作为越野中拥有悠久历史，并且在人们心中根深蒂固的经典车型，一汽丰田普拉多自进入中国以来，就成为广大越野爱好者的忠诚伙伴。它不仅可以带你穿山越岭，也可以成为你日常生活用车的好选择。2014款普拉多虽只是一次改款，但全新的面貌却有足够的能力再次人们对户外生活的向往。而本次改款，也让新款普拉多具备更全面的越野能力，成为人们用车生活中难能可贵的可靠伙伴。
新款普拉多用更为犀利的外形设计，弥补了之前相对中庸的设计风格。或许全新的前脸设计风格，在面世之初还并不能迅速让所有人接受，但它依旧可以凭借自己过人的潜在实力打动你。改款过后的普拉多加入了很多能够与时尚接轨的设计元素，与老款相比，2014款车型具备更强的视觉冲击力，野性也更强烈。咨询电话：
其实在普拉多所处的价格级别中，能够与其抗衡的车型并不多，除了Jeep大切诺基和帕杰罗在用途方面能够与之相提并论，其他车型在它眼力都是那么渺小。不过上述两款车型虽然也具备一定的竞争能力，但在可靠性和认知度方面却又难以有太好的表现，这也就使得普拉多基本处于无竞争对手的状态。
新款普拉多的内饰设计风格基本延续了老款车型的大部分设计，对于细节的改善，也大都是根据使用者的反馈信息而进行的优化。尽管是一款硬派日系SUV，但新款普拉多的内饰设计风格，却完全可以适应日常生活用车的需求。尽管受众群体的年龄可能相对偏大，但却可以散发出一种让人感到踏实沉稳的成熟魅力。咨询电话：
仪表盘设计和新增的越野控制区设计，是新款普拉多本次改款的重中之重，造型样式的改变不仅可以给人焕然一新的感觉，最重要的目的还是为了给越野功能提供辅助。丰富的内部配置仅在高配车型上才有所配备，这些配置出现在一辆售价60多万的车身上，其实也并不为奇，丰田车一向都是以可靠性、舒适性和经济性著称，还没有沦为需要靠配置来获取目光的地步。咨询电话：
低速巡航驾驶辅助模式在起伏大和易打滑的面行驶时，系统后驾驶者无需操作油门或制动踏板，即可保持均匀的车速通过，从而让驾驶者更专注于控制方向。该系统能车轮打滑和车轮抱死，大大提高了脱困能力，同时也减轻了驱动负荷。
车身角度实时监测系统可以帮助驾驶者在车内随时掌握车辆倾斜角度，横向和纵向的倾斜角度均可在仪表显示屏中清晰显示，接近或超出安全范围时，驾驶者则可以根据实时显示调整车辆方向，降低了翻车事故的发生机率。咨询电话：
新款普拉多的到来，其实并不会对它的地位和关注度造成太大的影响，因为能够选择这款车的人，往往都是那些了解它可靠性和能力的人，它的样貌只能说在其中起到了并不关键的作用。作为一款售价区间在60万左右的中大型SUV，新款普拉多的受众群体仍旧是那些已经具备一定经济实力，并且已经开始逐渐从工作中分离大部分精力享受生活的人群。咨询电话：
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