大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。
这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对世嘉和艾瑞泽7进行分析，看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有9346名车主贡献了口碑，并为世嘉和艾瑞泽7打出了4.07和4.45的综合得分。想了解每项具体表现的各位，请移步下方详情列表。
用料挺足的，钣金也不错，蛮经典的车车灯设计：改的还拉透镜，欧司朗安定，飞利浦4300的氙气灯
外形设计简洁优美、浑圆，车标LOGO与进气栅格一体化，外观看上去十分舒适。车身造型：正、侧面及尾部线条元素极少，简约不单调。尾部造型保守中不失灵动。车灯设计：车灯设计中规中矩，与进气栅格衔接自然，后尾灯造型中庸。
外观设计比较中庸，但是比较耐看，钣金厚，并有热成型钢笼式车身，接近*米七的长度以及17寸大脚，给人非常稳重的感觉车身造型：车身线条流畅，后有点过于圆润，个人认为不如老款的好看做工车漆：车漆有些薄，新车子三个月走了几次砂石面有几个部位已经被石子崩掉不少漆，有的地方甚至露了铁皮，不得已只能用指甲油覆盖，防止生锈车灯设计：大灯的倒C示宽灯是一大亮点，非常漂亮也独树一帜具有标志性，后尾灯使用导光条设计非常前卫
你是挺好，比那些机戒表的，感觉棒，前面还是软材料的。仪表中控：电子的。不像就在方向盘那里，这个在中间感觉挺特别的。
内饰真的很没设计感，整个车子的档次就失败在这个内饰了，其他真的还不错就内饰真的丑，缺乏层次感，塑料件太多，内饰太平庸了！手感材质：塑料件偏多，手感一般，让人欣慰的是有些是软质包皮的，还能接受！仪表中控：仪表中控啥的，看时间长了也就那样。勉强能接受吧，橙色的晚上看起来还可以，挺有战斗感！异味异响：这个可以点个赞，没任何异味，家里有宝宝，这个真的不错！异响目前没碰上，最好也别碰上！
空间真的是无力吐槽了，前排调好，后排腿部得顶着前排座椅，倒是行为织物座椅的原因，坐着挺舒服，不像当时的克鲁兹，按我朋友的说法就是，世嘉是板凳上铺了一床被子，克鲁兹就是板凳上盖了一层布。倒是世嘉的织物座椅感觉挺好，夏天透气，冬天不冰，到现在我也没有包真皮，没那么难打理，去马家买个泡沫清洗剂自己就搞定。还有一点就是世嘉的座椅不会因为时间的推移会塌陷，到现在13万公里，座椅触感还是很有韧性的。
我身高190~~坐在艾七里头有一拳头空间~~后排还可以坐3人~~每每朋友坐我车都夸~这车空间比想象的大好多~~~~说到最给力最挤的一次我的车带了3个人~副驾伙计和他媳妇儿~后备箱放一个空调内机和工具~~后排放一个热水器~~朋友爬在热水器上~~~哈哈晃晃悠悠的在开了十几公里~~~ 然后就是后备箱也很大~我经常去送电视~~~不拆封三星的55寸电视后排放倒可以装俩~~很满意储物空间：这个无所谓~门板的放点水和手机只能说够用~~档把那一般不放东西~~
满座情况下只要不是太胖不显的拥挤，前排座位很舒适，视野很开阔，坐进去头部余一拳还多的多，没有德系那种拘束感，后排两边座位也较够宽阔乘坐空间：唯有驾驶座后调最大依然觉得腿部不能很好伸展，后座略显紧凑，法系紧凑车的特点，正常驾驶刹车加速踏板腿部伸展不舒服，如果座椅能在后调一点点或者行程调短点就舒服多啦储物空间：后面打开可以放很多东西，记得有次中秋节后排放倒整车塞进了五个大纸箱月饼，什么概念，没拍图留念实在可惜了，嘿嘿，不过相信你们也能想象的出什么场景，哈哈，这装载量估计也是没谁了
很满意，本人也就170，那是一点问题都没有，经常接送学生，三个180左右的小伙子加一个小女生，空间绝对有富裕，行李箱比我以前的海福星要宽大不少，网友诟病的开口偏小我觉得也不是太大问题，咱也不会拿来拖冰箱，家用出游绝对够用了。
方向盘较重，适合男性。一只手也能打，避免滑手皮套也要选好。底盘及悬架：底盘口碑很好，让人放心，正如网上口碑，悬架调教的不错。山：山行驶可以发挥车子的性能，指向性好，高转速的山爬坡下山表现优异。
