在SUV日益轿车化的今天，日产奇骏()可以说是一个另类。历经改款却几乎不变的硬朗外观诉说着它征服陆地的愿望，较同级别车型更高的通过性也证明它不是狐假虎威的角色。难道它真的没有弱点吗？
虽然一副硬汉形象，但日产方面称奇骏是一款“具有一定越野能力的城市SUV”，并且“有较强的乘坐舒适性”。这在定位上似乎与日产的另一款车型逍客()有重叠之处，不过，日产方面的解释是，“逍客是一款注重操控性的Cross车型”，可见在其产品的定位上，日产是有自己独到的理解的。
新疆的五彩湾指的是在东准噶尔盆地沙漠中一片片色彩鲜艳的风蚀地。准噶尔盆地东南部广大的沙漠地带，地质历史上是个古湖盆区，由于气候冷热干湿的周期性变化和地壳运动，这里沉积了各种鲜艳的湖相岩层，故通称五彩湾。硅化木、恐龙化石、各种水生生物化石以及火烧山、城等许多史前地质奇观几乎都集中在这一带，充满了神秘的色彩。
位于吉木萨尔县城西北130公里的“五彩城”，则是五彩湾的核心景区。该城方圆约3平方公里，系古尔班通古特沙漠的腹地。其中遍布由深红、赭红、黄、橙、绿、青灰、灰绿、灰黑、灰白等多种色彩鲜艳的泥、页岩互层构成的低丘群。岩性软弱的泥、页岩在长期风化剥蚀和流水的冲刷作用下，被分割成一座座平顶的彩色山梁，有的孤立成丘，有的连座成峰。随着一天中太阳光()线的变化，其色彩和情调也随之变化，令人惊叹。
不错，是奇骏成就了我们这次探寻五彩城这一奇景之行。因为并不是所有的车辆都能够胜任这次沙漠腹地中近100公里的况的(从五彩湾口到五彩城景区共计92公里)。而对奇骏来说，这段却是最能够体现其性能的。确切的说，古尔班通古特沙漠谷地并不是传统意义上的沙漠，而是干涸的河床和湖泊底部形成的荒漠化的地貌。地上散乱分布着碎石和沙漠植物。但最新开发的油田也使得这里有了车辆的踪影。我们走的这段就是油田运输车辆的通勤道，上坑洼不断，但基，车辆行驶虽然颠簸，但附着力良好，车辆驶过，沙石飞溅，但车内保持了良好的舒适性，扎实的底盘传递着悬架的响应，却能够掩蔽石子溅起击打底盘的声音，悬架和座椅的过滤能力使得车内的乘员不至于对面情况过于担心，噪音也能很好被。不过这样的况并不能展示奇骏全部的越野能力，智能四驱系统、上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统等提高通过性的装备在这条道上并无多大用武之地，但还是多少能够让我们看到一辆越野车的风采。
在经过一番越野拉练之后，我们到达了五彩城，见到了传奇中的胜景。在摄影师忙碌拍摄工作的间隙，我也下车细细品味这辆改款后国产的新奇骏。奇骏最早以进口方式引入国内时，就是一款非常有特点的SUV。首先，作为一部中等尺寸的SUV，具有良好的通过性和乘坐舒适性是最大的优点。不仅如此，奇骏在内饰设计上也别具风格。中置的仪表板、方向盘后面的储物盒和空调出风口、还有特色的杯架等等。在方方正正的外观下，拥有如此个性的内饰，也算是给人一种振奋的感觉吧。
但是改款后的奇骏，原先的个性被改变了。首先，仪表板回到了方向盘的后面，并且和中控台一同延续了日产的传统风格，储物盒也回到了中控台的上方，只有杯架还保持了一些特点，可以利用空调出风口降温。也许是日产太强调产品DNA的一致表现，以至于在车内，我很难分辨出奇骏和逍客的区别。不过细看之下，有一个特别的按键显示了奇骏的本色，这就是在变速器前面的四驱切换按钮。
通常，硬派的越野车会有不只一个此类按钮，包括差速锁，四驱切换按钮，甚至其他各种辅助电子装置的启动按钮，好像拥有了这些，就跟那些打着SUV旗号的高顶轿车了界限。奇骏的全时四驱系统同样是它值得骄傲的资本，锁定四驱模式，前后轮动力以50：50固定输出，虽然没有机械式差速锁，但是在许多况下已经足够了，而且还有重要的一点，这个四驱系统并不需要丰富的驾驶经验。很容易上手控制，这也非常符合都市年轻人的口味，毕竟在快节奏的都市，不是很多人都有钱有闲有兴致去钻研越野技术的。
都市SUV总是要在城市中行驶得更多一些，因此日产也很强调奇骏的乘坐舒适性。在前往五彩城的颠簸砂石上，奇骏就已经表现得相当出色。回到了普通面，奇骏的舒适性得以从多个方面进行展示。首先是噪声的，日产QR25DE发动机的噪声水平有目共睹，又加上良好的隔音效果，造就了车内的一片空间，柔韧的悬架和包覆感良好的座椅在砂石上尚有余力，在城市道上提供了更加舒适的表现。最后一点重要的是奇骏装备的CVT无级变速器，CVT变速器造就了奇骏动力输出柔顺，舒适的性格。在行驶过程中，无论你以多大的力度踩下油门踏板，总是等不到动力爆发的那一刻，因为CVT并不会给你一个明确的答复，深踩油门，转速确实会提高，但是柔和渐进的，而加速的过程伴随着转速的不断升高，动力绵绵不绝地输出总有种隔靴搔痒的感觉，并且动力迟迟不到的感觉让超车时总有些担心。好在CVT变速器提供了手动换档模式，在超车时连续降上2档，保持高昂的转速，超车才能更有底气。
东风日产引入奇骏之后，在乘用车领域基本实现了全面的战略布局，东风日产也成为国内产品系列最为齐全的汽车企业之一。而日产的差异化竞争策略也使得旗下多款车型在细分市场有出色的表现。奇骏将出色的越野性和舒适性结合在一起，这种不同于传统SUV或是Cross车型的定位，是日产差异化策略的又一枚重要的棋子。
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