距离上次试驾汉腾X7)这款车已经过去了一年的时间，当时汉腾作为一个新兴的自主品牌，汉腾X7这款车给我留下了不错的印象。SUV市场大爆发的中国，任何厂家都不会错过如此好的机会，可以说汉腾X7是一个时代的产物。经过一年的市场，汉腾X7已经交出了漂亮的答卷，借着“探寻风景溯源长城”的活动我又一次接触到汉腾X7，一台2.0T手动豪华版的汉腾X7。
关于车辆的整体设计我不想在这篇文章中过多地赘述，感兴趣的朋友可以移步我之前写过的一篇汉腾X7的系统试驾，文章最后会贴出链接。
可以说汉腾X7的外观设计非常的“中国范儿”，这样大气的外观符合大多数国人的眼光，沉稳中带着浑厚的运动气息，让不少消费者“一见钟情”。
本次试驾的手动挡车型配备了高透光性卤素大灯，双侧大灯与进气格栅连为一个整体，使车头在视觉上更具延展性，整体性很强，个人比较喜欢这样的设计。
贯通式的腰线的最大亮点，这样的设计语言非常契合如今消费者的审美观念，与轮眉融为一体的腰线的运动本质。
配备的235/60 R18规格的轮圈不仅在视觉效果上更出色，对于车辆的性能也有更好的支撑。不过，在1.5T版本上的轮胎规格则是235/65 R17。
内饰方面，汉腾X7内部结构给人的感觉则是和谐。整体设计比较简单，没有太突兀的布置出现。车内大面积的软性材料覆盖也使得档次进一步提升。
杨玉环容貌复原图
机械仪表也是我喜欢的一点，简洁的界面设计使驾驶者对数据一目了然，中间黑白配色的显示屏能够提供一些基本行车数据。
9英寸的超宽彩色中控大屏，清晰度相当不错。内置有汉腾云智联网服务系统，方便驾驶者日常用车，而且整个操作系统的反应速度也比较不错。
不得不说，汉腾X7在品质的把控上还是用了很多心思的，实体按键部分无论是区域布置，还是做工细节方面都可以说是同级别车型中的佼佼者。
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