李：经过了两个星期的深度试驾以及续航测试，我对于帝豪EV450有了更深刻的认识。如果您家里只有一台电动汽车指标的话，您选择一台车，毕竟车的质感不是小型车可以比的。帝豪EV450无论是从外观、内饰，还是空间、动力、操控等等各方面的表现都是比较均衡的，可以作为家庭出行的主力。
如果您家里有充电条件的线从没电充至慢点状态，这样您每天早晨都会有400公里的续航，足够您在城区以及周边使用。如果您家里没有安装充电桩的条件，只能依赖公共的快充桩，便利性也是不错的。根据我这两周的实际体验，帝豪EV450在快充桩上充满大概需要1个小时左右，这一个小时的时间，我可以在车内，开着空调，看看书、听听音乐、和许久未联系的老友打个电话，享受属于自己的时间、空间，是一种非常棒的体验。
马：这几天我跟电驹的小伙伴们一起深度试驾了帝豪EV450，它给我的一个印象就是均衡。为什么这么说呢？首先看它的价格区间，是12—15万元，然后它的工况续航是400公里，这样的价格获得这样的一个续航水平，整体的性价比常高的。同时现在的消费者买车都比较颜值，如果你要追求颜值的线的外观设计也不错，尤其是内饰设计非常有档次感。彼得·霍不理来吉利做总设计师后，吉利车型的整体设计水平确实是上了一个台阶，像帝豪EV450的车内采用了很多中国元素设计，很自然的融合到一起，感觉确实高端、大气、上档次。
但是我觉得帝豪EV450有个问题就是对后排乘客的关注还不是很充分，比如说没有空调出风口，只有一个USB接口，这点我觉得还需要改进。另外，有朋友问我，帝豪EV450搭载了52KW/h的电池组，能达到工况续航400公里吗？之前电驹哥也有这个疑问，并亲自问了吉利新能源研究院院长谢世滨，他说达到这个成绩，一是因为帝豪EV450的车重轻一些，是1595公斤；第二个是因为它的三电传输系统效率高一些，所以达到了这个成绩。电驹哥认为52KW/h工况续航400公里跟对手相比，它的电池容量确实少一些，能否达到这个续航水平，一是看车辆的性能，二是看驾驶员的驾驶风格。如果你的驾驶风格比较温和，达到这个续航里程是没有问题的，但是如果你喜欢激烈驾驶，猛踩油门，达到这个续航里程的话，可能就有难度了。
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