由于其历史原因，中国建国以来各个方面的科技水平与工业水平都与海外存在不少的差距，不管是在家具生活电子电器方面，还是人们出行交通方面，国产物品总是不被人们所看好，知道现在，国产大部分手机卖不上价钱，国内的汽车更是将这一情况表现的极为明显，好在国内近几年的汽车工业飞速发展，才使得国产车辆的了，所以合资车辆受到不小的，国内主打的性价比已经将韩系车深度，而目前，雪佛兰也要迎战！
最近雪佛兰品牌在华的综合销量和热度也十分的低落，在B级车领域，雪佛兰迈锐宝等车型销量比起日系三强而言差距甚大，而能够保持雪佛兰在华地位的，现在很大程度上要靠甚至小型车，雪佛兰赛欧就是一个代表，尽管在此市场压力之下，依然能够交出月销1.5万辆的逆天成绩，为了对抗国产车的性价比，雪佛兰赛欧车型成了一款五万多元就能到手的自动挡合资轿车！
从赛欧的静态表现上来看，其并不算十分出色，整体凸显一个小字，但是却实为一款三厢轿车，车头虽有雪佛兰上一代的设计语言，但是看起来十分的娇小和局促，车头方面唯一能够体现雪佛兰辨识度的恐怕也只有那双中网的造型，不过话说回来，不要拿着看B级车的眼光来看如此的一辆小车，在整个小车天下里，它还是各方面都比较优秀的。
虽然雪佛兰赛欧外观中规中矩，但是在内饰方面却强于外观，尽管车内用料非常一般没有亮点，但是其总设计对比外观来看却更具有新意，也像是现代化的产物，总体造型呈从上到下往下覆盖，线条方面婉转而流畅，最低配车型也配有收音机这一配置，对比合资其他车型，还算比较厚道。
动力方面，从目前市场上的大局面来看，雪佛兰并没有搭载3缸发动机是十分值得庆幸的，而目前来看，雪佛兰赛欧的售价优惠之后起步价已经到了4.8万元的地步，最低配的自动挡也不过在5.3万元左右，并提供两款发动机，分别是1.3L和1.5L的自然吸气发动机，最大马力分别为103匹和113匹，这个数据看来并不起眼，但是对于如此的一款小车而言已经足够。可能也是由于其超低的价格和保留四缸发动机的存在，造就了它在市场上生龙活虎，不过对于老百姓而言，实惠就是道理！
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