谈] 谈及汽车团购，所有人似乎都并不陌生。汽车团购作为一种时行的汽车购买方式正如雨后春笋般地出现在市场上。当然，汽车之家也不例外。近期推出的“团购汇”活动，受到了网友以及经销
当然，汽车团购不是完美的，他同样需要进步，需要改进。那么如何成功地组织一场团购活动，经销商如何利用团购活动达到自己的销售预期，未来的团购应该是一个怎样的发展趋势？本期车商谈将邀请知名汽车经销商就“汽车团购如何助力经销商营销”这一话题展开讨论。
主持人：各位店总下午好，感谢大家百忙之中抽空参加咱们车商谈第二期，介绍一下，我是汽车之家南京分站的主管毕正园，负责南京站的运营和管理。我先介绍一下车商谈，有部分嘉宾可能是第二次参加，对于第一次来参加的嘉宾，我首先表达一下我们的今天主题观点。我们这个车商谈不是我给大家做培训，还是做相互的推广，我们的车商谈是我们汽车之家面向汽车经销商发起并打造的一个专业的沙龙活动。2015年开始，我们是在全国范围内都举办车商谈活动，不止是南京。今天这期是我们的第二次，我们每期活动都会邀请在座的汽车行业的精英，以及专家们，我们在一起聚焦一些热点的话题，解析行业的特点，通过一些数据的分享，互动交流的方式来围绕一个话题进行观点和思维的碰撞。大家在这里可以各抒己见，不要拘束。因此我们挑了这么一个，也是希望大家能放松自己的心态，就当大家都在一起聊聊天，发表一些自己的观点。我们是希望通过这样一个机会聚专业的人，聊专业的事，打造行业内分享与交流的平台。接下来希望各位嘉宾能够做一个介绍，大家互相认识一下。从张总先开始。
主持人：再次感谢大家，大家可以看一下本次的议题-汽车团购如何助力经销商营销。目前，我相信各店应该都做过关于团购的一些活动，整个汽车市场上都做过团购的，有的是跟其他合作，通过一些途径进行集客团购。首先进入议题一，想请大家聊一下目前南京市场各经销商团购的现状，因为我在后面会有一个大数据给大家做的一个分享，现在想请大家先聊一下各自单店做团购的一些感受。大家都知道，一汽-大众在合资品牌中是排名比较靠前的品牌，单店销量是比较靠前的，陈总您觉得做团购的一些方面，有没有什么和体会。
陈峰：我们原来在网店，东麒店，三年前也做过团购，那时候叫看车团，后来陆陆续续各种各样的团购网站，多多少少都接触过。目前现状大家应该也都知道，我们家实际情况，现在还在和一些团购网站合作。之前还可以，做一个专场，比较贵，我们店比较远，做不起来，现在都是散客，我今天刚刚付款，只做了三场，三个周末陆陆续续，本身我店比较远，后来我们在城北这个店带了一些散客。现在就跟鸡肋一样，食之无味，弃之可惜。团购可能跟车展还不一样，团购就是一个数量，现在南京一汽-大众9家店，数据就在我们面前，我们又比较远，你不订就到别家，带着半半合作的心态来，现在目前总体南京市场行情不好，他们自己也是，跟他们私下里实际的情况，原来一周或者是半个月，他们的集客情况数据还不错。现在一周跟我讲也就三四十个。基本上现在情况就是这样，我们还在做，只要是有排期，来了一单给一单钱。原来在老店可能不一样，在老店地理好一点，做市场活动造一点势，我们邀约一部分，他们带一部分做的不错，现在我们店比较远。我们店的现状就是这样。
主持人：从您刚刚分享的内容中听到了两点，跟大家探讨一下，第一个您说团购成本可以记到你们的销售成本里面，第二你们做团购有可能是被“”了，其实我想知道大家对团购的一个想法，做团购的目的是哪些？每家店，各自做团购的时候是出于什么目的。因为我刚刚也在私下里面跟其他店总交流过，咱们团购这一块，最本质的反映出来就是成交量。您刚刚说之前做了三次，才把坑给填上，这个第一可能是比较耗费精力，第二个效果不是那么明显。合资品牌一汽大众是这样的话，那其他品牌店总愿不愿意分享下，我们在做团购有不同于一汽大众的目的的。孙总您那边可以聊一下吗？关于豪华品牌，我们也想借鉴一下。
：关于团购，我想大家目的都是一样的，没有什么其他的目的。我觉得现在无论是从我们经销商来说，还是厂家来说，都是挺这种形式的，但凡我可以不做团购，我就不会考虑的。今年下半年我的电商现在无论从人员架构还是从线索量的累计，我尽量希望是我们自己可以用内部的人员来进行团购的消化模式。
还有一个方面，我们做团购的线索的重叠量太大，就是它成交的客户至少可能有三分之一都是我们本身的集团客户，纯粹价格为导向的做团购，对于我们来说，现在汽车市场也不好，卖车也亏钱，每台车还得再算出一个单车成本，团购真的是对于我来说，无论是市场还是销售厂家都不太愿意接受这种形式，但是又不得不接受这种形式。
：十来台左右。很多时候团购是为了给销售一个放价的借口，用这样的形式去给他放价格，或者是说用一些其他吸引客户，很多潜在的客户都是自己的。
主持人：孙总更在乎是做团购可以带来一些增量，在感受层面会好一些，吴总这边您作为江淮的店总有哪些分享呢？
吴政：我今天本来是抱着来学习的态度，因为平常很少参加这样的活动，这个礼拜六礼拜天，参加新庄某团购网站的活动，你参加了吗？还有奥体西便门都参加了吗？
：我们奥迪两家店同时都参加了，我们两个市场总监沟通效果，集客效果，西便门集客效果好，但是从成交来讲两边差不多。
吴政：我记得是奥体西便门送1000块钱油卡，某团购网站是跟保险在做。我印象中有油卡，好像是跟保险公司合作的。
