从文化架构的高度做解析，我们不难发现从西周到元朝，数千年中诞生了很多文化巨匠和精英，他们在儒释道、诗书画的各个领域为后人缔造了很多巅峰。
从庄子的《逍遥游》，到王羲之的《兰亭序》；从屈原的《离骚》到苏东坡的《前后赤壁赋》；从《经》《心经》到六祖慧能的《坛经》……。强大的文化脉络绚烂多姿，让中华文明以绝对优势领跑全球三千年！
到了明清时期，中国文化原本可以更加绚烂，但我们的先祖实在太厉害，后人发现无论怎样努力都无法再赶超他们；再加上阶层用八股文和钳制人们的思想，所以很多文人放弃了继续创新的，陷入寻章摘句的陈腐和毫无用处的高谈阔论中，整个文化气氛逐渐。
在这样沉闷的氛围中，一些“反传统”的创新者获得追捧，于是在清朝中期“扬州八怪”逐渐被人们熟知，特别是“八怪之首”郑板桥，突破藩篱，推陈出新，可谓名噪一时！其率意写真的风格为中国画坛添上了不拘一格的精彩一笔。
其实，郑板桥也是从中国传统文化中走出来的知识，他在康熙时中秀才，雍年得举人，乾隆期获进士，后到山东潍县（今市）任知县。在任期间郑板桥为官、如子，因“开仓赈贷”、“尽封积粟之家，责其平粜”而深得百姓拥戴，却得罪了。当时的潍县富商云集，人们以奢靡相容，郑板桥力倡文事，推举人才，并写下了流传甚广的“难得湖涂”。
清正廉洁的郑板桥在潍县任职7年后离职，客居扬州以卖画为生。郑板桥去官之日，“百姓遮道挽留，家家画像以祀。”虽然郑板桥走了，但他勇于突破，敢于创新的却长期影响着潍县（市）人民。
发展至今的市（原名潍县），不仅拥有940万多人口，而且还养育了中国第一位诺贝尔获得者。特别是始创于1946年的潍柴集团，更是以不断进取的探索发展成为中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。在全球拥有动力系统、智能物流、汽车业务、工程机械、豪华游艇和金融服务六大业务板块，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，公司遍及欧洲、、亚洲等地区，产品远销110多个国家和地区。
当年郑板桥在行、楷方面掌握古人妙法之后，又用隶体参入行楷自成一派，号称“六分半书”而颇受追捧，这是郑板桥的文化徘徊和最终突破。而当潍柴集团在汽车装备方面走到世界前列之后，又推出全新“VGV”品牌，正式进击轻型车市场，以后潍柴轻型车领域的产品将都归属在“VGV”品牌下。背靠集团庞大的资源体系和技术支持，占地1285亩的潍柴（重庆）汽车有限公司已经投产，一期工程年产能达12万辆,该工厂四大工艺齐全，采用全程自动化输送、全程信息化支撑，配备了大量进口设备，工艺水平更是达到国内领先水质。二期建成后，年产能将达到30万辆。
如果说当年郑板桥的文化进阶还有少许彷徨的话，潍柴集团的推进却是刚毅果敢、干脆利落，潍柴汽车也一定能够在轻型车领域大施。
回首郑板桥生活的年代，之风日渐严重；文化领域的陈腐之气更是弥漫全国。由于的钳制，凡是敢于越出划定界限者都会被认定为“”。所以郑板桥在这样的大背景中传统需要极大的决心，他敢于引领“扬州八怪”勇于创新更需要极大的勇气。
也正如“VGV”品牌诞生的当下，车市销量萎缩，增速骤降，合资车型价格下探，抢夺入门级市场，中国自主品牌空间收窄，甚至面临洗牌。在这样的背景中，潍柴集团勇于挑战，在逆势中破局，勇敢创立VGV品牌，以“可靠、耐用”作为品牌和产品驱动力，这样的勇气和决心难道不值得点赞吗？
VGV中的第一个字母V，表示virtuosity，即精湛技艺，寓意潍柴汽车的高制造水准，赋予产品可靠品质；
G，表示generations，有“传承、继承”的含义，是指不忘初心，传承潍柴集团极致匠心；
尾字母V来自vision，取“远见、未来“之意，以远瞩的战略布局，致力于轻型车市场的领军者，成为潍柴奋斗上值得信赖的同行者。
“咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风！”郑板桥的这首《竹石》非常契合潍柴汽车不挑战，一心一意为消费者制造高品质好车的信心！
作为VGV品牌的首款产品，潍柴U70承载着潍柴汽车进军乘用车市场的决心和信心。11月14日，《车市博览》受邀来到重庆，参加以“U秀当燃红”为主题的潍柴U70试驾会，深感荣幸！
潍柴U70是由前宝马造型专家贺迈教授亲自操刀的作品，秉承“简&劲”设计整车线条流畅、兼备力量感与前卫感，气场强大！特别是LED全天候行车灯、北斗七星尾灯，简约大气而不失时尚。就整体外观而言，大气稳重的U70非常契合当前主流都市风潮的特色。
潍柴U70看准的是务实进取的消费阶层，新车长度4806mm，轴距更是长达2800mm，比汉兰达还要大！ “气派”的内部空间带来的不仅是舒适的乘坐，更有多达21处的储物空间，使用便利。此外，其人体工学设计皮革座椅，完美贴合人体乘坐曲线，让人即便长时间乘坐也不会感到太疲惫，在山城重庆的试驾中，通过连续过弯段时，对人体的体态支撑体验出色。
我们本次试驾的线是比较复杂的，从下榻酒店到南山一棵松、南山植物园等景点，沿途经过拥堵段、连续弯很多，不断的上下坡对汽车的动力和底盘都是极大的。
潍柴U70是一个“大块头”，它能在川流不息的车流中行驶自如吗？说实话，一开始大家都有这个疑问。驾驶新车转了一圈之后，却都释怀了！潍柴U70动力系统来自一款安东•三菱IVVT高效发动机，其最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩为210牛·米/1750-4500rpm。与之匹配的是6MT/6AT变速箱，本次我们试驾的车型匹配的是DSI的6AT变速箱。
得益于工程师的出色调教，看似不出彩的动力数据，却可以提供强劲的动力输出，无论怎样复杂的况，超车、提速、变道一气呵成，即便尺寸再大，此刻也出了出人意料的灵敏，精准的操控性，让每一次转弯都非常平顺。大大超出所有人的预期！参与试驾的老师无不交口称赞！
另外，在科技配置方面，潍柴U70非常实在、到位，比如无钥匙进入及一键启动系统，删繁就简的同时，切实提高了操控的便利性。同时配备了倒车影像显示、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等功能，对新手来说操作更友好，对老司机来说更方便，可满足各个年龄段、各种人群的用车需求。此外，潍柴U70更越级搭载了带有防夹和记忆功能的电动后尾门，可以说将便利性和品质感做到了极致。这是一款非常值得期待的诚意之作。
“新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持。”作为潍柴集团旗下全资子公司，潍柴汽车传承了集团不变的可靠、耐用，将强大的基因延续到新品之中。笔者相信潍柴U70将以厚积薄发的姿态登台亮相并挺进轻型车领域，亦使潍柴集团在目前增长最快、体量最大的SUV细分市场上崭露头角。据悉新车将在11月底正式上市，欢迎大家持续关注！
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