近日，根据美国报道，美国国家公交通安全管理局（NHTSA）将审查一份，该要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉汽车，理由是特斯拉多款车型存在“意外加速”缺陷。
该中提到，特斯拉多款车型存在“意外加速”的缺陷，其中包括2012至2019款特斯拉Model S；2016至2019年特斯拉Model X以及2018至2019款特斯拉Model 3。人引用了127起消费者向NHTSA提出的投诉，涉及123辆不同的车辆，报告包括110起撞车事故和52人受伤事例。
在127项投诉中，很多人都表示，在试图将特斯拉汽车停放在车库或边时，突然发生了意外加速事故。还有车主表示，是在驾车时或使用驾驶辅助系统时，特斯拉汽车意外加速，导致了撞车事故。
在一份投诉中，一名车主表示，“其2015年款特斯拉Model S 85D车型被关闭并锁定，但几分钟后，车辆开始加速驶向街道，撞上了一辆停着的汽车”。另一份投诉称，州埃文代尔的一名特斯拉司机在驾车驶入一所小学的停车位时，汽车突然自行加速，并补充说：“它越过了基，撞上了围栏。”
不过，对于此次的大规模投诉，NHTSA称，目前尚未能确认是否为特斯拉的设计制造缺陷问题。因为一些意外加速事故经常是源于驾驶员踩错踏板，将油门当成了刹车。
在中国，也有车主表示特斯拉存在意外加速的案例。一对上海夫妇将特斯拉Model S开进河里，并声称他们的汽车突然自己加速所致。但是，事后特斯拉中国声称，汽车行车日志显示，这是由于加速踏板使用不当导致的错误。
目前来看，“意外加速”在中国并未形成群体性问题，涉事案例不多，特斯拉方面也没有对此问题发布过任何声明。
如此重大的缺陷如果坐实，几乎可以说将在一夜之间毁掉特斯拉公司。然而，有美国调查后报道，热衷于收集“意外加速”、并牵头提交投诉的是特斯拉卖空者，其中一位叫做布莱恩·斯帕克斯的股票投资人甚至从没买过一辆特斯拉。
特斯拉也表示，内容是“完全错误的”，是由一家卖空特斯拉股票的机构提出的。“过去几年，我们与美国交管局讨论了中的大多数投诉，在我们与他们一起回顾的每一个‘意外加速’的中车辆数据都显示汽车的功能正常。”
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克长期以来一直抱怨做空特斯拉股票的机构的观点再次被发酵。马斯克曾经公开表示：“做空机构在关于他公司的谎言，而这些做空机构的资金来自于反对电动车发展的石油公司。”
根据特斯拉公布的数据显示，该公司2019年在全球共交付367500辆新车，第四季度的交付量为92550辆。在中国，2019年特斯拉的总注册量达到42715辆，较2018年的16360辆增加约1.6倍。据悉，特斯拉的上海工厂在12月底开始向员工交付首批新车。
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