吴政：也是来就送，只要当天成交的单子都送，签单送。我讲来的就是签单，我突然好奇这个问题，我们也参加了某团购网站的活动，大家都是做这个行业，今天在一起也是聊一聊，看看有没有一些新意的东西，我就是感觉汽车之家最近我们也在接触谈团购的事情，给我感觉也是一种怪圈，现在谈线上线下互动，大家不跟上的话好像就落伍了，讨论这个问题不去接触这个东西就是一种症，自己觉得不再做事一样。我就觉得从接触下来有两种想法，一个就是目前线上线下活动的模式，一定是结合起来的，你像某些团购模式无非也是从线上到线下。孙总讲的也对，现在对于我们矛盾的地方就是重叠，所谓的重叠就是，其实你要的客户，跟我的客户不是一回事。没有哪一家店是垄断的，如果南京地区就我一家店的话我完全可以不参加这个活动，因为始终在这个圈子里，现在跟谁竞争呢？比如说我参加的活动不希望另外一家店参加，我经常跟市场同事讲，我说今天可能是跟我参加的活动，如果不是我，是其他家参加的话就被拿走了，这个是没办法，被厂家了，还有风行大区经理在这儿。无形中，我们成本是比原来更大，我们这次做这个活动的时候，首先让所有销售员，把邀约客户先做一个报备，报备名单如果说在现场成交我你的计价价格，如果是团购成交，现场签单是签单的价格，现在大家也在摸索，也在跟你们谈关于合作的事情。自主品牌在关注度上，在网上关注度没有你们那么高，但是竞争也没有你们激烈。
现在要想解决，我个人认为是一个无解之题，不可能有办决，因为关注你网站只是关注你的价格，只是对价格感兴趣，不可能给到更低的价格。这次我们在团车活动上成交率还是可以的，因为就是我的价格到底了，我还多了一个膜，甚至有的专营店签过的跑到我这儿来就是为了一个膜。他签单了，然后跟我们签了之后就跑去退定金去了。我们通过一种形式给掉了，平时不给让价的这个时候算了，就给让了一点。你说做团购汇，你能帮我邀约多少的意向客户，有一次的搞过，其他网站早两年搞过一次，跟厂家联手的，最后请来大学生充充数，那没办法，因为他要给你交代。
主持人：针对吴总讲的，可能大家都是觉得做团购，有时候不做也得做，这样一个思维模式，可能在大家脑海中已经形成了定式，我想说可能做团购，不管怎么样，先不论效果如何，可能我们做团购最终的目的就是为了成交，有可能是增量，刚才吴总也讲了，对于如何做一场成功的团购，也就是我们第二个议题，吴总那边是有一个精细化的管理。之前就把一些顾问的KPI先制定好，或者准备期邀约的时候，如何去吸引网友，包括我们把一些平时不该放的政策放出来，对于团购来讲是一个无解的存在，就是我们没有办法去解决所有的问题，整个汽车市场，南京这边汽车市场可能是属于比较冷淡的一个节点，但是它整个环节不停发展的，包括之前也没有想到可能我们电商慢慢已经起来了。
那么在这里希望其他店总能分享一下我们做一个团购，有哪些重要的因素，包括团购之前准备期，应该去准备什么，然后执行期，应该去做什么，包括销售顾问的话术也好，还是咱们统一的口径也好，第三个就是我们的宣传期，应该做什么。做完一场活动不可能不进行宣传，我们还要进行下一次，对于这三个时间节点，这三个方面想请各位店总聊一下独到的见解。
张朝阳：纯粹的分享一下，因为刚才我们江淮的吴总，包括奥迪的孙总已经提到过，目前团购实际给店里面到底带来什么样的好处，如果用最直白的话来说，就是到底团购能解决什么问题？二季度经济分析会的时候，国家现在提倡互联网+的问题，当时我记得是我们的领导班子，年纪比较大，看问题，其实应该还是蛮能跟的上节奏的，我们这种经销商集团，或者做汽车行业的产业链的人，他说我们现在不要玩什么互联网+，只要把+互联网玩好就行了。现在每个4S店的电销平台，其实更多的聚集在这种现有的垂直类网站做促销模式。目前就是把我们这种形式，一个常规线下的这种销售模式转为线上的销售模式，用他的话来说，形成左手和右手互搏，如果把这种模式能做好的话，我们可能还有一些的空间，不要指望一下就把我们整个销售体系转成线上的销售体系，所有人都在做O2O，这种模式对于小规模的经销商，就像我们这样的，可能没有那么大的资本投入，更不要拿说单店来说，就把这种去放在桌上跟我们谈。我们的任务跟大家分享一下，如果现有的这种网络平台，包括汽车之家，易车网，包括团车这种网站，把平台资源利用好，然后在内部会形成一个互相激励的这种，就像左手和右手一样，就跟线下常规的销售渠道，跟我们的网销销售渠道有一个共同进步的机会，他觉得这种目的就达到了，我不知道各位对这种观点是不是认同？
对现有的网销模式，因为现在的团购，不管线上还是线下的团购，跟我们现在做DCC模式其实很像，因为销售渠道保有浅客很长时间消化不了的时候，客户基本上会变成僵硬客户，名义上在你的系统里，再拉出来回访的时候，他可能在这段时间内已经选择了同品牌同城，如果店多的话，可能已经进入到各家的客户系统里面去了。通过互联网把这部分客户挖掘过来，对于单店提升还有一定的空间，1—6月份我们有8个品牌统计了一个数字，上半年展厅的流量下滑很厉害，不管是合资品牌也好，还是进口品牌也好，很奇怪，我们所有的经销商后台的销售线索量，没有下降多少，还是保持了一定的数量，上海大众或者是一汽大众，后台销售量线索量并没有下降，当时我们集团只是下降了百分之三点几，展厅的流量下降了25.6%，这反映出来，这部分客户要不他买车的周期加长，要不就是他的品牌的忠诚度不高，他既选择了一汽大众，也对比了一下上海大众，所以整个大行市来说呢，这些客户的残留值还是有一定的比例，只不过周期变长，拉长了，经销商更难过了，所以在现在经销商期间的短期内的恶性竞争。
我还看到一个数字，7月份，一汽-大众两个品牌，一个是奥迪，一个是大众，在南京区域奥迪上牌量已经超过一汽－大众了，我看了透视表，这个现象很，奥迪上牌量已经超过一汽－大众，应该是7月份的数字，8月份肯定还是这种情况。一汽－大众在南京区域排第七还是第八，上牌量。一汽大众紧紧排在后面，这是一个不太好的信号。我就跟大家分享一下关于怎么样利用团购，或者是现在这种线上线索模式来说，在内部能形成一个比较好的竞争，传统的销售客户，我们线下线上的DCC怎样玩这一套东西，可能还有一定的上升空间。也就是说我还是会比较，我今天来的目的还是比较关注各家关于DCC的这种玩法，就是网销这一块。
