初次进藏，到底应该怎么进？
初次进藏到底应该怎么进？火车？飞机？汽车？
相信这次很多小伙伴纠结的不要不要的问题。
天疆行川藏越野懒羊羊，不眠不休的纠结的写出、推送出这一篇文章，实意的为想要进藏、即将进藏的小伙伴提供一些货真价实的参考。
附：
1.本文针对初次进藏，具有多次进藏上瘾的小伙伴们爱怎么进就怎么进。
2.关于走川藏线318进藏的小伙伴们，推荐拼车、包车、自驾（如果觉得从出发地开车至成都远而耗时耗力，返程除车主外大家都无法，难免遇到见机场就飞的情况，川藏奇兵可以成都租车自驾异地还车哦）。
3.至于选择骑行、徒步这种有时间、有耐力、有体质的大神们，请收下我2016全年份的膝盖、腚、脚底板。
4.至于想要“穷游”的，长点心吧！这是你想要的穷游？
正文开始
进藏之前要考虑几件事：
1、假期安排，关于时间的预算
2、资金预算，关于旅行的预算
3、身体状况，量力而行，选择适合自己身体状态的方式
4、自己的内心，问问自己为什么而进藏。
备注：高血压、心脏病等患病的小伙伴们不入藏；外籍及籍不能通过公方式进藏，港澳可以公进藏需要携带回乡证。
此时此刻感觉身份证很有价值，有木有？
或许你们觉得我好无聊啊，说的都是些没用的空话，纯粹凑字数。
但是！看我真诚的双眼！我需要用空话来凑字数吗？当然不用！
进藏之
时间角度剖析
飞机进藏（直航、各地→拉萨）：平均2个半小时左右
飞机进藏（转机、各地→拉萨）：平均10小时以上
火车进藏（各地→拉萨）：22小时—52小时不等
318国道（白天玩晚上睡、成都→拉萨）：拼车11天，包车（8天-15天，可定制）
你为风景去的，但假期特别紧张（不满一周）→飞机进，飞机回
优点：节省时间、好歹也算走一遭，去过了。【俗称出差式旅游】
缺点：只能玩玩拉萨及周边景点、走马观花无深度、身体的高负荷、极易高反、巨额的大交通成本
一个字---贵！贵！贵！贵！贵！贵！
你为风景去的，但假期比较紧张（一周左右）→火车进，飞机回
优点：比起飞机进出费用更便宜些、上耗费过多时间
缺点:进藏火车一般耗时比较长少则30多小时，多则50多小时。无论是硬座或者卧铺都需要长时间在高原行驶，体能消耗过高，虽说卧铺可以睡觉但是也不容易休息好。吃的也不好、睡眠也不能得到很好的补充。
一个字---累！累！累！累！累！累！
你为风景去的，而且假期很充裕（10天以上）→汽车进（318国道川藏南线），飞机/火车回（青藏铁）
优点：318国道是进藏线里海拔最低，风景落差最大，景观最丰富的线，沿途的风景一览无余、冰川、湖泊、植被、雪山、人文、地理一样没落下、极其不易高反、沿途住宿平均海拔2000-3000左右，白天玩，晚上休息，实实在在的体验了：不在拉萨、不在日喀则、真正的在上……
缺点：有预算有时间、青藏铁返程无法进入青藏线重要景点的景区：纳木措、茶卡盐湖、青海湖、一览无余的除了戈壁也是戈壁，青海湖也之能看到静静的一片蓝色，却无法近距离的感受它的波澜壮阔，当然可可西里的藏羚羊也不是那么容易随随便便在火车上就看到的、最后就是高海拔地区至低海拔地区醉氧大部分人无可避免，回去昏睡1-2天也就调整过来了。
一个字---困！困！困！困！困！困！
你为风景去的，而且假期非常充裕（18天以上）→汽车进（318国道）汽车出（109国道青藏线）、汽车出（317国道川藏北线）珠峰、阿里、尼泊尔…
优点：318国道进藏的优点参照上条，其次青藏线或川藏北线的返程基本都控制在6-8天，完整的大环线充分的感受到的自然大美，其次教人文也有了深入的体验，时间足够到拉萨后也可以继续珠峰大本营、阿里等（4月-6月，9月-10月），尼泊尔可从拉萨包车或拼车至樟木口岸，随后过境后行或参团。
缺点：有钱有闲、一般一次旅行20-24天足矣，否则审美疲劳，再美的景色，再“好色”也难免疲劳。
一个字---美！美！美！美！美！美！
你不是为风景去的，但假期很充裕→会有人这样吗？
世界之大无奇不有，丽江的艳遇不也是打造的火火热热、商业气味的拉萨也有不少流浪的无处安放的青春…这些人的世界微信君不懂，不过这个世界也不缺乏懂的人。
宝宝不懂！
进藏之
预算角度剖析
