杨旭文的女朋友王秋紫
[车友头条-车友号开车技巧]现在买车的人多了，货比三家的也就多了。很多人买车总是很犹豫，总是想挑最便宜的来买。从而错失了买车的最佳时机。尤其是看到汽车降价，更是把自己心爱的车抛之脑后去选择降价汽车。可是回想起来汽车降价真的就是超值吗?盲目的选择降价汽车未必就好。
就像我们买食品都要挑生产日期近的来买，买车其实也一样。由于各个4S店购进的新车数目和销售状况都不相同，因此有些销售情况不好的店便会有相当一部分的库存车，并且4S店不可能专们改一个大库房储存现车，因此新车只能放在大空场里。时间一长，风吹日晒，对车辆外观肯定有些损伤，外观上的问题到还好说，就怕内部的零件生锈或是损坏，这可就会出大问题。
为了消化长时间的库存车，很多4S店便采用了很低的价格进行促销，信誉好些的经销商会告诉您这车是库存车，而一些的经销商则什么也不会告诉你。我在某个4S店进行采访时在这店的停车厂里竟然发现了9个月之前生产的车，很难想象这车经过这么长时间的“”质量到底还成不成。
其实比起刚才说的那些经销商营销的“策略”来，库存车的优惠幅度还是能让人放心的，目前很多4S店在卖时间长的库存车之前都会将车进行全面的检测并进行油料更换后在交给消费者使用。
破解之道：其实库存车也是通过正规途径进来的，只是放的时间长了，您只需看清车辆出场日期就成了。
汽车降价的最常见原因就是汽车产品库存压力大，为了缓解这种压力，厂家不得已将产品进行降价，以消化库存压力，及时周转资金。而造成库存压力大的原因，一方面可能是由于车型竞争力不足，市场表现弱于竞争对手，为了加强产品竞争力，发动价格攻势打击对手;另一方面则是滞销车型，厂商为了尽快清货回收资金而对其进行大幅降价，吸引消费者购买，从而减少库存，将主要精力转向新车型的研发和推广。
也就是说，这种车型基本都是在市场上卖不动的车。从市场经济的角度来讲，产品销量越好就价格就越容易上涨，没有企业会因为汽车畅销而降价。对于这种车，消费车可要三思而后买，毕竟汽车还是相对昂贵的消费品，谁也不希望花上数万元买到一款压根没人买的车吧。
许多消费者有了买车计划后，就经常上网浏览相关汽车报价，在实际购车时总是以网络的最低价格作为讨价还价的标准。当然，网络的发达的确给我们的生活带来了相当大的便利，但同样也因为缺乏管理的原因，使得很多网站上汽车报价信息混乱。
实际生活中上，相同品牌、型号的车价的确存在着地区性的差异，而且各地经销商做促销活动时对消费者的回报也相同。如果您发现同一地区同一种车型不同经销商报的价格相差太多，那您就要小心了，那个报价很低的经销商很可能设下了陷阱等您“跳进去”。您真要享受到低价买车话，一定会付出很多的代价，例如要在买车的地方上保险、做装饰等，这些销售商很可能将亏的车价在保险、装饰上“找补”回来，到头您一算，亏了!
其实这些报低价的经销商大多数也只是为了吸引消费者的眼球，他们也明白，现在的消费者越来越精明，报低价的小已经不了消费者了，但是能蒙就蒙，蒙到一个是一个何乐而不为。
近两年买车的消费者，很多都会遇到加价提车或销售的情况。早早地看中一款车，降价力度很大，到车店一问，不是提车要花钱，就是要加钱换配置，这方面的支出少则几千，动辙数万，算下来整体价格反而比不降价的车型更贵，碰到这种情况的消费者可以说吃了哑巴亏。以比较常见的装饰费用为例，经销商加收的装饰费大多从2000元到上万元不等，越豪华装饰，经销商就越赚钱。比如一款市场价2000多元的仪，提车时能卖到3000元甚至更多。而经销商可以从装饰费上赚到50%的利润，这些额外的费用足够商家弥补车型降价带来的损失。
因此，对于降价优惠的车型，消费者一定不能只被表面的实惠所。购车时要注意询问各个环节的手续是否有额外的费用，如提车、上牌、装饰和保险等方面，在这些环节，降价车绝不应该比不降价的车更贵。
目前很多车都会按年头推出新款，比如06款、07款、08款有的甚至超越了当年的年份推出了所谓的09款，则会大多数是厂家为了提高自己的年销量而做的市场行为，但大多是在原有车型的基础上进行配置的升级，而升级后新车的售价与老款一样，通过这样来吸引消费者购买。
