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本周，中国汽车流通协会联合精线月全国二手车保值率数据。相比起轿车，SUV车型的保值率普遍有所提高，尤其是中大型SUV保值率11月涨幅高达1.1%。业界人士分析，原因主要是中型以下的SUV产品供给充分，填补了下游的价格区间。而二手MPV方面，保值率出现了下降。近期上市的自主品牌MPV新车，显然比同价位的二手车更具竞争力。
中国汽车流通协会秘书长罗磊介绍，在小型SUV市场，丰田可以说是姗姗来迟，直到2018年中旬才有产品上市。所以，二手车市场上保有量较大的基本是本田XR-V等车型。由于保有量的劣势以及个性化的外观，在这一细分市场，丰田的保值率不会像其他级别一样有明显优势。从这次改款来看，奕泽主要增加“天窗” 这一配置，迎合了更多消费者的需求，有助于逐步提高保有量。毕竟，有“天窗”的车型在二手车市场也更受欢迎。当然，暂时小型SUV保值率占优的，还是东本XR-V。
东本CR-V和日产奇峻在紧凑型SUV市场保值率占据前列。而现代途胜上市后，相比老款降低了入门价格。韩系品牌曾经因为大幅优惠而导致保值率低，在新车价格体系重新调整之后，部分车型官降，收到了显著的效果，无论销量还是保值率都有回升。具体到紧凑型SUV这一级别，现代ix35和途胜两款产品定价拉开了差距，覆盖了更广的区间，这也使得途胜不必为走量而大幅降价。由此可见，现代降低指导价，提升产品力，是价格体系稳定的典型案例。
数据中可以看出，丰田汉兰达的保值率优势还是比较明显的。大众途观L的2019款车型于11月上市。近期上市的大众品牌SUV还包括：一汽大众探岳、上汽大众途岳，以及途观L插电混动版。这些车型构成密集的产品矩阵，覆盖了每一个价格区间、每一个细分市场。如果说老途观的保值率偏低，那么如此丰富的产品线密集上市之后，大众品牌SUV的保值率将趋于稳固。
在中大型SUV市场，豪华品牌进口车份额很高。目标消费者所处的一线城市，大部分与国六标准率先实施的城市重合。以虎为例，这次换代的虎家族均推出国六标准的车型。老款虎发现四虽然在特定的越野用户群中有较好的口碑，但保值率下降，反映出新车仍然是消费者的首选。新车无论在能耗标准和日常使用便利性上都有很大提升。这一级别中另一款比较有话题性的是奔驰G级，它的保值率和新车定价同步提高，是二手车市场非常抢手的产品。
至于二手MPV细分市场方面，广本奥德赛和别克GL8处于长期领先地位，尤其是后者，11月上市的新车型，已经可以符合国六标准。可见，上汽通用在应对政策变化方面快人一步，再次稳固了领先地位。上汽大通作为表现活跃的挑战者之一，保值率方面却反映出大通G10落后领先者还有一段距离。值得一提的是，近期上市的自主品牌MPV新车，显然比同价位的二手车更具竞争力，因此，也导致自主品牌MPV在二手车市场跌价明显。
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