都说三月的西安非常焦虑，尤其是买房的人很焦虑，一方面被“全款买房、首付上涨”这种牛皮鲜广告般的口号搅动的不宁，一般还要接受售楼部的傲慢与；
大家都知道现在买的人多而房源少，供求不平衡，开发商处在强势的地位，在这种强势地位下，业主被动必然的，当然强买强卖绑定销售也是妥妥的。
昨天发微信群的二维码，刚建群，就有业主来留言说智慧新城的房子买房还得买车位，开发商销售，怎么办？一时还难住了不少人。
销售本身就是违规的，早在16年的10月，住建部就曾发文，《关于规范房地产开发企业经营行为房地产市场秩序的通知》,明确界定了9种不正当经营行为,被称为“九不准”。其中第七条内容是:不准以搭售或者附加条件等限定方式,购房人接受商品或者服务价格。
当时有南京的业主给物价局投诉，人家物价局也强势，直接开出一张20万的罚单，这事儿就算了了，但也就仅仅这一例，大部分地方销售车位这个事情大多我行我素，这其实和违规收诚意金、变相提高首付的行为在恶劣性上并没有区别，在全国范围内搭售车位便是常见的现象之一。
开发商为了追求利润最大化，甘冒风险，去打擦边球，直接推出高价车位销售，实现变相涨价。美其名曰，提前为你规划了以后，方便停车，但这种突如其来的好意让人却极不适应，毕竟我愿意买是一回事，你强买给我又是另一回事，我一个车才10万块，你车位是十五万一个，这可停不起。
房哥常说行情好对于业主而言并不是什么好事，现在的市场是向上供应量导致市场的可售房源不多，向下增大需求量导致买的人很多，推高房价目的一目了然，老百姓又都是买涨不买跌，也可以说是各方群里加上背后一个无形的手催热了现在这个市场；
而开发商作为市场我们能看得到的供应方，自然掌握主动权。有主动权，又有需求，监管又弱，为了利益最大化，别说销售车位了，要求全款买房，你又能拿它怎么样。
而作为业主一边焦虑中等待房源，一边在高价中接受各种不平等“条约”，大家都担心自己被剩下，因而愈发积极的往前挤，最终变成业主和业主之间的博弈。开发商把买房条件放在这里，并不是所有人都是差钱的刚需，总有不差钱的；
按照开发商的心理：市场这么好，按照以往，我两百套房子排600人害怕卖不完；现在别人都没房就我家有我同样排上600人，但是我设置一些条件，比如（全款优先，买房必须买车位等等），这样条件下200套也能轻松卖完妥妥的，无非就是挨一些吐槽和，那有如何，反正钱挣到手了，就这样，最多有业主投诉，他那也是寡不敌众，就好；
那很多人也就不明白了，因为按照西安现在停车紧张这状况，车位本来就是稀缺资源，犯得着背着骂声必须和房子一起卖吗，开发商屯着以后不是还能卖更高的价吗？
这还真不一样，卖房的时候顺便把车位卖了，一来节约了人员成本，营销成本，省了二次销售的很多事情，在卖房的同时把车位的款也回了，一举两得。同时小区入住以后，因为车位的纠纷更多，只售不租，抢车位的随刻可见，这个时候业主因为无法停车的都会转移到物业（开发商）这里，这个锅也不好背。
而在买房的时候直接把车位卖掉，以后即便有车位的纠纷，那也是买了车位的业主和没买车位业主之间的纠纷，开发商则无需为此左右斡旋，不用背着捂着车位不出租，投机倒把等涨价的；提前卖无非就是收的钱没有以后等小区入住以后，车位成稀缺资源在卖时收的钱多，但风险小且能一次性回款，很多开发商还是很乐意的。
而作为业主一方，在买房的时候，大部分人关注度还都在房子上；也是因为钱都投在房子上无心顾及车位；对于小区以后的停车紧张程度也把控不来，毕竟那是几年后的事情
大家也都是先顾眼前，对于车位的关心，也大多停留在问问车位配比这些，对于以后小区的车位如何规划，价格如何也没有概念，同时这个时候买房的业主之间也相互不认识，形成不了抱团，不至于说小区都入住以后，大家普遍买不起车位停车紧张的时候，业主联起手来和开发商抗衡。
并且等小区全部入住以后在卖车位也并不好卖，西安很多小区门口马上车停了一排又一排，整天骑着小摩托来贴条，而小区里很多的底下车位其实是空着的，物业（开发商）只卖不租，或者天价车位；大部分一个代步车也就十来万，一个车位反倒卖15万朝上，翻来覆去算下这个成本；