：我们家就是相互制约相互竞争的模式，现在正在进行，我们家上半年DCC量是30台出一点头，现在慢慢这一块完善之后，我们现在一个月订单可以达到70到80，纯粹网络上的销售订单，上升了30%左右。刚才说的的确是一个非常大的空间去上升，展厅和DCC相互的竞争，大家通过竞争也会越来越，对这个线索的重视程度。
张朝阳：当时很奇怪，领导在说，一定要形成一个良性竞争，他们店总听到的时候都是在摇头，这就是恶性竞争，是没有良性的。内心再形成，就是一个，我们这个姿态肯定是健康，要不然总体量上不去，这就是一个很大的竞争，形成一个内部竞争开始，然后再一致对外。
主持人：对于团购而言的话，自己内部还有一些可以提升的空间，可以挖掘的东西，不管他的形式也好还是什么样也好。张总您一般在团购初期，你们会做一些什么样的一些准备，或者是结合你刚才那个观点，去挖掘你内部一些合作的东西，您是怎么做，在前期是怎么准备的，合作制订了一些政策也好，还是KPI也好，是怎么样去做的，您跟大家分享一下，跟大家一起探讨一下。
张朝阳：关于到团购前期的准备工作，前面是我们一汽大-众的陈总说了一个事情，现在手上保有潜力客，做团购的时候，尤其在前期的邀约可能会有很多重复的客户。十个客户，你这个店不做，同品牌还有很多店要做，十个客户对于我们单店来说其实还是具有很大的有活力，现在集客很难做，他们应该是经过筛选的，我们现在要求，如果要是单店做团购活动，前期的准备，包括目标制定来说，倒没有一个特别的模式，不管你在线下怎么推广，移动端这一块的东西，包括PC端的推广，我只是让他们给我，你们近一个月的保有潜客量，这一个月自己手上销售建卡系统的数字，比如说你有500个，手上保有潜客有500个，你可以自己先内部分析一下。按照级别分，厂家都一样，7天包括15天、1个月、2个月甚至3个月的客户级别，先分析一下。在你团购之前这部分客户能消化多少，剩下来的客户团购会议活动以后，我看看还有多少。
张朝阳：我们是企管部，我们不参与经营，只会参与管理，客户管理这一块，最多在乎的是什么？给他们的市场费用，500个保有潜客是很长一段时间的市场积客，通过回访建的卡，这个东西是很来之不易的，我关心这个数字，结束以后他们到底能消化掉自己手上保有潜客有多少，剩下来多少，比如说十一过后保有潜客能流失多少。
主持人：张总分享了一下团购前期KPI的数据，我想问一下汤总，您是负责一汽－马自达，想了解一下，您那边有没有一个实质性的转变，多店变成单店的话对于团购这一块有没有什么独到的看法？现在针对单店来讲的话，您现在做什么样的改变做前期的准备，可以跟大家聊一下。
汤伟：我们一汽马自达在南京属于比较特殊的，上半年和年中的时候陆陆续续有三家店都出现了问题，出现问题以后，紧跟着在7月份的时候厂家的前提下面召集了我们要做一场团购活动，当初在五一的时候厂家是要求我们，当时只剩我一家了，要求参加五一车展，大家知道五一车展费用相当吓人，我掏了14万。7月份厂家搞团购活动的时候，我是不愿意做的，这个钱本身也要我们经销商来出，而且是拉到外地，是跟一家团购网合作，到泰州去参加。后来有一个什么事情改变了我这个想法呢？因为一汽马自达的情况比较特殊，再加上店，不知道其他同行的店怎么样，6、7、8三个月销售顾问流失了60%，剩下来的基本上就是几个能卖车的了，整个团队面临比较糟糕的状态，销售经理也是天天头发都快掉光了。在那个状态之下，正好借着厂家7月18号的团购活动，我们也想把这个团队通过内部的管理再把它强化一下，把有些销售顾问的该具备的东西知识或者是技巧再强化一下。我们在7月3号开始，一直准备了15天的活动，最终这个团购活动结果还算是比较满意，总共签了35个订单，拉到外地去，去了100多个人。
对于我们来讲不像奥迪量那么大，35个订单可以满足我们库存的需求了。自从这个活动以后，我也是可以感觉到，不管是线上也好，还是线下也好，还是店里边自己的资源，对于我们来讲，对于一汽马自达还是对于我们店来讲，都是对于客户资源的管理，这个人来了销售顾问能不能留好，是不是能够按照我们的，每隔2天或者是隔1天跟客户做一些联系，这些客户到最后能不能在战败之前，能不能经过这样再次筛选。7.18我们做更多的精力是在于什么呢？最多的一个销售顾问打了1000多个电话，把所有当时系统里边的电线个月左右的时间，一共有1万2千多个，包括已有的客户，因为当时已经到了破釜沉舟，必须背水一战的境地了。必须要把7.18拿下来，不管是什么样的场面。做完以后，整个团队也能够，大家的确能够认识到，对于基础的客户管理来说常有必要的，他们也希望这个模式去做下面的工作。第二个就是跟我们吴总一样，跟陈也是一样的团车网，10个订单陆陆续续干了将近3个月，我也要求他必须要跟我的客户是不重叠的，但是像这样的线上的资源，真的要跟我自家的汽车之家的后台来比真的是很少。
如果真的想把活动做好，真的还是要靠店里面能够把大把的资源拿出来用一用，和去共享。因为店里面，不管怎么样，不管是干多少年的，想做好，也要花费大量的时间和精力。如果是头一次做或者是去做这样大型的团购会，召集整个地区的其他品牌共同做，上百人上千人的这种，难度还是挺大的。如果汽车之家接下来要做的话，时机也是比较好，因为现在股市比较稳定的低迷，可以先去看看别的品牌，先去看一看。其实里边真正想做好一场大型的团购会，对流程的组织要很下工夫。
主持人：您刚刚说的一点，就是咱们15天的准备期，那在这15天的准备期里，除了把自己内部的资源给协调好之外，您还做了哪些工作，刚刚听您讲的，带了100多个客户过去。
汤伟：从1万多个客户带了100多个过去，我们也是想尽一切可能，第一个是自己系统里面的客户，第二个大家都知道金泰的系统，在上半年的时候都还在，把他们系统的客户，我们通过厂家拿出来，厂家还下发了一部分，可能是跟一些合作的资源。
