虽说目前国内车市中，受众人群最广泛的依旧是紧凑型轿车，但随着消费的升级，时下却是有着越来越多的消费者将选车目光放在了拥有更大空间、更舒适且驾驶感受更优秀的B级车身上了。而我们今天要给大家聊的正是一款B级车，它虽然价格没有雅阁凯美瑞等合资B级车贵，但并不代表它的品质不高，反而它是一款非常适合年轻人的选择。为何？
首先从价格上来说，目前国内在售的新宝骏RC-6，厂商指导价为8.48-12.38万，相较于雅阁凯美瑞等合资车型来说，入门门槛显然是要低上不少的，且就算是被称之为“B级定位价格“也不过分，对年轻人非常友好。与此同时，在价格不贵的基础上，新宝骏RC-6的产品实力还非常的优秀，它不仅是享誉业内的智能B级车，同时更是一款既有颜、又实用，且驾驶起来还非常有品质感的B级车。
其中，颜值方面。采用了“星际几何”语言的新宝骏RC-6，可以说是近几年国产车中外观设计排得上号的存在。其整体风格非常运动时尚，并且着不俗科技感，是当下年轻消费者非常中意的那一种类型，细节来看：
首先车头部分，新宝骏RC-6是采用了方正的轮毂，并且略带圆润风格。进气中网采用了六边形设计，搭配了点阵式进气格栅，同时熏黑的配色颇为立体，梦见家里着火也让整个车头看起来更具有层次感。车头两侧，新宝骏RC-6采用了饱满大灯组，与进气中网遥相呼应，不仅拉宽了整体的实际效果，也带来了浓烈的科技感。
然后来到车身部分，可以看见一条笔直腰线贯穿车身，同时也凸显了新宝骏RC-6“前凸后翘”的身姿。此外在细节方面，新宝骏RC-6还使用了镀铬材质装饰车窗，档次感也颇为不俗。当然，最具亮点还是顶部的大溜背设计，勾勒出更加修长的身形比例，十分吸引人，还不会像思域那样夸张突兀，反而显得非常协调动感，匹配上225/55 R18的轮胎规格，带来了时尚且运动的车身姿态。
与此同时，新宝骏RC-6作为一款中型车，它的尺寸参数达到了：4925/1880/1580mm，轴距2800mm，长达2.8m的轴距加上掀背式的构造，使得新宝骏RC-6无论是乘坐空间还是储物空间，都有着出彩的表现。不仅于此，新宝骏RC-6的离地间隙也是达到了198mm，这也赋予了它优秀的通过性。据网络上的某知名汽车测试视频可以看出，即使是16cm的障碍物，新宝骏RC-6通过时都如履平地非常轻松，这正是表明了新宝骏RC-6还是一款有着轻度越野能力的大溜背轿跑，很适合喜欢自驾游的消费者。
更关键的是，新宝骏RC-6不仅通过性非常突出，它的驾控体验也同样让人深刻。笔者此前就试驾过新宝骏RC-6的顶配车型，配置上搭载的是1.5T发动机+CVT（模拟8挡）组成的“黄金动力”，据账面数据来看，能够拥有147Ps以及250N·m的动力输出，性能表现是颇为不错的，当然实际体验也确实如此。
新宝骏RC-6的油门响应十分灵敏，基本上轻踩便能够感受到涡轮介入，同时动力也会随之输出，所以它在起步时会比较迅捷，且油门踏板的反馈力度还恰到好处，踩的时间长了也不会给驾驶者带来明显的疲惫感。
速度起来后，新宝骏RC-6可模拟8挡的CVT变速箱会表现得十分聪明，基本上可以根据驾驶员的想法进行升降档，且配以发动机出色的低扭特性，还能给到驾驶者一种开起来超畅快的感觉。而在新宝骏RC-6畅快的动力输出下，驾驶员无论是变道、超车，还是转弯都会非常的有信心。值得一提的是，新宝骏RC-6的转向助力也调教得十分不错，不仅转向精准，同时对于感的还做得很出色，从而总是能够到驾驶员一种游刃有余的感觉。
此外，新宝骏RC-6制动踏板更是在笔者试驾时给到了我惊喜，不仅轻踩下去即能让车型展现出自然的制动力，同时踩下不同深度的制动踏板时，它还会给予循序渐进地反馈力度，操控起来既轻松，又能让人倍感安全与自信。
不难看出，新宝骏RC-6作为一款价格实在的国产B级车，它在空间、通过性、造型设计、性能和操控等方面却给到我们惊喜的表现，使之彰显出了丝毫不逊色合资B级车的产品硬实力。而既不贵，又有实力，新宝骏RC-6俨然成了消费者的一个务实之选。并且，新宝骏RC-6除了硬实力出众之外，与此同时，智能网联、智能驾驶辅助在业内领先的它，所具有的软实力也是十分的出众，这也就使得它或许要比雅阁凯美瑞等B级车，更适合年轻人对于高品质用车生活的追求。
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