首次踏足欧洲经济中心德国，笔者被此地的汽车文化和酒文化深深吸引，近十天的西南部自驾游，满脑子都是车车车。德国汽车文化给笔者的印象：
1、奔驰是最多人选择的品牌，其次是保时捷大众奥迪宝马反而比较少。日系车在街上马自达最多，其次就是纽博格林赛道上的斯巴鲁三菱本田铃木，大街上几乎看不到。
2、道通过效率高，除了高速不限速、慢车靠右让快车，高峰期高速即使有堵车的感觉，但看看时速表，都在80-100公里/每小时。救护车更不用说，无论多窄的堵车段，短短几秒时间社会车辆就让出快速通道，哪怕是开上人行道。
4、改装文化也常正，所谓“正”是指他们有追求性能，也追求观感，但常和美观，外观原装度非常高，这么多天只看见一辆大倾角大抛边低趴HF。
5、赛道气氛浓烈，第一天去纽博格林，正逢复活节假期正日，感受到中国式过节，赛道堵车堵了一天，即使如此，游客们都非常守规矩，很多家庭都会带小朋友来感受赛道气氛，不少人带了烧烤炉来草原烧烤，其乐融融。赛道里也常和谐，慢车自动靠右让快车通过，虽然也有不少事故，但都不是会车导致的。
图：即使德国买车便宜，但像法拉利兰博基尼也是很少见的（感觉比德国还多），反而对面马的实在是满街都是，笔者就没怎么细拍了。
图：Abarth，这种迷你车也是德国人喜欢的类型，梦见大海涨潮见过很多辆不同风格的Abarth，笔者最喜欢这辆。
图：我们的情怀品牌阿尔法罗密欧，这款MITO德国也是不少，但国内被“好评如潮”的茱莉亚去哪了？一台都没见到过。
图：红牛广告车真是无处不在，见过、日本见过、美国见过，好多地方都有，是不是比我们的“防水补漏”强多了。
图：上最多的日本品牌车型Mazda6Wagon，笔者一直在等其引进，当年已经错过了第一代的Mazda6Wagon，非常经典，可惜不对中国人口味。
图：街头遇到的宝马三系也不少，E36、E46能见度依然非常高，这台四门版的E36M3在国内几乎能说没有，外观造型跟普通三系轿车版无异。
在德国生活，汽车给笔者的感觉不要太好，回国后天天面对无数五菱神车还有各种X拉拉真是哭笑不得，中国有着强国经济，汽车生活却落后别人那么多，我们要多久才能追上别人呢？是车企的努力？还是国人消费观念要改变？
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