梦见假牙掉了宝骏汽车应该算是传统车企中最年轻的品牌之一，尽管成立时间不长，但它推出的大多数车型销量都十分惊人。日前宝骏汽车发布了全新的汽车标识钻石标，用于高端系列产品上，而宝骏RS-5便是钻石标第一款车型。造型科幻智能好开，一起来试驾看看宝骏RS-5吧!
车身侧面使用了悬浮式车顶的造型，D柱进行了深色处理，为视觉效果加分不少。家族化的方形轮拱没有缺席，为整车带来了一丝野性的韵味。
场地试驾主要是自动驾驶辅助体验，有三个大项目：TJA交通拥堵辅助+车道保持，TSW智能限速标识预警+TSA智能限速辅助，主动刹车系统。
TSW智能限速标识预警+TSA智能限速辅助，能够自动识别道限速标识。在识别之后5秒内操作巡航减速键，车辆就可以自动减速到道限速车速。
总结：在这台车上可以看到宝骏向十万元级以上的市场进发的决心，它的产品力也足够担得起这个重任。如果用两个词来定义它的话，就是智能、好开。宝骏RS-5现在还没有上市，但是我认为它很值得等待。
随着近年来汽车行业的不断发展，汽车市场也是变得越来越丰富，人们购车有了更多的选择。在日益拥堵的城市交通况和节能减排背景下，一辆家用买菜、上下班代步的汽车是大部分消费者所需要的。宝骏E200便是如此，灵活小巧满足通勤代步，一起来试驾看看吧!
目前，宝骏E200已在广西省、青岛市、广州市等地正式上市，消费者可直接通过手机上的“宝骏新能源”APP直接下单购买，并可在相应的宝骏经销商完成提车、售后等服务。
宝骏E200的电机与减速器采用一体化设计，占用的机舱空间更小，而且还可实现轻量化，从而降低电耗，使其更节能，同时还避免了电机与减速器之间的啮合碰撞，降低噪音。
在起步阶段时，宝骏E200的电门会有短暂的延迟，在踩下踏板后，大概需要经过0.5秒后才会有动力输出，但是在起步以后，动力的响应就十分迅速了，随传随到。
不过在倒车或坡道起步等场景使用时，由于电动车不具备低速蠕动的特性，因此这个短暂的动力“真空期”对于新手来说就不是那么好控制了，需要一定的时间学习适应。
与大多数新能源车相同，宝骏E200提供了能量回收功能，但是从仪表盘显示的数值来看，三种驾驶模式下的回收强度都偏低，而且它并不支持自行选择能量回收强度，因此在行驶时除了低速下松开踏板会有略为明显的减速感以外，其余情况下很难出变化。
在凹凸不平的况下，受偏小的车轮影响，车身则会出现一定的弹跳感，因此在经过连续的减速带或坑洼面时，还是需要稍微减速通过。另外，宝骏E200还配备了ESC车身稳定系统，因此即使其轮胎偏窄，在突如其来的急加速或连续的变道下，四个车轮仍然能牢牢抓住地面，驾驶起来很有信心。
在小或小区低速行驶时，车厢内的静谧性表现更佳，可是一旦空调，就能听到轻微的空调压缩机工作声音。值得一提的是，宝骏E200的空调风量多达八级选择，稍显冗余，在高级别的风量下，压缩机工作的声音基本可被出风口的声音。
试驾的段以正常的城市况为主，平均车速在40km/h左右，中间穿插使用三种不同的驾驶模式，空调维持在最低温度以及中等风量。以笔者每天通勤30公里的使用习惯计算，宝骏E200大概可以做到五天一充左右，当然了，最为稳妥的还是两天一充甚至每天一充，满足突发情况的需要。况且，宝骏E200的充电条件并不难满足。
总结：在试驾前曾担心宝骏E200会着微型电动车常见的驾驶粗糙感，但实际驾驶过以后，它的表现还是比较出乎意料的，各方面的驾乘体验都已经能做到与A0级轿车非常接近，并不会有“大玩具”的错觉，作为简单的代步工具已绰有余裕，而且只要你往双车道甚至单车道的城市小巷逛一圈，就能充分体会到微型车在城市里的独特优越感深圳太阳能热水器维修电话http://3322936.shop.m.liebiao.com/
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