2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。中国不仅成为世界汽车产销大国，排名全球第一，而且还是全球汽车厂商力据争夺的市场，像2016年大众集团在华销量就达到398万辆，占大众集团全球销量达38.6%；通用集团2016年在华销量387万辆，占据通用全球销量的三分之一。可见，中国对于各大汽车厂商来说都是不可或少的一块肥沃市场，那么好了，中国市场既如此重要，各家汽车厂商在华的表现有怎样呢？所以为大家整理了一下2016年中国汽车投诉排行榜，供大家参考。
根据国家质检总局缺陷产品管理中心——缺陷信息采集系统，2016年所采集的缺陷汽车信息，整理了2016年中国汽车投诉排行榜前十名，并为大家进行盘点和分析。
纵观2016全年，国家质检总局收录汽车投诉量9866起，其中世界三大板块德、日、美系车型的投诉次数最多，占据前三排名分别为美系、德系和日系，接着是中系（自主品牌）、欧系和韩系。
美系车型故障率高和小毛病多一直被传为“佳话”，加上中国已为美系车企的一大本营，销量高，保有量大，车子爱坏投诉量自然就多。据统计，2016年美系车还连续10个月占据投诉榜榜首位置。在众多人的心中，美系车型的一大特点：排量大，动力性好，但是车子做工水平较差，故障率高等等，其实这也是不无道理的。全年投诉3511次。
德系车型一直以高新科技和机械化程度而著名，所以德系车型被投诉最多的为像发动机、电子及附加设备，传动系统等等。全年共2039次投诉。
日系车型排名第三确实让人大跌眼镜，一直以可靠耐用、稳定性好，市场表现也不错的良好口碑占据一定的市场份额，也没有大力推广像涡轮增压器、双离合变速器和高科技等的技术应用。小毛病或许不多，但日系车型在中国的保有量大，故障问题相对集中，传动系统投诉最多。日系全年投诉1961起。
而以“主打性价比”、“不靠谱”的韩系车系全年投诉量最少，看来韩系品牌的质量和产品的可靠性还是可以的。
看完各大系列全年的投诉量，以下就为大家分析2016年单一车型投诉排行榜前十，肯定有一次让你大跌眼镜。可以看出，前十中都为德日美系占据。
日系代表：卡罗拉第一，雷凌第六
可谓“难兄难弟”，丰田旗下卡罗拉和雷凌双胞胎都因传动系统问题被用户投诉，其中卡罗拉更是以863起占据排行榜第一，有点出乎意料。其他日系车型均没上榜。
作为全球最畅销的车型之一，卡罗拉到目前为止已经发展到第十一代车型，在全球用户口碑里都一直不错，丰田旗下主打的家用小轿车，但是因为传动系统的问题频频被用户投诉，卡罗拉和雷凌一样，都是CVT变速器异响等问题全年投诉达863和385起。其实卡罗拉变速箱问题由来已久，之前还曾经秘密召回。
美系：创酷第二、昂科拉第五和科鲁兹第四
创酷和昂科拉主要集中个问题都为轮胎和传动系统，而科鲁兹问题则集中在发动机和传动系统。通用集团的6AT变速器早已“出名”，换挡慢而且顿挫，漏油、电磁阀坏等问题。创酷和昂科拉轮胎开裂、鼓包等问题也让部分车主苦不堪言。而科鲁兹有6AT换成现在的7档双离合，但由于发动机和变速器的匹配不够完善，变速器故障频发，制动系统异响也遭到许多用户的投诉。
美系：福特蒙迪欧第三
长安福特蒙迪欧凭借颜值高，运动B级车的称号在市场上的销量也算不错，但是车厢异味问题迟迟得不到解决也让部分车主很无奈，甚至有的调侃为“移动的马桶”。另外就是美系特有的做工较为粗糙，车身拼接缝隙较大，装配工艺不良和车身电子问题频发故障灯问题也较多等等。
最后，感到自豪的是自主品牌无一上榜。不过也可能自主品牌车型本来销量就不是很大，市场的保有量也不够多，加上自主品牌主打的是性价比，维修保养便宜，不至于出现身没大问题也懒得去投诉了。
所以像某些车型问题较多的，用户在用车发现问题就用过通过相关渠道主动向厂家反馈，厂家要有足够多的反馈量后，才能在推出新款车型或换代车型上主力解决相关问题，这样厂家既能完善自己的产品，用户也能享受到较好的产品，只要建立好厂家-4S店-用户之间的关系，所说的问题就不再是问题了。
来源：汽车行业关注
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