[车友头条-车友号上市新车]5月27日，比亚迪旗下纯电动小型SUV——比亚迪元EV360正式上市，按照国地补1：0.5地区扣除国家补贴、地方补贴等，，此外智联创酷型仅为地区价格，其他地区以各地上市价格为准。同时，还为这款车推出了电芯终身保修服务。
作为比亚迪元的新能源版本，元EV360采用了艾格为比亚迪家族打造的Dragon Face设计语言，全新的封闭是进气格栅，看起来更加精致，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，与大灯组搭配看起来炯炯有神。
侧面来看，新车延续元燃油版造型，整体采用了高腰线设计，搭配双色车身和黑色轮眉，进一步突出SUV气息，值得一提的是新车还配备有全新的17英寸双色轮圈。得益于外挂式备胎设计，新车的长度达到4360mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV。
尾部设计上，新车与普通燃油版非常相似，仅外挂式备胎罩的造型风格有所区别，同时新车还在后保险杠下方增加了镀铬装饰条。
内饰造型上，元EV360并没有给出过于抢眼的设计，整体参照了元燃油版的风格，同时增加了一些蓝色装饰进行点缀，最大的变化莫过于全新的电子换挡杆了。
配置方面，新车将配备原厂行车记录仪、8英寸液晶显示屏、CarPad车载系统、360全景影像、自动空调、双USB接口、电子手刹、全景天窗等。
空间方面，新车的内部空间与元燃油版保持一致，身高178cm的体验者坐进前排将座椅调至最低后，头部空间约为2指，保持前排座椅不同相同体验者进入后排，头部空间为3指，腿部空间为1拳4指，表现中规中矩。
动力方面，比亚迪元EV360将搭载三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，动力方面，新车采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速为8.9秒。数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。
充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。此外，元EV360还将搭载电池只能温控管理系统，使得新车在冬季还是夏季都能保持电池恒温，稳定电池工作效率。
作为比亚迪打造的小型SUV，比亚迪元于2015年首次亮相上海车展，并在2016年正式推向市场，先期比亚迪元仅有燃油版和双模版车型，并且获得了消费者不错的认可度。与此同时，比亚迪也开始规划元EV版。
2016年5月，比亚迪曾在工信部申报了元EV的信息，并且为前后双电机版本，2017年上海车展正式发布，但该车型随后并没有正式量产。随着前奥迪设计总监艾格的加入，最新的Dragon Face设计语言被应用到这款小型SUV之上，并被命名为元EV360，不过该车相比此前亮相的车型，仅为单电机版本。
作为一款纯电动小型SUV，比亚迪元EV360最大的竞争对手将是江淮iEV7S瑞虎3xe在内的热销纯电动小型SUV，同时，像众泰T300新能源等会与其竞争。整体来看，虽然作为一款纯电动小型SUV，但该市场上已经云集了不少竞争对手，一张白热化竞争在所难免。
作为新能源汽车当中的龙头企业，元EV360的上市，可以说是为比亚迪在新能源汽车领域继续开疆扩土，300km+的续航里程，补贴后不足10万元的价格，在如今的纯电动小型SUV当中并不多见，在解决日常通勤的同时，还能够有着不错的配置，相信比亚迪元EV360还是能够获得不少新能源用户的青睐的。虽然，我们没能等到双电机版本，但或许今后比亚迪还会拿出续航里程以及性能更好的产品，让我们拭目以待吧。（文/车友号 上市新车）
口碑 元这款车是我一直关注并且有所期待的，我最满意的是它的空间，有一部SUV所具备的基本容积，很满意，最令人开心的就是车内的储物空间，大小合适，数量较多，挡把后方的储物槽，可以放手机，中控台的下方也设计有一个储物格，放零钱包和卡包这些小物件是挺方便的，就拿去年发生在我身上的一件事来说，去年六月份公司临时派我出差，匆匆忙忙上高速的时候发现ETC卡落在家了，没办法就走了普通通道，由于车辆太多耽误了好久，因为之前的那辆车没有太多的储物格，所以一般情况加油卡和ETC都是用完就放家里了，现在这样就方便多了，在紧急情况的时候还能够节省时间，很方便的
口碑 当初买这款车有很大一部分原因是因为外观，车子的标志也挺好看的，汉字在大多数车中是看不到的，回头率还是挺高的
口碑 当时买车的时候最看好的就是它的外观，给我一种大气、的感觉，这辆车是我爸妈和我一起看的，他们也觉得这个车看起来很舒服，所以外观最满意了。
口碑 这是我心仪已久的车，对于这款车子，我最满意的是它的外观，整体很协调，设计属于低调大气的类型，但是又不会缺失一些流行元素，在车的背后挂有一个备胎，有越野车的风范，给人一种十足的拼搏感，非常贴合有上进心的年轻人的心态五行缺木的女孩名字
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