黄金周期间，我们自驾出行，很可能会遇到山，所谓山十八弯，山不但弯多，上坡下坡也很多，所以我们出行前要好好检修车辆，车辆良好的状况，还需掌握一些山行驶的驾驶技巧。请看下面的详细介绍。
提前了解行驶线的交通特点和天气状况，并对车辆进行一次认真检查保养。尤其是制动、转向、灯光、轮胎、备胎、机油、防冻液、散热器等关键部件，一定要检查到位确保灵敏有效。
首先，通过山弯道时，要按照“减速，鸣笛，靠右行”的原则，提前降低车速，千万不要超速，弯道超车，或进入你行车道。
要根据车速和上坡道坡度情况及时换挡，保持发动机转速和最佳动力输出。下坡时要控制车速切忌空挡滑行。
要顺序停车，不要盲目抢行，避免车辆堵死无法疏通。另外行驶至山体易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
编辑总结：只要掌握以上驾驶技巧，保持车辆的良好状态，同时驾驶员也要好好休息，保持好良好的身体和状态，能及时有效的做出正确的判断，顺利通过山。
国庆小长假期间，很多人都选择自驾出行，因我国地大物博，什么样的况都有可能碰上，尤其是我国山地丘陵地带居多，驾车出行遇到山的可能常大的，所以我们有必要了解一下山坡道的驾驶技巧。
一般是采用冲坡法，就是从坡底一直加油到临近坡顶，中间不要收油，临近坡顶时收油，利用车辆惯性冲过坡顶，以便控制车速，此时用油门控制车速不使用刹车，达到节省燃油的目的，还可以及时应对对面突然来车。
编辑总结：遇山坡道不要慌，现在车辆的动力和面铺装状况都会让你轻松应对这样的况，上坡保持足够的动力，下坡提前降挡，充分利用发动机的制动作用，这样既有利于控制车辆又节省燃油。
汽车的刹车都具有热衰减，刹车盘片越热衰减越明显，这种情况多发生在山间道行驶，下长坡时，长时间使用刹车，从而使刹车盘片较长时间的摩擦，产生大量热能没有及时散发出去而导致刹车盘片热衰减，那我们遇到这种况怎样才能避免刹车热衰减的情况发生。
发动机制动就是利用发动机的转速来降低车速，简单来说就是在高速时使用抵挡，比如下山时车速为60千米/小时正在使用3挡或者4挡，前方出现急转弯时就应降到2挡，这时会感觉到车辆由于发动机的低转速而被猛的拉住，着就是发动机的减速作用。
只是发动机的制动不能使车完全停下来，在山上还要使用刹车制动，但是踩刹车时一定要短暂而准确有力，切忌长时间连续踩着刹车不放。比如过弯前，车速太快在使用发动机制动的同时仍然需要增加有效的刹车制动。这时应该有力的踩下刹车踏板，使车辆迅速降低到安全且可控的速度。速度控制下来，应尽快松开刹车踏板，让刹车盘片尽快通风散热。
编辑总结：所以山间道行驶，若遇到直线大下坡时，应该提前降低档位，充分利用发动机的制动减速作用，这样既可以控制车速又可以节省燃油。车速还快的话，使用迅速有力的点刹，不要长时间踩死刹车踏板。以免刹车盘片烧蚀甚至刹车失灵。
“遇水架桥，遇山开道”是现代道建设的真实写照。不再渡水绕山，让人们的出行更便利。遇山开道是指开隧道，再大的山，隧道一开直接通达。在道桥梁隧道机械发达的当下，不再需要“愚公移山”。所以现在的山弯多，坡多，隧道也多，还有一种特殊隧道，跨海隧道，我们来看看开车过隧道怎么做才更安全？必须注意以下几方面。
1、进入隧道前要注意交通标志和交通信息板，特别是限速标志。汽车从隧道外段驶入时，人眼睛对的适应时间需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，所以进隧道前一定要减速，在隧道内不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持适当的车距。
2、通过一般道的单车隧道时，应随时观察对方有无来车，前后车灯，一般不宜鸣笛。通过高速公上的隧道时，也应开灯行驶，目的是标明车辆的，确定车距，防止追尾事故。
4、隧道在设计上都比普通道要窄，所以隧道内严禁随意停车，以免阻塞交通。如果汽车抛锚于隧道内，应及时通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在隧道内检修。
5、控制好方向，严加注意隧道内的交通状况，以确保行驶安全。隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别是高速公的隧道口，受侧向气流的影响，往往会产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。出入隧道时驾驶员在降低车速的同时，要紧握方向盘，保持好行驶方向，降低侧气流对车辆的影响。
编辑总结：注意以上几点，开车进出隧道要减速慢行，白天要是戴墨镜的话，进隧道前摘掉墨镜，出隧道前带上墨镜，降低光线对人眼镜的影响。进出隧道控制好方向盘，降低侧气流对车辆的影响。这样你就可以安全通过隧道了。
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