操控只能说还不错吧，方向盘有点跑偏，刚买的时候回家在高速上就有点往右偏，做了几次保养了，定位也做了，还是有点偏，偏的不是很厉害，可以接受。底盘及悬架：底盘很稳，很扎实，后悬挂不是盖的，拐弯什么的都很稳。雨雪泥泞面：我的是致享版，有ESP，当时想买中配的，没有ESP就PASS掉了，真不理解，一个ESP还不标配，新款都是标配了吧。雨雪天跑起来心里还是很有底的，但是还是得谨慎驾驶。
方向盘低速时不是一般的重，高速很稳。地盘好。底盘及悬架：最小离地间隙太小，烂容易打地盘，但比英朗好
操控还算满意，也没开过太好的车，单位同事的车大多是十几万的合资车，也都偶尔开过，觉得差别不大，唯一感觉挂档不如宝来顺滑，但也不是太大问题，毕竟咱也算是老司机了，目前也就是上下班，偶尔小长途，烂没跑过，毕竟不能当做越野车。
买到一辆几乎没有异响的车子，另外原车主换过两个米胖子的轮胎，胎噪也有所改善，舒适性还可以，大夏天因为空调不太给力，舒适性会打点折扣。总体还不错。
座椅不能高低调节~我个子高~座椅不太不舒服~~不过朋友说坐着挺好的~~ 静音是个硬伤~~但是几万块的车~~就不要要求这么多了~~其他挺好
前排的座椅还不错，有一定的包裹感，后排座椅稍微短了点儿，另外靠背有点儿硬。 噪音控制一般，主要是发动机是高转速加上原装锦湖轮胎的功劳，开了音乐忽略。
悬架觉得偏硬朗点，过减速带车不跳动，感清晰，我认为多连杆悬挂不是白给的，比十几万板车悬挂的合资车要好很多，但乘坐的舒适性要比合资车差，不过这也不算太大的问题，总不能多花好几万去享受沙发吧。
现在的百公里一般是在8.6到8.4之间，中间有下过一次8.3，然后就没有然后了，这样的油耗也还是挺好的，关键是车子没什么问题，所以我觉得我能接受这样子的油耗水平，跟以前的金杯来比较的话，那这还是挺省油的城市段表现：离合有点点重，踩久了脚还是有点酸，开过同事的某速，离合很轻，低速起步比较慢，油门给大了又比较顿挫
市区还是很高的，如果只开市区要开到9还是挺高的。可能我起步比较猛。高速开到6。还是比较省油的。实际比表显高0.5-1个油。
目前跑了快2万公里了，感觉这车的油耗有点大……上下班的况也不好，走走停停的……感觉都快10个油了……也没有算过……
车重有点重，离合行程设计不合理，方向盘助力偏重，导致起步感觉不急不慢，其实世嘉设置的初段油门还是比较的，而且舍得给油提速比较有劲，但不属于日系那样发飘式的轻快型，90码内提速比较畅快，后期受排量，动力储备差强人意，没有涡轮增压的爆发力。
我对动力没太高要求。家用的车。加速表现：只要舍得给油，1.6l还是有点点推背感的，但稳当点最重要。动力平顺性：给的配置还比较可以的，有个上坡辅助对于新手还是有很大帮助的。
十万的合资车，全系多功能方向盘、定速巡航还想要啥。总体来说还算满意，就是一些小问题，确实让人抓狂。总结：车身外观漂亮，后备箱大，特能装。方向盘特别，一开始有点不适应，慢慢就习惯了。后座空间小，一般身高的成年人，坐上就碰头。现在行驶120000多公里了，油耗很满意7.3左右，还有就是胎噪、风燥、发动机噪音大，尤其高速行驶，声音特别大。提车时加装的真皮座椅，还是很舒服的，就是长时间驾驶，枕头不舒服，我觉得够不到头，有点接受不了。备用轮胎小了一号，不是很地道，现在很多车都是全尺寸的轮胎。至于操控性，我觉得还是很不错的，法系车看中的就是操控性，比较满意的。动力是1.6L的，车上满员的话，上坡有点费力，平时一家三口出去，动力还是很够用的。下面我来总结一下，动力1.6L一家三口还是可以满足的，性价比也可以接受的，配置也还行，操控性没的说，空间嘛，后面太挤不满意，后备箱还可以接受，外观也很漂亮的，舒适度也不错的，内饰不算很好，也还行。基本上就这些了，仅供大家参考。
一年半的准新二手车7.3万，还能买啥啊，2.0排量，要动力有动力，空间正好，大后备箱，205大脚，还有定速巡航，我觉得性价比很好，要是再有个天窗就完美了
网友评论 ()条 查看