属蛇的今年多大这两年，大众在不遗余力的将旅行车引入中国市场，从奥迪的A6 Avant到进口大众的蔚览、再到一汽大众的蔚领，大众以极大的意愿与奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌一起充当中国旅行车市场的开拓者，这一次又拉上了斯柯达的明锐旅行车。
斯柯达将这次新明锐家族的试驾安排在了大连，这座在炎热8月依然凉爽舒适的城市，与此同时，斯柯达将试驾的主题定为“纵情山海间 向往在上”。诗情画意之外，斯柯达更是通过帆船、夜跑、骑行、瑜伽等品牌体验活动，将旅行车所代表的健康、、畅快的生活方式与我们分享，一如斯柯达对明锐旅行车寄予的期待——让这份在上的情怀和向往落地。
毕竟试驾的是旅行车，所以我的关注点可能跟试驾其他车型有一些不同。比如，在我看来，旅行车更注重的是空间、实用性和驾驶感受。
旅行车首先关注的就是空间，毕竟心怀远方，能装的下小小的梦想和大大的行李才是。明锐旅行车的尺寸是4687×1814×1509mm，轴距为2686mm，与三厢明锐保持一致，比蔚领要大上一圈（蔚领的长宽高4559×1793×1487mm，轴距2614mm。无论是视觉感受还是实际乘坐，明锐旅行车都要更宽裕一些。
当然，后备箱空间是肯定要考量的，标准情况下容积为610升，后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒后空间扩展至1740L。这两个数据在日常使用中已经相当给力了，不管是扔进去4个人的行李箱还是带上熊孩子的儿童车、脚踏车都不是问题，唯一遗憾的是放倒后排座椅之后并不能做到全平，如果真的想在野外放个床垫子睡车里看星星可能稍微差点事儿。还有一点笔者有点不喜欢的就是后排中间地台的突起，海外版车型配四驱高高突起就算了，国内版本没有四驱这里依然如此，在后排乘坐舒适性上就有点减分了。
其次是实用性，实用性是一个挺模糊的概念，既包括了长时间相处的舒服感，也包含了各种设计是否顺手，这里面有几个比较重要的点：
第一，天窗。明锐旅行车配备的全景天窗，当天有测试透光面积是0.78平米，打开面积是0.34平米。光看数字没有什么概念，实际乘坐起来的感受还是相当不错的，毕竟，天窗是我们与联通的重要通道，无论是雪山还是草原，是星空还是白云，大天窗带给我们的无疑是更好的旅行体验。
第二，行李架。我本来以为，旅行车的行李架起到的更多的是表明身份或者装饰作用，但是当我真正开过旅行车去长途跋涉之后发现，无论是装上自行车或是滑雪板走高逼格线，还是扔进大块头的维修工具或是味道浓重的四川腊肉走接地气线，行李架线公斤的明锐旅行车的可扩展承载式行李架实用性与装饰性一样强大！
第三，后备箱。旅行车除了后备箱容积问题之外，还有两点十分重要，一个是是否有电动关闭按钮，一个是离地高度。明锐旅行车作为一款大掀背的产品，拥有电动关闭按钮和0.57m的超低离地高度，这意味着身材娇小的女生在手里抓满东西的时候也可以轻松自如。
第四，内饰。进入车内，无需多言，这是一辆标准的大众家（斯柯达）的车，熟悉的中控台，熟悉的方向盘，熟悉的仪表板，熟悉的旋钮，设计说不上惊艳，但是贵在这么多年用下来的顺手感，功能分区合理，甚至你闭着眼睛也能摸索到。如果说唯一让你觉得有所不同的地方，就是这块9英寸的触屏，跟我们熟悉的MIB系统不同，它可以支持手机映射，同时兼容和苹果系统，UI界面看起来还不错，触控灵敏度也还好，很重要的一点是支持手写，还可连接WiFi，可自行下载APP应用。
此外，坐在车内涉及到的空间很大的分层式手套箱、带冷冻功能的中央扶手储物盒、B柱衣帽钩、后排两个USB接口、后备箱挂钩等，空间的实用性和便利程度都表现不错。
最后当然是驾驶。旅行车不像SUV或者硬派越野车一样去跋山涉水，但是不错的公性能还是很必要的。初期上市的明锐旅行车会提供两款发动机供选择，一款是最新的EA211 1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩200N·m/2000-3000rpm；一款是我们非常熟悉的大众家的1.4T涡轮增压发动机，最大功率 110kW，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。未来，还将会出1.6L自然吸气的版本。
当天我们拿到的版本是1.2T车型，匹配DSG的7速双离合变速箱，在小排量大趋势下，这款动力很可能成为将来的主销车型。不可否认，1.2T发动机配双离合的组合在起步的时候有一点点肉，最好是带一点油门，稍微耐心的等一下转速上来，涡轮介入后动力爆发明显，中段加速感觉给力，换挡逻辑和执行速度都很快，座3个人的情况下动力表现也是令人满意的。
另外，明锐旅行车选用了前麦佛逊式悬架，后扭力梁式悬架，前悬副车架上配备了一根横向稳定杆，能有效降低车辆过弯时的倾斜程度，后悬架结构简单，节约尾箱空间。底盘采用了比较硬朗的调教风格，给人的感觉还是比较扎实的，车身的随动性不错，过弯的侧倾也的很好，虽然通过减速带时坐在后排会觉得有一点硬，但总体感觉还是可以接受的。
还有一点比较满意的是车内的静音效果，直4发动机配合静音、平衡轴等静音科技，运转平顺安静，发动机传入车内的噪音很小。发动机舱布置了大量的隔音材料，车门上采用双层密封技术，车内设计了大面积吸音材料，所以无论是发动机噪音，还是胎噪、风噪都控制的很好。
最新的消息是，8月22日，明锐旅行车将正式上市，情怀之外，价格成为关键。我们必须承认，中国市场的旅行车大多卖的比较贵，而多数中国消费者又会把旅行车的价格拿来和同名的轿车比，和同级的SUV比，所以，能否真的让斯柯达的这份旅行车情怀落地，最终我们还是得看厂家给出的诚意。
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