算球了，贴条就贴条吧，一张条子也就100块，一个月交罚款也比买车位划算；实在不行，小区里不是还有绿化带呢，一脚油门上去挤一个车位出来，法不责众，有的停就行，当然上述的办法也都不是长久之计，车位不足才是根本原因，想要不，最终还是要买车位。
而对于高价买了车位的业主，心里也并不舒服，因为没产权呀，在销售车位时也开发商也只会告知价格和类型，并不会对产权过多介绍，事实上，西安的很多车位其实也是没有产权的。看似都是地下车库，但还真不一样，具体有四类：
1、开发商在计算公摊面积时把地下车库的建筑面积计算在内。这是为了满足小区内业主生活需要而向其提供停车位的，属于公共配套设施，产权理应属全体业主共有。
2、开发商在出售房屋时承诺无偿提供地下车库的。根据法律，人就商品房相关设施所作的说明和具体确定，对房屋价格的确定有重大影响的，应当视为要约。据此，开发商应在交付房屋时一并将地下车库交付使用，产权也应属全体业主共有。
3、开发商把建造地下车库的成本核算在住宅开发成本之内的。比较典型的是兼有人防和停车双重功效的地下车库，也是目前住宅小区地下车库最常见的形态。按照，利用人防工程改建而成的地下车库的建设成本，已经包含在房产开发商的销售成本核算之内，地下车库的产权应当属于全体业主共有。
4、如果房产开发商可以提供足够的证明，其开发建设的小区地下车库不属于以上所罗列的三种情形，那么产权应归属于开发商，可以另行单独出售。而另行出售的车位，本身是缴纳了土地出让金，是有车位购买合同和产权证的，并非只是免费使用，这点要注意。
即便我们愿意掏高价买了，那也的是最后一种，有产权，有红本本，可以升值保值以后交易的，一分钱一分货是最基本的交易逻辑。在愿意买的这个基础上，因为区域的不同，因为开发商的不同，西安各个小区车位的价格差异也很大，我这有的是去年同行发我的高新、曲江小区车位价格，大家可以参考：
再说回停车这件事本身，确实是越来越紧张，根据最近的统计，西安市机动车保有量在近期内就将达到300万辆，在短短两年时间里，增加了50万辆。而与之对应的停车位数量有多少呢，不到80万辆，几乎是4：1的比例；
几乎是平均4辆车里，就有3辆车在马边停着；新小区稍微强一些，特别是一些老旧小区、城中村，想要停车简直就是灾难；因为停车的问题，从文斗到武斗的比比皆是。一到晚上你想得到想不到的空间都会被私家车塞满，车还没车位贵，是大多数人不得不面临的现状。
而大则是，边不是永久能停，边车位越来越少、汽车越来越多，仅有的车位价格必然是水涨船高。我们痛恨炒房的，但殊不知车位也有人炒。尤其是车位配比达不到1：1的，现在看不出来，等几年后全部都入住了，停车势必一个大问题；
即便说现在就停在边风水日晒都ok，车嘛毕竟是消耗品，从4儿子店开出来就在贬值，但是随着你收入增高，换了更好的车，没车位就成了大问题，那个时候，大家都有车都要停，你们小区本来车位就不够，会有几个人愿意卖呢？这都是很现实的问题。
开发商强卖固然不爽，但车位不够，停车紧张也是事实，要是碰到物业开“只售不租”或者先到先停，那时候就又回到了斗智斗勇的开始了，和物业斗、和邻居斗、这还真是个扯淡的世界！
问题来了，开发商销售车位到底有人管么，当然，全国类似情况这么多，西安哪能例外；要想管总是有办法的，比如业主举报——房管部门成立调查小组——销售现场检查——约谈涉事企业负责人等方式进行了调查取证——调查期间，暂停涉事开发商网签资格。你看，这流程都是现成的，唯一难办的就看装睡的人愿不愿意醒来了！
房哥最近将完成2018西安小区车位价格盘点，欢迎大家将自己小区的情况按照如下格式发给房哥，我统计进行汇总发布，我们整理一张表出来，给需要的业主参考；
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