在汽车所有故障中，车辆油耗大一直以来是令很多车主比较头疼的事情，近来又随着油价的一攀升，很多车主更为关心自己爱车油耗的表现。正常情况下，汽车油耗稍大点，一般跟况和车况有一定的关系，但是如果汽车出现油耗过大的现象，那肯定是车辆上跟油耗有关的硬件出了问题。下面就带大家来了解一则跟汽车油耗有关的故障案例。今天汽修厂里来了一辆8年跑了15万多公里的比亚迪F3，据车主反映，该车现在抖动的非常厉害，行驶起来加油门提速也十分的费劲，并且最让车主受不了的是，现在该车的油耗基本上都在16个油左右，车主表示现在油价这么高，开这车简直就像开了一辆陆地巡洋舰，有点开不起了；这次来厂的目的就是想让修车师傅给检查下到底是哪出了问题。修车师傅听车主的描述后，便将车辆打着并将发动机前机舱盖打了开，从下图中可以看到，这车确实有些年头，机舱里到处都是尘土，并且还是改了烧液化气的，据车主说这液化气上的装置坏了，快有一年没用过气了，这会烧的都是油。修车师傅看到发动机抖动个不停，便拿来了汽车诊断仪对行车电脑进行故障诊断，从下图诊断的结果上能看出，行车电脑里储存了很多与氧传感器有关的故障，修车师傅说对车主说，估计是你的氧传感器出问题了。车主不解问到，氧传感器是干啥用的？师傅说氧传感器在车辆上的作用，主要是用于检测车辆尾气中的氧含量的，如果氧传感器有问题了，就会给电脑乱报或误报信号，电脑对喷油量也就不会控制的那么精确，进而就会直接造成发动机空燃比不对，喷油量变大就会使混合气过浓，当然，发动机抖动、加不上油和油耗高的故障也就随之而来了。修车师傅之后来到了车前，准备检查氧传感器，师傅在检查的过程中发现前氧传感器竟然变形了，修车师傅问车主您最近撞过吗？车主表示在他手里没有撞过，至于以前装过没撞过他也不清楚，因为这辆车是他四年前买的一辆二手车，买的时候他并不知道是个事故车。修车师傅为了确保万无一失，决定将后氧传感器也拆下来检查下，不过在拆后氧传感器时，师傅没忍住抱怨，别的车后氧传感器设计的都很好拆，这车设计的很不地道，需要将副驾驶座椅拆掉后，才能彻底将后氧传感器拿下来。拆下后氧传感器后，发现插头上已经存在氧化的现象，师傅说插头氧化一般都是长时间受潮导致的，当然，您买的是二手车也很有可能是泡水车；像现在的情况话，只能先给后氧传感器清洗下，之后装上车再试试了，但前氧传感器是必须要换了，中毒马伊琾太深根本清洗不出来。车主听完师傅的后同意更换掉前氧传感器，修车师傅将新的氧传感器更换上后，并对电脑里的故障码也一并清除掉，之后打着测试，发动机抖动现象立马消失了，加油门也顺畅了。这也就证明来之前的那些故障，都是因为一个前氧传感器引起的。车主看到自己的车子了，对本次的维修服务还是比较满意的，但最后车主还是没忍住抱怨，没修之前这车百公里16个油的牢骚。通过对本次对车辆油耗高故障的修理，大家是不是没有想到一个氧传感器能在车辆上引起这么多故障呢？不知您对此有没有不同的看法和想法？欢迎在下方留言评论！
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