您的位置:网站首页 > 试驾评测 > 正文

城际纯电跨界车 雪佛兰畅巡试驾评测-爱卡汽车爱咖号

类别:试驾评测 日期:2021-4-13 14:24:25 人气: 来源:

  杨旭文的女朋友王秋紫作为雪佛兰旗下面向国内推出的首款纯电车型,雪佛兰畅巡)承担了许多品牌探索的任务。2019 年群雄崛起,雪佛兰畅巡也在中国顺势推出。凭借着通用集团的平台化结构,雪佛兰打造了一款与别克微蓝底子相同的姐妹车型。

  富有肌肉感的设计以及先进的电池技术,都是他的核心产品力。身边不少的朋友在对比两款车后,也明显感觉到雪佛兰在设计上更符合年轻人的审美。那么究竟这一款 NEDC 续航 410km 的车型,在经过一年的市场沉淀后,是否仍然具备竞争力呢?一起来看看。

  作为基于雪佛兰 FNR-X 概念车打造的车型,雪佛兰畅巡在外观上非常运动,肌肉线条的运用和美式肌肉车的经典设计十分相似。整体外观给人的性很强,同时伴以镁蓝色这款主打色,给人清新舒爽的感觉。

  前脸来看畅巡并没有采用现在雪佛兰家族式的大嘴设计,而是采用了纯电车常用的封闭式结构。雪佛兰 LOGO 下方是一个快充接口,可以通过按压打开。

  雪佛兰畅巡采用了光感 LED 大灯设计,具备自动开闭功能。两侧大灯使用了熏黑格栅相连,整体视觉宽度增加了不少。

  侧面来看,雪佛兰畅巡整体轮廓类似于传统的两厢车设计,颇有跨界车的风范。在体型上与同平台的别克微蓝非常相似,但在长度上比他略长一点。雪佛兰畅巡的车身尺寸为 4665 / 1813 / 1538 mm,轴距为 2660 mm。

  畅巡侧面采用了悬浮式车顶设计,通过在 A、B、C 柱上采用熏黑的处理,为全车营造了非常棒的视觉体验。

  来到尾部,雪佛兰畅巡采用了非常有层次感的设计。后风挡以及后保险杠都采用了黑色点缀,视觉感受丰富。同时相比轿车更高,SUV 更低的底盘让整车的跨界风格浓厚。并在一定程度上,增加了尾箱的实用性。

  雪佛兰畅巡内饰采用了飞翼式设计,能看到与现款雪佛兰的车型设计非常接近,简洁大方。同时雪佛兰畅巡还保留了许多物理按钮,更方便用户盲操作。同时,液晶仪表盘与中控液晶屏的结合,也在一定程度是增添了科技感。

  中控 10.1 英寸的触控大屏,搭配了全新一代的 MyLink+ 智联系统,支持 CarPlay 以及百度的 CarLife 。下方仍然具备实体按钮。

  中央储物箱的空间还算不错,里面还提供了 2 个 USB 以及一个点烟器接口。通过 USB 连接后可以激活中控显示屏的 CarPlay 或者 CarLife。

  后排座椅支持放倒,常规容积为 433L,扩展后为 1077L。整体装载能力可观,整个空间也较为平整,适合出游使用。

  每次试驾通用的车型,都会给我一种非常稳健的感觉。通用造出来的车,永远都有一种可靠感在那存在着,但是在一些地方却喜欢钻牛角尖。这车试驾的雪佛兰畅巡,其实与此前试驾的别克微蓝是同平台打造的车型,在驾驶感受方面也非常相似。

  与帅气的外观相匹配的是一台最大功率 110kW 最大扭矩 350 Nm 的电动机,搭配了容量为 52.5kWh 的三元锂电池组, NEDC 续航为 410Km。这个数据放到今年来说其实并不是很亮眼,很多车都已经达到了 700km 以上的水平。但通用玩的并不是噱头,而是实打实的续航,这点从此前同事测试的微蓝续航就能看出。

  雪佛兰畅巡提供了三种不同的驾驶模式供选择,并且提供了三种不同的能量回收模式供选择,理论上可以达到 9 种组合模式,度非常高。在经过一天的试驾后我最推荐 “普通模式” 作为日常的驾驶模式,油门轻快动力反映直接,只要你肯深踩电门就会源源不断的输出动力给你。而 “ECO 经济模式” 则显得非常慵懒,有点类似平常电动车没电之后的乌龟模式,即便你将踏板踩到最下,也很难完成日常的超车动作,不推荐平常使用。而 “Sport 运动模式”顾名思义就是最激进的模式,动力响应相当直接,甚至有点 “冲”。无论是驾驶员还是乘客,都无法很舒适的乘坐,仅推荐在极限状态下使用。

  雪佛兰畅巡三种不同的动能回收模式,也各自代表了不同的驾驶风格。同样的与以上描述的那样,在日常驾驶中最推荐 “中”的回收力度。“中” 回收力度下车辆的动能回收更自然,形如燃油车松油后的感受,享受慢慢滑行的便捷。而在 “低” 模式下,几乎感受不到动能回收,只有微弱的回收感,不太好控制跟车的距离。而 “强” 模式下,动能回收非常强劲,如果结合 “Sport” 模式使用,我相信许多人会当场吐出来。