而很多销售商也看到了“新款”车销售势头一看上的情况，擅自将车辆的配置进行“删改”，之后换个好听的名字例如什么“白云版”、“高山版”大肆向消费者宣传“新款”车配置变动后价格不变，但是实施上呢，我曾在某汽车轮胎上看到一位网友早就相中了一款车型，想等着新款出来后再买。而当他在4S店看到这款车之后却发现这“新款车”比旧款少了很多配置。如多碟CD机变成单碟CD、气囊数减少了。
据我分析，这也是很多经销商为了完成销量但又不甘心竞争对手的挑战，又不愿跟随降价风掉价，于是便出此下策，动了“减配”的脑筋。
众所周知，汽车内外的每一个零部件都有着一定的可替代性以及良好的改装空间。这就给一些厂家创造了在配置上做手脚的空间。一款车型降价的同时，其配置有可能也跟着缩水，厂家通过这种方式压缩了汽车的成本，从而将降价造成的损失到了消费者头上。比如一款刚上市的某改款车，为了显示其价格的竞争力，把原来的后盘式刹车换成了价格低、刹车效果相对差的鼓式刹车，对刹车系统不了解的消费者可能会以为这次新款车降价很划算，其实他们买到的是一款“阉割”过的车型，性能配置上已经不是原来的水平了，价格虽低，产品品质也跟着缩水，更严重了消费者的知情权。
汽车业内人士指出，这种配置缩水和零部件偷偷更换的做法在汽车降价中最为常见，手段也最为隐蔽，如果不是对汽车配置和性能了如指掌的消费者，很容易受到。因此，买车的时候您可要擦亮眼睛。
有些消费者在买车时总爱贪便宜，买车时首先考虑就是价格，其次才考虑别的，往往这些人认为车价越低越好。而交完车款后，车该上保险了，一问销售人员，你们4S店是上的哪家保险公司啊?我们是“保险公司”，“没听说过啊，这家成吗?”“您放心吧，这家保险公司没问题，而且保险便宜。”，正因为被销售人员的一同忽悠，很多消费者就在一些不太知名的保险公司上了车险。
其实这些保险公司也是拥有正当营业执照的正规公司，但是当您的车出险的时候，他们在给您车订维修价格的时候往往订的很低，并且要求您去他们指定的汽车修理厂去维修。这就使您的利益受到了很大的损害。首先就是您的车辆维修时需要的一些零件很可能在被修理厂被用质量不好的零件“以次充好”损坏您的车辆，再其次您的索赔流程很可能很麻烦，即耽误人力又耽误物力。
破解之道：毕竟我们不是“保监局”的人，我们可以借助其他方式来验证销售商推荐的保险公司到底“靠不靠谱”。如果您有时间，可以通过电话多询问几个保险公司对您这款车的保险费用，买车货比三家，上保险同样也是。
相信之前的“现代雅绅特降价事件”诸位都有所耳闻，正当现代宣布新车雅绅特将在两年不会降价的后没多久，这款车就出人意料的降价千元，使得当初购买该车的消费者非常恼火并最终将现代告上法庭。
消费者在看车时，都要问到价格是否还会降这个问题。然而，大多数经销商都承诺说，肯定不降。但是事实是什么情况呢?而就在他们信誓旦旦一再车价不降的时候，往往车价就会在很短的时间里出现了大幅度降价。这就让消费者非常尴尬，担心自己车买了就会降。
其实在中国的车市，降价绝对不是一件好事。毕竟中国的消费水平有限，消费者买一辆车不是一件容易的事，谁都不想今天咬牙买了车，明天就发现便宜了几千甚至上万元。应当说，汽车降价打折应该是随时会发生的，也是商家最的销售手段。但是，销售人员在推销产品时，通常都会以“短期内不会降价”作为承诺，极力消费者尽早购买。可是，这只是销售人员的一面之词，销售人员不用承担任何责任。如果您真的要做到万无一失，不如让销售人员做出书面的承诺，承诺在一定的时间内车价下降将给予车主补偿。但话又说回来，那个只重不重信誉的经销商会这么做呢?
破解之道：有些销售人员的话你可以当作“放X”，您买车的时候他是爷爷，您买完了您是爷爷。最好的解决办法就是在买车时自己的想法，千万别听销售人员的“忽悠”。车价永远是在降的。
细心的消费者会发现，市场上总有一些品牌和车型接二连三地降价，尽管每一次降价都给后来的消费者带来实惠，同时却也对之前购车的消费者造成了。这些以降价为手段来抢占市场份额的车型，很有可能在上市的时候价格就虚高不少，相比同等级车型，它们的噱头更多售价也更高，在之后的市场竞争中大可以适当减少价格水分，小部分利润来获取消费者的好感。有些车型在上市一年之内就可以降几万元，厂商还在沾沾自喜地宣传，可想而知其利润空间有多大。
相对而言，这种车型的性价比自然是很低了。不管它的包装多么哗众取宠，不管它的宣传多么巧舌如簧，它的售价都远远高于实际的成本，而每一次降价更是弃之前的客户于不顾，严重了消费者的利益和感情。（文/车友号 开车技巧）
网友评论 ()条 查看