汤伟：前两年团购的效果非常差，整个团队里面看到这种活动，就很忐忑。这次没办法也是赶鸭子上架，统一拉到外面去，我之前在现代品牌也做过一两个月，他们也用类似这样的方法，不买是不让回来，团购效果是相当好的。2014年8月份在句容，1000多的客户，同时厂家也很给力的，只要是成交的订单每一台都有一千块钱补贴，有这样额外的励政策。
汤伟：比平常力度要大。关键就得从源头抓，比如说每个人订50个邀约目标，一个人100块钱，之前先把钱发给你们，到场以后，确实到了那边以后，然后再结算。最多有一个销售顾问退给我4000多块。
主持人：邀约的时候先把励给到他，然后再根据他的量来进行计算。对于团购执行的地点，可能有些是在单店里面进行，有的是坐大巴拉到其他地方，对于执行地点对于最后成交的影响是怎么样的，这个有没有做过一些统计？
汤伟：如果真的愿意跟你去外地的话，基本上是不离十的，除非你的价格实在不能接受。如果在自己店内，像这种成交的局限性，因为客户比较随意，他们随意去，随时来随时走。
高勇：我是双龙汽车的高勇，很高兴能参加这个会议，我们这个店做的时间比较长，但是一直都不是太好。以前两家店，现在并成一家店，好的时候五六十台，现在也就二十台左右，非常惨，每个月都在亏损，我也想汽车之家能够给我们一些。刚才听张总讲，怎么做线上线下合作，因为我们这方面的经验不是很多，我也想来听听大家有什么好的意见和。
胡春林：我是来自长安商用南京大有的胡春林，从今年开始每月逐步在递减，现在一个月只有100多台，从年初300多台现在减少了一半，搞一场团购基本能卖个四五台、五六台就算可以的，有的甚至只能卖一两台。但是前段时间我去参加了一个经销商主办的千人团购会活动，给我感触蛮多的。现场参加有一千来人，最终成交了506台，现场直接把价格公示出来开始交钱，我和其中的几个经销商聊了一下，他们正常一个月能卖20台左右，但是那天卖了50几台的订单，通过现场，把有意向、意向不是太强烈的客户全部邀约过去了，最终通过一个现场的气氛，以及当天厂家给的价格，促进了当天成交了50几台。
还有一个，包括我跟某个团购网合作，我觉得我们现在自己店里头搞活动，我们的销售顾问去邀约客户的话，给客户的信任度并不是太高。但是如果说通过第三方去邀约的话，好像会比我们直接去邀约要好。我们09年的时候，通过形式来邀约，那时候的效果不是太好，后来从2010年开始，我们销售顾问邀约反而效果会好。但是这几年由于一直搞销售顾问邀约，导致客户感觉我们是在骗他，觉得天天在搞活动，就会产生“我再等等”这样的想法。有的时候一个客户耗了三四个月，最后也就因为便宜个几百块钱也就来了，前几天在山东学习了他们的团购会，他们的办法是通过省内的经销商联合起来，把大家召集起来，同一个品牌通过向厂家申请优惠，进行一个现场氛围的营造。另外，想借助这一块，把我们现有客户资源拿出来，交给第三方邀约，由他们来邀约，想尝试这种方式，看看能不能把客户邀约到现场，已经购车的客户给他回馈，相当于你过来我送你礼品，送你几百块钱甚至上千块钱的东西他都不愿意来。我们也很纠结。所以今天来就是想学习一下。
陈峻：我是奔驰的授权经销商，我们是从江北赶过来的，我们是一个新店，店还没有建好，我们地处在六合和大厂交界的地方非常偏僻。那边我也跟几家店总聊了一下，包括别克，丰田，像别克，是以到店为主，但是丰田包括有几家经销商是以这种邀约为主。我们以前是不太在乎邀约，但是大家知道现在汽车市场总体来讲都在下滑，总体来讲我们高端车稍微好过一点。坦言今年有很多新款车型出来，我们现在目标不是放在今年，年底店才会开业，看看能不能从今天的活动中得到各家的一点经验。高端客户恰恰相反，有可能第三方邀约来的话，反而效果不是很好。因为我们以前也搞过，我在利之星干了十年，原来我是做销售顾问。每一次团购也就是走个过程，并没有出现让人惊喜的情况，更多是KPI制定，包括一些老客户的邀约，我们一些成交客户的转介绍。我们现在地理比较偏，希望能够通过不定期的团购，提升我们的销量。谢谢大家！
主持人：三位店总也聊了，正好是不同性质的品牌，有咱们进口的双龙，中国品牌的长安商用，还有进口品牌奔驰，每个店总对成功因素可能有不同的看法，刚刚他们也分享了，汤总分享的问题，可能愿意跟车去外地的这些网友，相当于做了一批筛选，从一个大池子里面过滤下来，愿意跟你去的成功机率更高，有没有可能后期咱们会在不考虑成本的基础上，咱们做团购会单独找一个地方，而不是在单店里面，我不知道这种想法各位觉得是不是可行，如果豪华品牌，奔驰或者奥迪，孙总那边，您觉得拉到一个其他的地方，就不在单店里面，会不会对成交量有帮助？
：如果还在南京，我觉得变化应该不大，刚才我说了，到那儿不签单不给走，自己主动性会少一点，我觉得可能会对签单有一点帮助。如果还是在一个城市里面和在展厅里面的变化不太大。
：可能有些品牌会觉得，会去换一个场所，或者就讲的比如换一个稍微有档次一点的场所，但是可能对于高端品牌变化不会有太大。
主持人：那么想了解一下区域端的情况，彭总您那边从区域的角度去看一下团购，您觉得怎么从上往下这个层面去做一场比较成功的团购，需要做哪些准备，您可以跟大家分享一下厂家端在这方面是怎么去做的？
彭涛：团购的话，做到现在相对已经比较成熟了，但是从我们现在整个厂家到整个大区，包括我们经销商层面都有一个问题，大家目前都是什么，我打个比方说，现在整个市场好比是一个鱼塘一样，大家都来打鱼，刚开始经销商少，一两个人打鱼，这个池塘鱼还是很多，就能吃饱。现在10个、20个、百个，上来之后吃不饱了，怎么办呢？往更大池塘去走，原先我们是在一个城市，渐渐扩展到其他城市，这个过程，借助的手段很多，也有，也有我们自己一些电话的。自己现在到了一定阶段之后，池塘的鱼会有干涸的那一天，中国汽车市场到了这个阶段已经需要我们自己来养的阶段，不能再像以前打鱼了。团购也跟我们捕鱼的方式，以前店少的时候大家都是钓鱼，店多了一个个钓不多，就用网捕鱼，团购就是一网捕的形式，下去也有大鱼也有小鱼，现在鱼已经快没了，大鱼基本上没了，现在就要结网，网大有网小。我们合资品牌，包括高端豪华品牌，网可能小一点，所以说捕的就比较精准一些。我们普通的一些合资品牌，包括自主品牌的话可能网稍微大一些。但是我们现在自身把自己客户品牌培育起来了，但是养鱼很辛苦，鱼苗对你的忠诚度怎么样，会不会别人撒一点食就跑了，要我们不断给客户，这是我们单店和集团需要做的问题，怎么去养我们这个鱼，这是我们需要考虑的问题。
