此前用户获取汽车资讯内容的渠道经历了轮番变化，最早之前是各类门户网站的汽车频道，而后又有汽车之家、易车网、爱卡汽车等垂直汽车门户异军突起，近两年来，汽车自媒体也成为一个重要的渠道，头部的如“李老鼠说车”已经完成 2000万元人民币的融资——这类型的自媒体很快成为所有汽车资讯内容的主干力量，从传统门户到汽车门户，从今日头条再到各类主打个性化推荐的资讯平台，汽车自媒体大行其道。
与别的内容不同，汽车内容天然离钱比较近，确切地说，离挣汽车广告的钱特别近。头条内部知情人士向36氪表示，汽车一直是今日头条排名前列的频道，受众十分广泛，而各大汽车厂商也是头条重要的广告客户，头条率先把这个频道单独分拆出来并不意外，同类型的产品如汽车之家、易车网等早已有成熟的商业模式，头条进来发挥自己在内容获取、推荐上的优势，逻辑上太说得通了。
相比于汽车频道单独的汽车资讯，懂车帝的内容涵盖要更为细分，目前已经有推荐、大咖说车、视频、新车、SUV、导购、提车作业、用车、试驾评测、香车、自驾、问答等十多个单独的频道，除此之外，懂车帝“资讯-导购”链条也要走得更为彻底，一篇正常的叙述文章下面往往会推荐相对应的几款车型，目测这样的匹配颇为精准。
如果头条只是像传统门户网站把自己的汽车频道单独分拆出来，其实际内核自然没有太多延展，种种迹象表明，头条做懂车帝，是要从模式上再造一个易车或者汽车之家。
目前，头条在主 App 端的汽车频道里采取了和易车深度合作的模式，资讯由头条提供，而汽车服务模块则跳转到易车的对应主页来完成，可以将此理解为头条流量变现一种手段。
但在懂车帝里，头条已经有了一套完整自主、贴着自己 logo 的汽车产品库，对应的连接经销商的体系也配置完备，其模式和套和各个单独的汽车门户如出一辙，随着懂车帝业务的普及，头条主 App 将汽车频道换成自家的内容，几乎是顺理成章的事情。寡妇村里的风流事
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