YYP试驾全新2019款大众CC视频-颜宇鹏评车

　　-颜宇鹏试驾评测试车视频简介：2018新款大众CC这是一个新一代2019款大众CC评测，非常漂亮动感的外形，在车型定位上的他也是打运动的动感，但是开起来呢，说实话，感觉跟我所想的很大的出入，因为这不穿了，在正常标准模式开了，所有东西都是虚虚的，方向盘是油门，感觉明显是湿的，你很难通过油门的细微的变化去调整力度的输出，甚至你油门踩在哪里，你自己都感受不到，油门踏板太轻了，而且他是一个吊起来的油门，它不是落地式油门，大众上一代的车型，比上一代的cc就是落地式油门，油门比例很清晰的，现在这台呢，新的MQB平台的信息反倒是变成了一个悬吊式的油门，踩下去的脚感就不好，然后就没有很轻，然后油门跟发动机之间的那个动力输出的比例感又很弱，反正你任何事。我查下去，你脚不动了，你不知道自己炒了多少比例的油门，你也不知道动力这时候还有多少没输出，甚至我这个车在提速的时候，它提示是很爽，但是我提着提着我发现又没硬到底了，什么意思呢？就是我把油门已经将近踩到底了，而我自己根本就没有预兆，可见他这个油门的那种比例感是有多弱，然后用到运动模式呢，稍微会好一点，因为它的变速箱的费用比较低的档位和油门的这种触感会扎实一点，方向也会变重一丁点，但是即便是变重了之后，我觉得它的方向的比例感也不是很好，我上次给你感觉是那种，始终的情况下再去打一点点方向，这时候这个车的响应，这部车是有想应该是响应的比例，感是不好的，给我打一点，再打多一点，太多了又要回一点不准确，整个车的感觉呢片，这部车让我联想到一个问题就你过去的。别说能回到十年前，15年前的帕萨特，b5的那个年代，所有东西都是沉重的，方向盘是重点，永远是重点，包括发动机提速的时候，那个感觉，他不是很勤快的事中的一种感觉，他让你到机械的存在，让你觉得你跟机械之间是一种很直接的一种沟通感。一汽大众CC上市车型如下：2019款大众CC 330TSI华颜版，2019款大众CC 330TSI魅颜版，2019款大众CC 380TSI魅颜版，2019款大众CC 380TSI曜颜版。玉米地里的大嫂