  雪佛兰畅巡的驾驶感受相当上乘,底盘的稳定性以及悬挂的高级感都体现的淋漓尽致。该车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架设定,整体调教非常舒适。在经过颠簸面以及坑洼的时候,悬挂的反应非常快速也过滤的很柔软,是一套适合日常驾驶的富有韧性的悬挂。

  雪佛兰畅巡的转向手感与大部分偏舒适调校的车型一样,采用了较为轻的助力反馈。在平常驾驶的时候不会有太大的负担,日常低速挪车也很友好。配合上较为优秀的 NVH 控制,NEDC 410km 的续航以及平顺的动力输出,很适合作为日常上下班代步选择。

  雪佛兰畅巡作为雪佛兰旗下第一款纯电车型推向国内市场,在设计与调校上都精确定位了当下年轻人的需求。舒适、低能耗以及够用的动力,再配合上免购置税的绿牌政策,不失为年轻上班族们的高品质代步工具。

  【EV视界报道】4月12日,雷丁芒果首台量产车正式下线亿城镇用户群。当前,中国新能源汽车行业已步入私人用车全面电动化的关

  日前,我们从东风风光获悉,旗下2021款风光S560正式上市,新车共推出4种车型,售价区间为6.79-7.89万元。

  4月11日,承载奥迪品牌“all in e-tron”产品战略的开局之作,一汽-大众奥迪e-tron和e-tron sportback在三亚重磅上市,官宣奥迪首个电动时代的C级

  上周,FF(PSAC)股价经历了上一轮超过20%的逆势大涨,其中周二的盘前涨幅位居整个美股市场前五名,周五收盘后价格涨至15.03美元,在美股电动车板块股价普遍回调的情况下,PSA

  前不久,上汽大众ID.4 X正式上市交付,提供三个版本的续航里程供用户选择,NEDC综合工况下分别为402km、520km、555km。ID.4 X以科学算法、极效充电及安全方案为

  【EV视界报道】2021年4月12日,比亚迪第二代宋Pro车型正式上市。该车型此次共推出了6款车型,其售价区间为9.28万元-12.78万元,其在外观、内饰以及动力方面进行了全方位

  俗话说“早买早享受,晚买不吃亏”,这也成为了不少“等等党”们“下次一定”的理由,特别是对于生活品质有独特追求的用户,在过去想选一款“有里有面、品质放心”的纯电动轿车并不容易。那么,

  引言:又来一个特斯拉“杀手”?现如今,特斯拉似乎已经成为汽车市场的众矢之的,不仅是造车新们将自己视为最大的竞争对手,就连传统老派车企也将自己看成是前行上的最大敌人,都以击败自

  时间4月13日,总部位于美国的全球共享智能出行生态系统公司Faraday Future (FF) 宣布将在其极致奢华旗舰产品FF 91电动车上搭载英伟达NVIDIA Dri

  近日,吉利发布了一款翠羽蓝色配色新车型的更多官图,新配色的外观很显大气,新车有望在今年的上海车展亮相。

  引言 取舍永远是最大的难题3月31日,岚图FREE预售价格正式公布。岚图将这款新车定义为性能级中大型智能电动SUV,分为纯电版和増程版两个版本,其中四驱増程版的价格定为31

  近日,海外了一组斯柯达全新电动车的渲染图,该车有望于2024年亮相。从渲染图可以看出,这款新车与大众目前在欧洲热销的ID.3非常相近,其同样来自于MEB平台,预计其综合续航

  明天,小鹏汽车旗下第二款纯电动轿车小鹏P5即将在广州正式发布,车辆定位为紧凑型纯电轿车,最大的亮点是该车是全球首款量产配备激光雷达的智能汽车。上周的时候,正在广东汕尾执行广告拍摄的

  4月12日,第十九届上海车展最值得关注的新车之一,东风雪铁龙全新中高级车C5X全球首发,上汽车展展前新车发布的序幕。作为法系车新生代的代表车型,东风雪铁龙C5X中文命名“凡尔赛

  Yamaha 涉猎领域颇广,除一般较为人知的摩托车之外,乐器、船舶、引擎等事业同样经营得有声有色,旗下汽车动力部门除了替其他车厂生产内燃机引擎之外,其实也有提供电动车马达。其中在汽

  极狐阿尔法T是IMC架构下的首款产品,同时也是ARCFOX首款量产车型。作为定位高端智能纯电SUV,它产自蓝谷麦格纳智造,也成为了麦格纳在中国的首个合资整车制造项目。

  

0
0
0
0
0
0
0
0
下一篇:没有资料

相关阅读

网友评论 ()条 查看

姓名: 验证码: 看不清楚,换一个

推荐文章更多

热门图文更多

最新文章更多

关于联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 人才招聘 - 帮助

CopyRight 2002-2012 技术支持 FXT All Rights Reserved