从以上四款车型对比分析可以看出，就指导价而言，荣威eRX5的售价区间要高于其它三款车型；这是新能源车的成本普遍高于燃油车的特性所决定的。那么，新能源车与同级燃油车相比，又具备哪些特性呢？
我们以上表中比亚迪宋DM和荣威eRX5所代表的新能源车型，与本田CR-V和丰田RAV4荣放为代表的传统能源车型做对比，可以看出，
其次，就购买和使用成本来看，虽然传统能源车型在售价上要低于新能源车型，但扣除新能源车型免除的购置税、国家及地方新能源补贴，以及免费的沪牌（这一点对魔都的小伙伴来说，尤为重要），这样算下来，购买新能源车型实际支付的费用甚至少于传统能源车型。
再者，从百公里综合油耗来看，同级车型中，传统能源车型的油耗是新能源车型的五倍以上。众所周知，昂贵的油费是车主在用车过程中一笔相当大的开销。而购买新能源车型，不仅为节能减排做出了贡献，最为重要的是，还能切实为车主节约不少油费。
，这些符合宋先生的意向购车需求。那么，如果购买新能源车型，那款车型的性价比更高呢？我们还从以上四款车型的对比出发，既然传统能源车型不再车主的意向购车范围之内了，我们就忽略CR-V和RAV4荣放这两款车型，单就比亚迪宋DM和荣威eRX5而言，这两款车型都属于插电式混合动力车型，且性能表现差别不大。我们接下来要考虑的就是两款车型的配置和最终的售价了。
撇开两款车型在动力性能上的不同，我们单就老百姓较为关心的配置和售价来看，在配置上，两款车型相差不大，补贴后起售价比比亚迪宋DM高三万元的荣威eRX5在亮点配置上可能高于前者，但车博士认为，这种差别对消费者而言并没有吸引力。比如10.4寸中控彩色大屏、车内氛围灯，这些都不是消费者所追求的核心配置。况且宋DM的8英寸彩色大屏也不差。
如果说诸如“车道偏离系统”和“电动后备箱”这些实用性较强的配置，在与宋DM的对比中较具优势的话，但这些配置只有顶配车型才有，也就是说，消费者要多掏五万元才能拥有这些配置。相反，在“前后泊车雷达”、“空气净化”这些实用性配置上，宋DM则是全系标配。
此外，对于魔都的小伙伴来说，受尽了拍牌和高昂的牌照费用的后，新能源车能够提供免费沪牌，简直是一大。那么，在车辆实际使用过程中，我们看到准车主宋先生主要用于上下班代步，据他自己透露，他每天的行驶里程不超过60公里。而宋DM的纯电续航里程达80公里，也就是说，宋先生每天只需要使用纯电驱动即可轻松应对。而电费显然比油费便宜，所以，宋先生的车辆使用成本与同级燃油车相比，恐怕压根儿不再一个数量级上。
另外，比亚迪宋DM还有诸多终端促销优惠，比如“给予首批1万名用户各1万元的电费”。而这1万元电费相当于1万6千6百度电，能够行驶8.5万公里，约是一名普通新能源车主5年的行驶里程。也就是说，如果宋先生够幸运，他将
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