型均配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也有8英寸和9.2英寸两种选择，为整款车带来了不错的科技感。同时，作为一款中型车，新款大众帕萨特的空间虽然宽敞，但还是存在与老款相同的问题，后排中央地台隆起过高，即使乘客将脚横放，依然会觉得有点不舒服，舒适度还有待提升。
在动力部分，新款大众帕萨特采用的也是与老款车型相同的动力总成，1.4T和2.0T两种涡轮增压发动机，共提供了三种动力总成。其中高功率版2.0T发动机能提供162kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，低功率版动力表现则要稍弱一点，但也有着137kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，仅从参数来看，动力表现不错。不过1.4T发动机的表现可与这两款发动机差远了，仅能提供110kW的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，对于部分消费者来说还是有点不够用。传动系统方面匹配的是7挡干式双离合变速箱以及7挡湿式双离合变速箱两种，消费者可根据自己的需求来进行选择。
综合来看，新款大众帕萨特带给消费者的惊喜还是蛮大的，特别是外观的“双前脸”设计，在同级别的合资车型中格外出众。同时，这款车在原本就亲民的价格上又给出了不小的终端优惠，使得性价比也有了大幅度提升，而这一点相信也是大部分人选择这款车的主要原因之一。毕竟对于国内消费者来说，买车最看重的就是性价比，更何况大众帕萨特的名气也不小，“降价维市”着实不失为一种好办法。
网友评论 ()条 查看