主持人：您的观点和张总和汤总有点像，先把内部的给协调好。包括培养自己的客户，或者是加强自身内部的一些管理。毛总，您那边觉得关于东风雪铁龙有没有什么比较好的方法。
毛晓东：我现在还在一线卖车，我从营销人员角度来讲，总结起来，无外乎两个方面，第一个是销售人员本身的素质，现在人员流动比较大，经销人员也比较多，不管是在座各位讲的，怎么把客户吸引过来，怎么邀约过来，从人这个角度还是第一位。再怎么发展，还没有到线上直接成交的地步，还是要邀约到店，还是要靠人自身的手段。从宣传这一块角度来说的话，可能这是一种资源的重新整合，以前是靠铺户直接到我们店来，后来发展到电话邀约，后来到DCC自己的邀约，现在通过网络模式进行邀约，包括某些团购网站的团长基本上是，每天晚上工作到9点到10点，一天晚上就是打电话邀约客户到店。
雪铁龙是一个比较小众的品牌，成交量有限，特别是人这部分因素很重要，团购也好，其他活动也好，我们说的大一点叫博弈，说小一点可以说是一个价格，全年最低价，把人喊过来，看看能不能成交。汽车之家做团购要把人的因素做好。举个例子，以前我们在团购网组织的一个活动中，销售人员在跟他谈，客户有一种心理，觉得你们到底是一个什么样的性质，也不像团购。他以为团购是多少人买一款车，集中在一个大幅度来谈，他到店发现是一对一，不相信，觉得你们在里面是不是拿了利润，你拿了利润，意味着我根本就拿不到优惠。当时那个团长解释得很好，说厂家组织的活动，他们跟厂家来接触，没有说我们是完全免费的，大家都知道没有免费的东西，你没有利益也不会办这个。汽车之家要把自己的团长培育好，在关键的时候，在点能够帮一把。我们之前出现过很多这样的案例，销售人员和客户谈不妥，中间有一些插曲和不信任，团长介入，最后拉了一下，把这单给定了下来。大体上还是以人为本。
高勇：我们太小众了，但是转介绍率相当高，有30到40%。因为我们这种品牌，厂家没钱投广告，我们拿了几款车在汽车之家买断网上销售。这种形式有利有弊，首先作为我们来讲，因为南京单店在利润要损失一部分，因为有协议。但是好处就是通过这个平台，可能让更多人知道这款车，了解这款车。现在我们矛盾还是自身的，我们这两天在做这个事情，400，不知道你们是哪来的400培训，话术不标准，话术不统一，导致很多意向客户结果都黄了，甚至客户到敦煌去提车，不扯吗？爱买不买，像这种客户在我们手上的线就是说我就是这个价格，你爱买不买。我跟你们营销总监上次来南京也说了这个事情，我们现在主要是和汽车之家合作，我们提供试驾车，线上卖，汽车之家把线索给到单店，单店派人跟客户进行联系。
高勇：这种模式大家都在尝试，肯定会遇到这样那样的问题，很正常，但是机会就是这么回事，如果把机会丢失了的话就太可惜了，卖车各位都是老前辈，我们最早做高档车出身的，做这个车的时间不是很长，也摸索到现在了，觉得在座的，你说能拿出一招，听我一句话回去销量翻百分之百，这个都太夸张了，能翻20%都没有，只有大家抱团取暖。就是这么回事，包括我们现在线上线下怎么去，刚才我讲的资源这一块也是，刚才张总说信息这一块下浮3%，可能品牌的问题，我们下滑非常困难，将近一半。线上资源不准确太多，重叠的就不谈了，还有好多外地，甚至不可能实现这个成交的。占比也很大，这次来，我们也是小众品牌包括雷诺，我们也经常在一块，我们也找过一些，搞了一个所谓精准SUV团购会，上次搞了一场，一个品牌拿出一个车型，类似于这种团购，好的还是好，雷诺还是比较好。我说我卖多少车，按照卖车的比例，他说我不干。要干就是咱们平均，后来效果不咋的，我们也试过了，包括我们进入一些商超，一天多少钱也付不起，我们几个品牌一块上，一个品牌拿一台车，就这么大，摆四台车，我们一起进去，总比一家经销商去摆要好一点。我们现在就是这么个情况。
高勇：还好，不亏钱卖。我们南京原来两家现在就剩一家了，我们不亏钱卖，我们不亏钱卖，库存压力也不是很大。但是我们主要是成本。卖50台车是这个成本，卖100车还是这个成本，现在成本去不掉。
高勇：一个月也就20来台车，7月份还不到，去年还好一点，去年一个月还有五十几，六十，这个月可能30左右。扬子晚报搞的车展就是周末两天，卖了80多台，英菲尼迪ESQ，以前在国外挂日产，在国内挂英菲尼迪，小姑娘到那边就买了。以前我们觉得，包括讴歌肯定卖不好。
主持人：刚才各位店总发言我做一个小的总结，咱们品牌性质之外的团购前期，可能对于人，对于政策这一块，可能各位是希望能够抓紧一点，从单店角度来讲。第二个就是执行期，包括一些话术，还有咱们刚才聊到的一对一去找客户签单，给客户的感受并不常好，可能客户理想中的团购是大家都在一起，在一个房间，或者是在一个圆桌把这个价格给公布，这个效果会好一点，执行后期，刚才说的7.18可能做的比较好，后期有没有做过一些推动的东西来宣传，这个活动做完再进行下一步的打算。各位店总是否觉得，我们做了一场成功的活动之后，后期做哪些事情可以为下一次团购做准备，或者是做了更好的一个铺垫，本身的一个宣传，再加上后期的准备，团购后期咱们应该做什么，各位有没有什么好的方法可以分享一下，从单店角度而言。后期有没有什么好的宣传的方式可以借鉴一下。
