眼皮跳吉凶
近日福州不少市民向本报反映，称在现行国标下，走得够远的锂电池电动车太贵；而相对便宜的铅酸电池电动车由于电池太重，只能装36V电池，大多只能走30多公里，骑车出门常会没电，十分不便。
针对市民骑电动车出行常没电的情况，福州交通整治办相关负责人近日表示，相关部门过段时间可能在市区沿街的显要，设公共快速充电站，方便骑车市民给电动车紧急充电。
市民王元在五四北省体附近一家公司上班，房子买在金山福州三中分校附近一个小区。由于没有直达公司的公交车，以前王元一直骑电摩上班。在单位，上班期间他常出去做市场调查，或者会会客户之类，下班后也常见见朋友，或者应酬一下。前段时间《福州电动车管理办法》出台后，他用电摩换购了一辆电动自行车。
“骑了电动自行车，发现烦事多了。”王元很郁闷，他现在的电动自行车能走30多公里，可他上班来回就要走20来公里，“剩下的那些公里数，根本不够用。晚上要是去远点的地方应酬，回家时半就没电了，骑吧，又觉得累，只好到附近找家地下停车场放着充电，自己打的回家。”为避免这种状况，有时应酬什么的他都不敢骑车去，直接打的。
“这几天每天都花二十多元打的费。而且用的时间越久，电池容量越小，过段时间怎么办？我总不能没多久就换电池吧，几百元钱呢。”他说。
采访中不少骑电动车的市民都碰上类似的烦恼。在旗汛口一家公司上班的林先生，家住金山大道融信第一城。有一天加班到深夜12点才回家，刚到金山大桥车就没电了，只能慢慢骑，等到家时已经是凌晨一点多。“实在太不方便了。”他说。
现在王元有点后悔，早知如此，当初不该换购铅酸电池的电动车，而该换锂电池的。装锂电池的电动车，能和电摩一样走50多公里。但是，当时看到这种车都是3000多元的价格，王元觉得太贵了：“电摩还没这个价格呢！”
“卖不动！”“比电摩还贵，很少人买。”调查中，店家很清楚不好卖的原因，装48V锂电池的电动自行车，价格一般在3200元到3800元，有的甚至将近4000元。
而同样是车重不超过40公斤，装铅酸电池的合格电动车目前市场上价格一般在1800元到2000多元，市民相对能接受这个价格。“比起符合标准的锂电池车，这个价格一般便宜1500元到2000元，可以再买一辆了。”王元说。
据了解，目前48V锂电池最多重10多斤，而48V铅酸电池一般重30多斤。这个重量差别导致：装48V铅酸电池的电动车，整车重量普遍超过了40公斤的国家标准。因此，目前市场上一般只装3节共36V的铅酸电池。这样的电动车尽管价格相对便宜，但一般只能走30到35公里。“锂电池的成本高，铅酸电池装上48V又超重，装36V又走不远。这是一个难题。”一名业内人士表示。
目前，一些购买装36V铅酸电池电动车的市民，在电动车电量不足时，会使用维修店里的快速充电器，让电动车在短时间内快速充电。这种快速充电收费便宜，充10分钟只需1元钱，就能走3-5公里。普通充电器个小时才能将一辆电动车充足电，而快速充电器只要一个半小时左右。不少市民都觉得这种快速充电器很方便。
但这种快速充电器目前只存在于福州一些电动车维修店和售后点，以及部分电动车专卖店，市民要给车充电相当不便。不少市民表示，在半没电时，往往找不到附近的快速充电点，希望能多设几个。
对此，福州市交通整治办相关负责人表示，让合格电动车既便宜又能骑得远，目前确实是一个技术难题，只有靠厂家努力研发新的产品。但过段时间相关部门可能会在沿街等部分显要，设置公共快速充电站，有需要的市民付很少的费用，就能给电动车紧急充电。
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