进入2015年，我国汽车市场面临着宏观经济调整、整体增长态势放缓等多重考验，一场变革正在扑面而来，而这场变革不仅仅是针对传统新车市场，对二手车、进口车，以及后市场等领域也将产生深远影响。面对这场变革，汽车市场将走向何处？5月12日，第172期全国汽车信息发布会在北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）召开。会议现场，来自中国汽车流通协会、国机汽车股份有限公司等多个单位的多位行业专家针对我国汽车市场发展现状以及未来发展趋势作了精彩分析讲解。在此，本报分析整理了部分专家演讲的重要信息，以供广大汽车业内人士参考。
“五一”假期三天，北京车市与去年相比呈现交易“小阳春”。这究竟是车市回暖的征兆还是对前期积淀性消费的释放？而4月北京车市又表现出哪些别样特征？
在近日举办的172期全国汽车信息发布会上，亚市副总经理颜景辉介绍说，4月北京车市的同比下滑既有新增摇号指标收窄，也有市场低迷的原因，环比增长则更多源于触底反弹，是3月市场太过低迷所致。这一正一负间恰恰反映出北京车市当前面临的复杂境遇。与此同时，一直领涨北京车市的进口车和二手车也一反常态地出现交易同比增速放缓的态势。
在上海国际车展、清明和“五一”两个小长假、多家车企实施“官降”、股市财富效应等综合因素拉动下，4月北京车市触底反弹，新旧车交易环比增幅高于去年同期7.28和15.68个百分点，但同比均呈现负增长。北京车市的新车交易萎缩已是不争的事实。据亚市统计数据，4月北京新车交易3.8万辆，同比下滑21.33%，降幅高于全国20.84个百分点；而环比却高于全国26.83个百分点，增幅为15.85%。1~4月北京新车累计交易15.86万辆，同比下滑15.82%，高于全国的13.05%。■46.5%！进口车累计销量降幅超预期作为北京新车市场发展的动力源，进口车在近期表现出止步不前和深度调整的态势。对此颜景辉认为，宏观经济调整及反腐败工作持续深入开展是主要原因。
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