【太平洋汽车网 中山车市】这款进口车的中文名叫格锐，是一款7座全尺寸SUV，如此一来，它便成为了的直接竞争对手。
看上去这款车和现代胜达很像，但当你走到车辆侧面的时候，就会发现D 柱明显长了很多，相比胜达，格锐的轴距整整长了10 厘米，达到了2800 毫米(汉兰达2790 毫米)，车长更是将近5 米(汉兰达4795 毫米)。
和胜达一样，格锐也采用了“风暴边缘”的设计，车身宽大扁平，沉稳而不乏时尚。在细节上，格锐进行了一番重新修饰，格栅和灯组等是区别于胜达的几处不同。特别是LED 尾灯，点亮后既醒目又耐看。此外，新的19 英寸轮毂也显得格外硬朗。
相比汉兰达，格锐的内饰更有看点。造型设计更加年轻化，中控台层次分明，线条流畅柔和，各处的设计布局都很人性化，用料也较为讲究，遍布车内各处的储物格都很好用，功能按键也是触手可及，所以不用花很长时间，你就能对这款车产生便利的好感。
全景天窗相当给力，而且是全系标配
除此之外，格锐还传承了韩系车的一贯优势，那便是配置丰富。按照配置的高低，车辆分为舒适版、豪华版和旗舰版三款。我们试驾的是旗舰版，自动泊车、车道偏航警示、8 英寸影音系统、前座加热和通风、电动行李厢、超大面积的全景天窗(可三分之一)、电子驻车等一应俱全，其中很多配置还是全系标配。丰富的豪华配置是格锐相较汉兰达的一个优势。
座椅调节范围大，坐姿较高，视野出众，长轴距确保了每一排都可获得不错的乘坐空间
座椅折叠简单轻松，全系标配了电动行李厢盖，座椅折叠简单轻松，全系标配了电动行李厢盖
在座椅布局上，这款车也是比较新奇。除传统的2+2+3 的7 座布局外，该车还提供了6 座车型可选，6 座车与7 座车的区别在于第二排是两个的座椅，这样更便于通往第三排。乘坐感受是这类车型的考察重点。格锐的座椅都不算厚实，但坐上去还是比较舒适的。第二排中间地板的凸起很小，中间坐人的话也能接受。因为轴距更长了，所以座椅布置不会出现捉襟见肘的问题。当第三排需要坐人的话，可通过移动第二排座椅来获得更好的腿部空间。不仅空间更充足，而且在第三排上还有的空调系统和超大的储物空间。另外，每一排座椅的收折都灵活简单，不费力气就能将第二和第三排的座椅全部放倒，这时便获得了一个超大的载物空间。
3.0 直喷发动机运转平顺，动力够用
这款车在动力系统的选择上同样十分丰富。除3.0 L 和3.3 L 两款V6 直喷机外还有一款2.2 L 的柴油发动机，它们匹配的都是6 挡手自一体变速箱。综合来看，我们试驾的这款3.0 L 车型会是主销型号。这台直喷机的最大马力有264 匹，最大扭矩306 牛米。虽然是一款7 座全尺寸SUV，但是起步依旧十分轻盈，油门踏板的反馈轻快灵便，整个加速过程和谐流畅，变速箱的换挡也比较柔和，再加上良好的视野，因此驾驶感受非常简单轻松，没有任何负担感和压力。
此外，车辆配备的柔性转向系统也是一大特色。该系统可根据况的不同设定正常、舒适和运动三种不同转向力度的助力模式。在舒适模式下，转向无比轻便，非常适合女性驾驶者或是停车入位时使用。
由于定位在城市SUV，所以配备的是适时四驱系统，在时速30 公里以下时可锁止四驱系统。另外，车辆还配有陡坡缓降功能，可在一定程度上通过性。但这并不能说明它可以越野，载满一家人去享受郊游的生活乐趣才是这款车的真正价值。除了之前提到的亮点外，车辆的安全性也值得一提。尤其是VSM 车辆稳定管理系统，当左右车轮的抓地力不同时，可主动调节转向系统，保持车辆的稳定性。
从产品布局上讲，格锐的出现正好弥补了已经停产的现代维拉克斯在市场上留下的空白，而且价格上它会比维拉克斯低一些(消费税因素，维拉克斯3.8 L排量)。当然，如果格锐能够国产的话，势必会在价格上进一步下探。别忘了，汉兰达可是国产的。
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