吴政：今天看到一些老朋友，我在想，其实我们也是带着很多想法，包括确实有些影响。总的来讲，汽车之家你准备的设想，对于团购你们的想法跟我们沟通沟通，我们作为经销商以后就是你们的顾客，可能会把我们的想法也跟你交流交流，从我的感觉来讲就是两个想法，第一个汽车之家在行业内应该讲都常不错的平台，团购网在平台上是一个非常新的组织，而且跟他接触的时候，他们的店长很卖力，我觉得跟他们接触感觉不是在卖车是在吆喝，但是这种吆喝带来的是什么呢？带来的是一种现场的气氛，感觉现场很火爆，其实没有什么科技含量，但是这种氛围让现场感觉，有的时候做销售其实说的实话也是糊里糊涂。经常跟我们销售人员讲，如果一个客户谈的很难的时候你可以支持一下，赶快定，你不要跟他说了，晾一晾。第三方给他的感觉就是活动大，你那边搞活动厂家支持，那么大拖到外地去，又是来回费用，吃喝拉撒，单店要卖多少车才能这样的利润。另外一个层面，下面要探索的是一种什么样的模式来做团购，来吸引我们愿意跟你合作，如果你只是简单的通过你的百度也好，还是你网站积客的信息性，你跟别的比较没有差异性就没有优越性。
第二个问题就是有什么想法？有没有可能通过网络的平台，在南京的一些商超，一家做成本太大了。你可能下面有一个平台，因为我觉得像我们的车企更倾向于在城市周边，因为这个区域刚性需求越来越多。比如说栖霞也好，还是桥北也好，找一些麦德龙，或者是苏宁，你可以跟他谈一下，因为以你的平台谈比我们好谈，拿一个区域出来之后，因为你要集客，线上线下都是一样的，你没有集客不可能谈的好，你看看展厅有多少集客，我们放在一起，这个活动肯定会有效果，如果没有集客的话就没有意义。这个集客的时候，就像扬子一样，还有一些平台，现在搭建平台，搭建一个可以做线下集客平台。线上跟线下可以呼应起来，你可以通过你的线上平台去专门做一个，设计一个界面，专门来做团购的平台，我这段时间是在那儿有一个展示活动，可以现场参加，甚至扫微信，可以线名线下看车。
我们现在做线上活动，经常不知道客流的信息哪来的，就弄一个陌生号码在网上登一个广告，上次在其他网站试过，10天一个电话都没有。我们也可以做过一个公交线，郊县然后做了以后，也弄一个陌生号码，不要弄展厅号码，一段时间下来没效果，说明这个活动，就是没有办决你现在的问题。一定要线上线下结合，不行我们选三家，一个礼拜是多少钱，再一个线上团购打一个套餐是多少，我相信都愿意，你现在做展示的话，自己做很难做。甚至一个集团下面几个平台，就把你包掉了，我觉得可以多开发一点这个，平台的方式我们在一起合作技术都很好。
主持人：感谢吴总，其实吴总已经把第三个议题抛出来了，身为第三方，汽车互联网，如何与经销商更好的合作，增加团购执行的成功率。大家对于未来团购的发展趋势，以及咱们身为汽车互联网在哪些方面是需要加强的，刚刚吴总也谈了自己的想法，一个资源的整合。第二个就是咱们在于集客方式的量化，可能场地方面也是一个考虑的重点。其他店总有没有不同于吴总的一些看法，对于咱们第三方，如何跟经销商去合作，我们应该有哪些方面需要进一步的完善，大家有什么意见或者，都可以发表一下自己的看法，对于团购方面，咱们双方如何更好的合作？
张朝阳：我接着吴总刚才讲的，如果是讲的第三方，今天针对汽车之家，大家都知道汽车之家后台数量，不管重叠度到底有多高，它的后台数量在几个网站当中还是算数一数二了，现在大家可能要更关注就是它的精准度的问题，精准度的问题无非就是，每个人都在看以后汽车之家这一块的活动平台到底怎么搭建，在我看来，我更关注总部的呼叫中心，呼叫中心扮演了一个承上启下的这么一个角色，高总谈到的问题，双龙跟他做包销的车型，汽车之家对于呼叫人员的培训，直接关系到精准度数量的问题，尤其是某一个品牌跟你签了一个团购活动，这个团购活动汽车之家报名数量，我们汽车之家可以看得到，累计一个星期，能有一个四五百批次的客户在报名，这一部分客户报名以后，到店率完全掌控在，应该是呼叫中心这一块，通过他们一个一个电话筛选。经销商能参与的就是把未来活动预见性的政策，某个车型的政策给你，通过呼叫中心再跟客户做沟通。
这种模式掌控在汽车之家手上，我这边有一个想法，经销商如何在活动的前期，尤其是好不容易积累下来这一部分客户，怎么参与进来，提前参与，不是说等客户回访过以后，真正到不了店的时候，那时候大家可能干着急，这部分客户其实已经损失了。在前期的参与性很重要，经销商跟汽车之家的平台，这一段周期怎么参与进来，这个得好好想想看。因为汽车之家后台数字很漂亮，好一点品牌，合资品牌，大众、福特这种品牌后台报名人数，一天100批次都不成问题，在南京区域，有一个6天招募一个600批次的报名电话，问题都不大。但是精准性，乃至于线%吗？
：有效率在50%到60%就已经相当高了，线%，可能有些人为因素，也有一些重复客户，跟呼叫中心邀约相关话术或者能力也有很大的关系，因为品牌与品牌之间，现在很多品牌或者线索重复都是很正常，选了一汽大众，在上海大众活动信息后台再留一个电话也很正常，这就是跟呼叫中心邀约能力有莫大的关系。刚才前面讲了，如果经销商能够前期参与到邀约流程，经销商把控力比呼叫中心把控力更强一点。
高勇：这个可以规避，我们现在没有办法，所有电话号码留的是销售顾问，销售顾问该留的留不该留的再跟客户讲，这个是没办法。
主持人：我们回去之后会让顾问反馈一下。可能有品牌性质，胡总他们品牌的网友更加信任第三方，第三方邀约率要略高一些。您觉得后期团购这一块，会不会这种情况会一直保持下去，这种情况一直保持下去。
胡春林：这个是相互的，我们09年、2010年的时候，那时候投投搞活动，那时候一场活动也就30台、40台，2010年之后开始，销售顾问跟客户一对一邀约的模式的线台，从活动开始最好的一次。那一天一上午我们就卖了64台，后面隔了两周卖了99台，后面就越来越少。其实这种形式，对我们现有客户形成一种疲劳了，现在销售顾问再邀约的话，他已经不信任了，主要是不信任这一期，因为很多客户现在出现什么状况？我们销售顾问跟客户邀约已经答应过来了，实际真正到活动那天他就不来。
