燕尾服舞者——宾利欧陆GT赛道体验日

　　来自英伦三岛的宾利，在很多人印象中是名副其实的“高大上”。英伦的贵族血统和设计铸造了宾利汽车在气势上的卓尔不群。

　　具有典型贵族气质的宾利欧陆GT是目前在中国市场的宾利主力车型，洒脱的绅士形象让人不禁感叹只有在穿着燕尾服的晚宴场所才能完全展示出欧陆GT的风采。殊不知，欧陆GT骨子里更是一为激进的“赛道舞者”。

　　作为英国的高端豪华品牌，宾利完美继承了英国人对赛车运动的情迷。在勒芒赛场曾经六次夺冠的宾利是天生的赛道赢家，与劳斯莱斯同样属于“英国皇家范儿”的宾利，更恰当的形象注释是“皇家运动员”。

　　作为2015年宾利欧陆GT赛道体验日的最后一站，在金港赛车场宾利还发布了欧陆GT London Edition（伦敦特别版）。由英国“国宝级”的宾利Mulliner为中国市场定制打造的4款GT London Edition车型在欧陆GT的基础上，进一步大胆借鉴了英国著名的标志性元素。

　　冰川蓝的噱头貌似不够“英国”？还记得“世纪婚礼”上凯特王妃惊艳的造型吗？白色礼服的亮洁白色是英国皇室最青睐的颜色。

　　除了个性鲜明的车身颜色，尺寸加大的包围套件和前、侧、后方的空气动力学套件也使用了大胆的撞色设计，让“传统古老”的英国贵族有了一丝新潮的身影。

　　作为“手工定制“的代表品牌，宾利对客户的品味具有敏锐的判断力。Mulliner部门是英国定制车型的典范制造者，其所打造的欧陆GT特别版内饰不禁工仅令人无可挑剔，细节的精益求精更耐人寻味。

　　不过既然来到了赛道，与其坐在车内流口水，不如抓住机会体验一下纵情驰骋的快感——毕竟驾驶一部售价超过300万、重量超过2000 KG的重量级选手“走线”的机会还常难得的。

　　搭载4.0 L V8双涡轮增压发动机的欧陆GT特别版拥有426 kW的最大功率和660NM的强大扭矩。在金港这条小型赛道上，唯一的大直线都很难激发这台发动机的全部性能。

　　然而，哪怕弯道技巧稍显生疏，凭靠简单的“油门到底”，欧陆GT也能展示出与其身段相符的“雄壮”。不像其他品牌的性能超跑，欧陆GT的发动机咆哮更加“”，甚至有些原始的声音未经任何优化处理，哪怕车身静谧性很高，但依然无法这磬脾的声浪。

　　其带来的直接影响就是令驾驶者情不自禁的加大油门力度，而欧陆GT较长的油门行程又会带给人它还未完全发力的错觉——殊不知转速的急速攀升已经接近7000 RPM，除非紧盯仪表盘，否则几乎感觉不到8档变速器已经挂入了下一个档位。

　　由于担心车重较大，所以势必会让人下意识地提前进行制动，否则想象中冲出赛道的情景绝对是噩梦级的。实际上，“质量与动力势能成正比”的物理常识对欧陆GT而言有些不适用，高性能的刹车系统能很好地完成“”的动作，不过车身姿态的保持就不那么完美了，毕竟想要在短距离内彻底刹停一部重量超过2吨的大家伙还是难度颇高。

　　较大的重量带来的另一弊端在于了欧陆GT在弯道中的发挥。悬架的侧向支撑很充足，但持续“抱怨”的轮胎叫苦不停让人不舍得再下狠手。欧陆GT的轮毂标配为20英寸，胎壁标号40，较薄的轮胎对支撑车身毫无难度，但是极限的操控导致的重心转移使得轮胎的消耗磨损也较快，在赛道中的直接表现即为“痛苦的呻吟”。更何况，为了削弱重量对弯道表现造成的影响，压露肩的赛道也不大适合使用在欧陆GT。

　　宾利欧陆GT最自信的表现在于它激烈驾驶时的舒适性，细心调校的悬架系统不仅了身材魁梧的它具有灵活的操能，同时没失过多的驾乘舒适性——坐在副驾驶席上跑赛道却没有任何不适的经历难得可贵。

　　超凡的车辆性能、活跃的竞速基因和纯正的英国气质，欧陆GT不仅展示宾利的品牌魅力和造车，更将优雅的身子和澎湃的动力结合在一起，既“崇文”、又“宣武”的它可能只有一个缺点——售价。返回搜狐，查看更多

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