飞机进藏：全国各地—拉萨/林芝，机票价格全年浮动大，700多——10000多都有，旺季价格高昂，不要以为境内没有10000+的机票，就最近几天旅游、商人、民工、公务员、学生等返回人潮叠加，2月29日、3月1日都出现了10000+的机票哦，旅游旺季7-8月7000+的机票也无可避免。
一个字---穷！穷！穷！穷！穷！穷！
火车进藏：全国各地—拉萨，硬座300-400左右；硬卧500-1000左右；软卧800-2269左右；旺季一票难求
一个字---难！难！难！难！难！难！
汽车进藏：成都—拉萨318国道（川藏南线），受季节、人流量、况等因素影响，越野车拼车11天车费3800-4800左右/人，淡季旺季区间浮动，11天其他费用约2000左右。
这个可以！
进藏之
风景角度深度剖析
飞机进藏：飞机上确实能一览众山小，体会云端的高度，但是仅仅几个小时且在噪声轰鸣下，如何感受沿途的风景、地质变化、人文教？要是再遇上点气……
一个字---哎！哎！哎！哎！哎！哎！
火车进藏：上可以远观青海湖、可可西里、措那湖、唐古拉山……错过了与青海湖景区、茶卡盐湖（中国的天空之境）、纳木措景区的亲密接触，不能体会近一点，再近一点的波澜壮阔也实属遗憾…
一个字---呜！呜！呜！呜！呜！呜！
汽车进藏：如果你对川藏线一上的风景没有那么在意，不想看海螺沟这种不常见的低海拔冰川；不想在“摄影天堂”新都桥出一些美爆了的片子；不想去“蓝色星球上的最后一片”看看，不想了解川藏线一的风土人情，也不想看一的人文、地理……说真的，你真的不想去看看吗？就算是去了好几次的微信君都还想去啊！
实力推荐！
进藏之
身体角度深度剖析
飞机进藏：为什么微信君不推荐初次进藏飞进去？
有一大部分人，在进藏之前没有去过其他高海拔地区。
在网上查攻略、找出行方案，会无可避免的看到这个词：高原反应，俗称高反。
高反其实没那么，真的。
但是，以成都飞拉萨为例，两个小时左右，从海拔500米的地方上升到海拔3658米，除非你天赋异禀，不然接下来2-3天你还是乖乖在床上躺着吧。
火车进藏：比起飞机来要舒服许多，到了格尔木之后列车还会供氧，开始高原行驶供养不至于让你缺氧，但是没有充分的适应缺氧，难免还是不舒适。微信君上次火车进藏，卧铺，同车厢的其他小伙伴还是一脸痛苦，了睡不着吃不下模式。到了拉萨的时候还是无精打采状态。
所以火车进藏，小伙伴们还是要确定好自己的身体素质。
汽车进藏：318国道进藏确实是克服高反的最佳选择。
当然，川藏线进藏不代表肯定不会高反，人到了高海拔地区都有一个适应过程。
只是比较其他方式而言，318国道适应性会好很多，这条公是进藏线里面海拔最低的，而且海拔是逐渐缓慢上升的，有个很长且很缓慢的过渡。
11天行程里，晚上住宿的地方普遍也是海拔略低的，能让大家更好的适应。
比较火车硬座根本不能睡、硬卧能勉强睡的情况，川藏线每天晚上都有温暖的大床能够好好的休息；火车上泡面盒饭零食没胃口，318国道上还有一美食，想减肥宝宝都做不到啊……
宝宝心里苦！
自驾车进藏：内地的司机在高原上驾车是一件辛苦而且比较的事，因为人一到高原都需要一个适应过程。一旦没有适应好就直接上，人的反应能力和协调能力都慢很多，况且很多段都是砂石面和盘旋，没有经验的司机是很难适应的。
如果又要克服高反带来的种种不适，还要进景区玩耍，那么人就很吃力了，微信君此处同车2-3人轮流开车，比较科学。俱乐部的司机领队都是经验丰富的老师傅，多年行走在上，能更好的处理各种况突发情况。没有经验的司机朋友不要蓦然前行，民风民俗、语言等也是在特殊地域不得不考虑的因素。
当然，318国道进藏并非十全十美，最简单的来说，其实很多人在选择318国道进藏之前，没有过十来天坐车的体验。实际上，很快就能适应下来的，而且现在的越野车和商务车舒适度都不错，而且上美景、风云变化随时可以停车拍照，定格美景，想想就心动。你真的不要去看看吗？
必须去！
特别推荐
玩转
本文由川藏线租车提供。咨询电话：
（编辑：逍遥游）
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