有的时候到这种程度，销售顾问没有去做这个事，我们在边上听，包括一些录音去了解，销售顾问也是实实在在跟客户邀约，但是他最后还是不来。我们现在团购会搞的太频繁，导致客户不信任。今年5月份跟某团购网站合作过两次，成交量不是很多，给我的感觉，他们邀约的客户约好的时间点，包括零散邀约几个客户到我们店里面去成交，他那个时间点会很准，说下午来，那天下午肯定是来的，很少放鸽子，可能是客户现在，对我们的不信任为到第三方这一块信任。这只是暂时的状况。
：是基于网站能给客户带来多大的利益，是网站现在这些邀约电话，我听过他们怎么邀约，非常强势，你在店头上的价格，我能比你在店头上的价格便宜多少，或者再带来多大的利益。
陈峻：我们奔驰以前怎么做的，一开始我们会出现一样的情况，后来我们想了一下，客户有的时候是不好把握的，怎么办？就要一点，就看各位是不是能下手，我们给销售客户增加，我们会有主管，每个组有主任进行把控，他会去从你的销售顾问每一个人你打的邀约电话里面筛选，你说这个人来不了，我随机抽，抽中的话有可能你在经济失。再一个来讲，我们最极端的时候做过一件事情，让销售顾问先把现金交到主管这边，如果你的邀约率没问题我还给你，如果达不到，不好意思，这个钱就要充公了，是根据品牌来的，每个品牌是不一样的，也可能我们高端销售顾问拿钱多一点可以这么做，中低端的不能这么做，这个看你们大家。
胡春林：你做的这种方式我们也在做，考核，如果你当天比如说销量，包括邀约客户达不到目标，拿出来钱大家一起聚餐什么的，这些都有。但是还是起不到效果，什么样的方式都尝试过，包括以前就像之前讲的，先把钱给销售顾问，我们在车展的时候，只要现场成交，每个人现场都有励，也有点效果，但是次数多的话就没效果。因为大家搞这些活动的话，形式、方式、方法基本上都差不多了，招式基本上用完了，包括店头里面搞什么篮球机，打扑克牌什么样的方式方法都玩过了。
陈峰：前段时间某团购网站，就有客户已经告诉他了，他跟客户讲最低价成交之后，下个星期比这个价格还低。
陈峰：关于团购，我们那个店不是团购就是车展，其他自然集客没有，这一块看的比较多。各种各样的说法，团购玩的越欢死的越快，不弄又难过，弄吧你知道，这跟吸毒一样。
：相对多一个层面，现在我们的区域，奥迪的区域已经开始，没有说得那么绝对，我们会议上讲已经开始团购网站了。这样子会把我们搞的，以后就没有了。
陈峰：一汽-大众，一起每个月都要报市场活动给厂家，6月份开始，以前都是团购，展厅团购会，现在厂家也是，不准搞这么多团购，最多两次，一直在往下降，趋势是大家都看得到。
汤伟：搞什么东西都是要跟结果挂钩的，搞车展要有订单，搞团购汇要有订单。原来车展还有团购会或者等等各种形式，实际上都是为了集客，我之前一直在奥迪做销售，做了很多年，我们那时候在奥迪卖车的时候，最讨厌就是遇到团购，因为本来谈的很好的价格，就被拉去了。大家的心态都比较急，包括你们，都是以订单和老板和风投来说话的，这个心也能够理解。
主持人：团购只是咱们营销手段的一种形式，可能现在大家都会觉得，团购变得越来越简单，效果可能直接就体现到咱们订单或者是成交。我刚刚想，大家一起探讨的就是汽车互联网是怎么与大家合作的，刚才聊到了邀约这一块，各位可能有人觉得，咱们自己经销商去邀约比较好，或者第三方邀约比较好。其实最本质的一个东西，有可能到后期第三方要比4S店销售顾问更加专业，不管是对政策也好，还是对其他方面也好，大家对于这个观念有什么看法呢？可能到后期其他第三方的邀约能力，要强于4S店单店销售顾问的邀约能力，这样的话在一开始能一个团购的顺利的进行。
孟珂珂：导致经销商的主动权转移到了第三方平台。其实你们更多，现在不应该去说团购两个字，应该是说你们带给我们营销的方式，重点放在体验两个字，想到两个方面，一个是汽车互联网跟客户之间，第一个肯定就是说价格方面，你是不是能够给客户做到，他给到的价格比他自己跑的更便捷，更快速，并且更精准。第二个就是说客户在跟你沟通的过程中，是不是我们经销商介入进来还是不介入进来，对他来说哪一种更专业。当然我们经销商认为介入进来更好一点。第一块是对客户方面的体验，第二个是对经销商方面的体验，刚才几位店总也提到了，汽车之家或者是汽车互联网能不能给我们经销商带来一部分的资源，毕竟你们作为谈资源比我们单店谈更方便。
第二，在人员激励这一块，你们一直在说，把你们能够提供出来一些产品或者一些金直接给到客户，能不能换一种方式，把这个激励直接给到销售顾问，有没有这种可能。从你们那边拿现金或者礼品，直接是削减了销售顾问的成本。
第三个，大数据方面能不能提供一定的支持，你们在浏览网页，或者玩游戏，或者看视频的时候，就已经把他们的兴趣爱好和购买力分析出来了，你们是可以拿到这批数据，有没有可能你们做一个主动的出击，他只是浏览，没有在任何页面上留下信息，但是你已经知道他想买的车型和价位，你们主动找这批人，把这批没有在任何页面上留下信息的人的信息给到经销商。
吴政：有一个网站有送油卡的活动，客户只要在你这儿订车，通过网站下单就有礼品送，有点像风投的感觉。就像现在打车软件一样，拿钱出来玩，刚才你讲的意思汽车之家能不能做一些这种活动。
孟珂珂：不是把钱给到客户，给到客户非常麻烦，客户要上传购车，购车合同等，把这些钱给到销售顾问就更好了。
陈峰：像我们这种品牌店比较多的，刚开始撇去市场，其实某些团购网站刚来的时候，那时候店也比较少，我们这些店，大家玩的都很良性，现在家店都要合作，包括苏舜那边，平时我们自己私下关系都很好，但最后就搞成很恶劣的情况，我的意思就是我们三方同时做可能不太现实，比方说一个是排他，另外就是有没有什么方式方法，三家一起规避一下，把东西做成很良性的。现在信息传递的这么快，他家做什么活动，我们做什么东西都知道，最后就是几个人，现在有反垄断，不能一起这样搞，我一直在想，因为毕竟三方，如果我们直接对着消费者，消费者觉得我们说的都是真话，也不一定，就要三方相当于一个权威可信度高一点的，就是这样。
