苹果公司的无人汽车项目Project Titan自去年底披露后，再几乎没有什么公开的报道。
一方面可能因为苹果公司严格的保密政策，一方面也是该项目仍处于早期设计阶段目前没什么好宣传的。不过业界和粉丝的关注仍不可小觑，在汽车杂志Motor Trend发布几张Apple Car的概念图后，Apple Car再次成为科技的热门话题。
华尔街日报的报道开篇就说明这几张概念图可能并不是真的苹果汽车（It isnt the real Apple Car.），不过Motor Trend杂志的确引发了人们对于苹果汽车外型设计的猜测热情。
苹果Apple Car在此前几个月没有多少新消息，有人吐槽是因为还没有中国产业链的公司进入，否则会像近几年的iPhone一样，被中国的组装工厂和运营商的人员详细的外观和参数。
1.苹果公司有可能在近一年的时间内设计出来智能汽车的外观，Motor Trend杂志是咨询帕萨迪纳ArtCenter的设计师，因为苹果公司也在这一区域，并且也是ArtCenter学院的客户，所以有人推测这些概念图有可能接近Apple Car的设计。
2.特斯拉的Model 3提前一年半发布和预售，量产并送达预售用户手中需要2-3年的时间，苹果公司也可能采取类似的模式，这样就需要在一年内也要有Apple Car初步的设计公布出来，抢夺所剩无几的智能电动车用户，所以很大概率苹果公司会出面回应。不过苹果公司一直是吊着用户预期的高手，也可能会再配合炒作几轮再公布Apple Car的线.距离苹果公司发布新一季的财报又不远了，不同于圣诞假期的销售旺季，苹果公司本来就在财报预期2016第二财季iPhone的销售会出现多年来的第一次下滑，苹果公司会面临华尔街的又一次看空，所以需要用Project Titan出来维持市场对于苹果未来盈利能力的预期。
并且苹果公司此前也是规划苹果智能汽车在2019年才上市，所以尚不知道苹果公司是否会选择现在就公开其初步的设计。
对于一款汽车来说，4年从无到有的设计、开发、测试、发布、量产和发售是很紧张的，并且苹果公司也面临华尔街资本市场的压力，需要拿出来一个产品支撑庞大的市值。
1.苹果公司了手机，将用户带入智能手机的时代，所以粉丝和业界对于其能否重新设计汽车有很高的期望。有人开玩笑，近两代的iPhone设计豪不出色，就是苹果公司厉害的设计人员都被调去设计Apple Car了。
2.苹果公司去年起大肆招聘智能汽车的研发人员，当时还引起特斯拉CEO马斯克的反弹，不过Project Titan的项目负责人Zadesky在今年的1月份离职，这并不是一个很好的信号。
3.苹果公司此前在寻找测试的场地，选择了的一个废弃海军GoMentum，这里也是此前谷歌进行智能汽车测试的场所。不过还没法说明Apple Car真的进行到可以进行上测试的程度了。
4.苹果公司虽然被视为硬件生产公司，不过大多数产品都是亚洲工厂代工，苹果公司CEO库克就是供应链管理的大师。但苹果公司目前的供应链不具备生产汽车的能力，所以苹果公司在接触宝马和其他汽车公司，协商合作生产汽车的事宜，不过现在大的汽车集团也都在开发自己的电动汽车，苹果公司向找到一个合适的代工厂需要很多谈判。苹果公司目前最可能的策略可能是研发出汽车的操控界面，生产整车也应与汽车制造商合作，不打破既有利益格局又能顺势进入市场才是苹果最擅长的事情。
5.苹果公司虽然财大气粗，拥有2000亿美元的现金储备，不过也可以学特斯拉，提前发布和预售，锁定用户和盈利。因为目前在智能电动汽车领域竞争的公司太多了，Google、特斯拉、奔驰、宝马、大众、福特都在投入，苹果进入汽车市场相对有点晚，当2019年时，苹果可能面临一个过于拥挤的市场，所以苹果需要提前锁定一些用户，才能项目的回报率。
6.特斯拉已经很棒了，宝马的i8在外观设计上也足够酷炫，保时捷集团更是外观设计的高手，所以苹果公司越晚推出自家的Apple Car越麻烦，因为市场是有限的。分析师预计自动驾驶汽车在2020年将成为250亿美元以上的市场，自动驾驶汽车到2035年的产量将有1180万辆，占世界市场的10%，看起来很多，但高端用户有限，可能不够这么多竞争的公司分的。
Apple Car毕竟越来越近了，有益的推测和观察这个计划相关方都是分析师热衷的事情，相信以后对于苹果Apple Car的报道会更多起来。Motor Trend杂志公布的概念图不是很酷，所以很可能是杂志编辑的设想，并不是真的。至于这次Motor Trend杂志发布的概念图是否符合粉丝的预期，就是见仁见智的事情了，引发讨论总是好事，没准真可以带来更多知情人披露真的Apple Car呢。
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