二手车帮卖 二手车市场中的O2O交易模式

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　　最近二手车C2C概念很火，从美国的Beepi到国内的人人车，赶集网二手车，大有将C2B,B2B模式的前辈们拍到沙滩上之势。有人说C2C是产业链终极模式，消灭了一切中间环节。但没有中间环节不见得就是最有竞争力的商业模式，他肯定不能取代专业化经营。其实所有的二手车平台(，本质上都是中介。他们只是想取代二手车交易市场，成为新的中介。区别只是，有的是寄卖，有的是拍卖；专业化经营的公司，他们在自己专注的品类上更为擅长。哪种方式最适合，是市场决定的，是充分竞争的结果。而中介，你不能用C2C来形容。

　　汽车后市场从O2O切入的公司也不少，比如滴滴的专车，58的代驾。二手车O2O，说起来盘子也很大，当前还在试错阶段，大家都是摸着石头过河，换句话说行业没有。目前的大搜车、车易拍、优信拍、开新二手车帮卖，以及人人车，赶集二手车等电商平台，都有自己的独家优势。比如有的网站本身有着足够的流量；有的深耕某地市场，有着一定的用户积累和知名度；有的试图与其他O2O服务打通，比如洗车、养车以及汽车用品等。

　　网上可以导入流量，但在车辆检测，交车过户等环节，还是必须要下做支撑。O2O的基础业务还是服务，是客户体验。核心竞争力是二手车的评估、检测、过户等服务，延伸到有些平台提供的金融方案、保修、置换、试驾等完善性服务。最终胜出的肯定是在二手车O2O的服务体系的搭建上让每一个顾客在每一个细节上都无可挑剔，回去还介绍几个朋友下次也来试试就看哪家能做好这些服务细节。

　　二手车电商作为O2O服务的一类，不仅面临着流量、IT系统的线上问题，更其线下渠道、检测团队管理的能力。卖车是一项服务需求，客户对于服务品质，交易快捷，手续安全等服务体验的要求同样至关重要。目前国内C2B市场份额第一的开新二手车帮卖，在上海市场已深耕6年，开新的线下门店几乎都开在4S店商圈，并且全部都是直营店，统一店面陈列和服务标准。他们对客户需求和产品品质的重视可见一斑，据悉，已经在服务和人才标准化建设上耐心打磨了多年的开新，明年将在长三角和珠三角的9个城市发力扩张。