主持人：张总说了一个第三方和经销商，可能在一件事是相互的作用，在不同的时间节点，发挥不同的作用或者是功效，好比你们之间的邀约方面，什么时间介入，大家觉得在前期，或者中期也好，怎么样分配时间 阶段，什么时候该我们上，或者什么时候该经销商上，大家有没有自己的想法，前期也好或者是中期也好，大家如果能够统一起来的话，可能后期合作会有一个比较好的帮助。
汤伟：我想问两个问题，大家刚才也谈了那么多，汽车之家如果是办这样的团购，想采取什么样的方式，如果是完全不参与客源，就是把店里的资源整合到一起去做这种团购，还是说你们也提供资源，然后再去做团购。
主持人：我们现在推出了一个团购汇的产品，先听一下大家的意见和，这个我们后期会根据大家提的意见和去进行设计，这个产品其实已经出来了，团购的项目经理也在那边，会后如果大家有兴趣可以让他给大家介绍一下，我们现在想更多的听到一些大家的声音，大家觉得我们应该怎么样去做，比较适合的方法。
汤伟：在座这么多人的口味没办法一一满足。很精准的集客，你给我，我马上就认可。我想奥迪卖得再好，或者是奔驰卖得再好，如果从来没有接触过的客户给你，肯定也常开心的一件事情。
张朝阳：这个问题在前一段时间，在起亚品牌也是新店，他们遇到了这个问题，销售顾问其实已经在系统里面有这个顾客信息了，左打电话右打电话不来，然后他跟我谈张总怎么判定这个客户是第三方带过来的，还是我们自己的，要跟销售这边沟通，我说你不要管这些事情，把你们的客户系统名字拉出来以后，这里面肯定跟第三方，不管是团购还是汽车之家肯定有重复的，销售顾问自己去筛选，一轮以后丢下来名单，你们不管是交不交到第三方或者汽车之家，他们有本事把这部分顾客邀约过来就是第三方的，他们主动邀约过，不管是话术也好，他们没办法搞定。
吴政：上个周末参加新庄的车展碰到过这个事情，销售顾问提前报备，我们要求报备，完了以后，报备客户一个没成交。但是现场签了，我们现场签了3台车，我就在评估这个活动的效果，哪怕我自己带去了10个客户成交，还是我自己的，当时3台车都不在他的报备名单里面，但是他们说这也是他的客户，我说首先他肯定不敢承认这是他的客户，你要是承认的话我们有要求，如果你没有邀约，又是你的意向客户管理，要有游戏规则的。但是从那个效果来讲，就证明一个什么问题呢？其实这里面应该是一种，我去了也成交了，同时还有新增的客户，这是最理想的团购现象，现实中是存在的，另外一点，有的客户也是我们管理的，我们也邀约了，但是他没来。同时他也报备了，意向客户会备的，团购汇也要备的。
在座各位都是有很多同品牌竞争的经销商，但是不排除有抢单，不可能你好我好大家好。我看了一下你有团购汇的活动，应该是有一个方案出来的，只不过你觉得是不是要再完善一下，我觉得，既然你能通过这样一种方式考虑这个活动，最起码活动的成功率要大一些，因为你接地气，你不是自己造车。就出现刚才那位朋友讲的选择面很多，宝马也有很多家，奔驰也有很多家，奥迪也有很多家，你怎么选择你的合作伙伴。因为很简单，如果活动好大家都想参加，另外一点，我觉得如果你是刚刚在推一个团购汇的活动，你可以借鉴一下其他团购网站，适当投入一些，或者前期一两次活动，为了打开局面，我们合作了，同时你每个成交客户也是回馈给你的，大家共同来做好，现在市场竞争很激烈。我们也希望得到的是你在这方面有一些新的东西，四季度也是一个销售高峰，无论是什么品牌，在这一波行情里面都要分一杯羹。同样的道理，我们这次周末团购活动，现场签单量很好，据我所知，在自主品牌里面也算多的，但是后来也总结了，这里面有两个方面的问题，最重要还是在于自己的团队，自己的销售团队很重要，首先是认同了你的副，你不管是什么样的游戏规则，一定是要有一个价值的认同感，否则不可能去谈其他的内容，也有可能销售员素质不高，说不定你给的东西他看不上，反而变成一种负面的影响，我们在之前做活动，KPI指标也好，首先让大家知道这个难度不大，我们开个玩笑，在之前销售员过单的时候，我和销售总监定目标，我说我不讲，你们大家讲，我绝对不会搞个人目标，我锅里没有，怎么给你碗里呢，就定一个总的目标量。最后他们给了我一个数字，作为我们江淮这种品牌，这个数字也不错了，我说行这就是目标，大家就认同这个事情。 超过一定台数我们就一起聚餐，这个时候就显示出来凝聚力量。第一天很重要，如果你做团购汇的时候，一定要有负责人，要帮助他达成这个目标，然后他会对你的认知度越来越高，所以后来那天我到现场去的时候，他们团长跑来说，看样子你们今天要破目标了。
做所有的活动，不管你怎么，怎么集客，你要给大家搭建的平台是我们要认可的，其他团购网站经理也跟我们聊过，我们想搞一个团购汇，有一个新车要上市，一讲，我就觉得他对市场行业了解性不够，他说他手上的客户信息量，我说不可能，我说你手上能有一小半我觉得已经很不错了，最后运作起来就感觉做不下去，又来协商。有广告投放，我说我要看到你量化的东西。在南京界面里面哪一块在帮我集客我要看到内容，不是说根据后台数据告诉我有多少，我需要一个量化的东西。
主持人：吴总谈的，是经销商对于团购，从集客到邀约到场，到成交，要做的准备工作。今天在会后会有一个我们汽车之家这边有一个产品的推广。今天车商谈也就是两个小时的时间，在这边感谢大家的分享，希望后面有更多的一些活动，我们会继续去跟大家分享更多的信息，谢谢大家的关注和参与！
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