据了解，2017年名爵ZS共销售约7万辆，也就是说名爵将7万隐患卖个了消费者。名爵ZS发动机异响并伴有车身抖动，名爵ZS车辆怠速或者行驶期间都有塔塔声，名爵ZS因拨片脱落造成曲轴损坏，名爵ZS无法挂挡等，这些问题名爵必须。
名爵，新时代下互联网的大赢家。如今名爵品牌的强势，是新时代潮流的结果。汽车互联化、智能化和年轻化，如今已成名爵新的名片。但是受制于成本，名爵汽车虽然配置众多，但功能都较为简单。
而在互联网下，名爵也暗藏着最大的质量隐患。名爵曾经的当红车型MG3、MG5，如今已偃旗息鼓。究其原因，因正时链条缺陷导致发动机损坏，车主纷纷中招。名爵对此事缄口不言，以不断推出新车型方式，将中招车主置之不顾。
但从来纸包不住火，尤其是在网络发达的当今。MG3、MG5正时链条问题由来已久。据车主表示：“2014年购买MG3，2016年就更换正时链条及相关配件;2017年12月在更换一年后按时保养又出现正时链条拉长的问题;经过检查，后发现是进气门断裂顶缸。”
对于此类问题，MG3、MG5车主抱怨不断，纷纷名爵发动机设计缺陷。而针对正时链条缺陷，车主不断对名爵进行投诉，但这根本无法撼动名爵这棵大树。对此一位车主这样称：“一年包修期一出，正时链条就了，两年基本就坏且修复后继续。而名爵厂家则以各种理由进行。”
对此情况，我们也进行了相关了解。发现名爵旗下MG3、MG5等车型，都存在有正时链条缺陷问题。同时，MG5发动机怠速抖动严重和转向异响等，也成为车主投诉最多的问题。
对此，业内人士向透露，“发动机怠速抖动严重，或与正时链条、发动机设计等有关;而转向异响问题，或为制造缺陷且无法修复。”可见，名爵这个品牌缺失了对产品质量的管控。
在最关键的三大件方面，或许已成为名爵永远的痛。而互联网的运用，或许已成名爵仅有的一点脸面。而对于名爵的问题，在百顺汽车快保连锁店上明确写明：由于市面上个别车型存在普遍性故障隐患，发生概率极高，且原因不明，本店特将此类信息汇集公示。
在上述《免责声明》中，明确注明了名爵MG3、名爵MG5、荣威350、众泰T600车型故障现象：在正常行驶情况下或正常保养后，出现正时链条拉长等故障，严重情况造成发动机熄火或损坏。
《免责声明》进一步指出，故障发生时，可能有下列现象：一是发动机出现明显杂音;二是故障灯点亮;三是动力不足。而处理方式需更换正时链条和涨紧器才能修复，严重损坏的需大动机。
由此可见，名爵旗下车型出现发动机异响、怠速抖动现象，或预示着正时链条已有问题发生。同时，百顺汽车快保连锁店特别写明，注意：正常养护不会引发此类故障，也不会预防此类故障。
通过上述《免责声明》，不难发现，正时链条已成名爵普遍性故障隐患，且发生概率极高。那么除了MG5、MG3以外，名爵旗下还有哪款车型也存在此类问题呢?通过调查不难发现，名爵旗下主力车型名爵ZS，或许隐藏有更大隐患。
一位车主这样投诉称：“名爵ZS发动机有较大的哒哒哒声音，驾驶室听的很清楚。”而另一车主表示：“发动机共振问题，发动机出现异响哒哒哒的声音，已是普遍性的问题。”而它们投诉的车型都为2017款名爵ZS。
在车质网上，上汽名爵的投诉有47页之多，绝大部分是投诉车辆发动机异响，抖动，和正时与齿轮故障的：
据了解，2017年名爵ZS共销售约7万辆，也就是说名爵将7万隐患卖个了消费者。名爵ZS发动机异响并伴有车身抖动，名爵ZS车辆怠速或者行驶期间都有塔塔声，名爵ZS因拨片脱落造成曲轴损坏，名爵ZS无法挂挡等，这些问题名爵必须。
对于名爵这样的品牌，唯有去它，还消费者一个良好的用车。而名爵ZS等车型，在之后，你还会选择去购买吗?
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