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有这么一台车，在国内上市之前就赚足了眼球。凭借着中庸的设计，上市后短短几个月就冲到了SUV销量榜的前几名，甚至一度造成了加价提车的“”，它就是L。2017款车身尺寸方面，全新途观L将在全新Tiguan基础上车身加长226mm，轴距增加110mm，升级过后的全新途观L长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距将达到2791mm。
近日，上汽大众专卖店2017款大众途观L优惠降价价格报价最高优惠5万，本上汽大众专卖店活动期间外地客户可报销两人单程费（两千元以内）。本大众专卖店全体员工恭候各位车友前来试驾品鉴大众途观L或致电详询。
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加速测试中，是否关闭途观L的ASR牵引力控制系统会展现两种不同的状态，前者会发动机的动力输出，转速只会维持在1500转左右，但如果关闭，转速会维持在3500转左右，所以我们选择后者。与此同时我们选择运动模式并使用变速器的S挡。启动瞬间考虑到对于发动机的，会有半秒钟的迟疑，之后动力迅速结合，此时轮胎没有发生丝毫的打滑，动力会均匀分配到四个车轮，最终百公里加速时间为6.70秒。
从外观来看，途观L延续了全新Tiguan车型的前脸设计风格，前进气格栅造型上略有修改并采用了消费者喜爱的镀铬处理。前大灯组采用LED光源并与格栅连为一体，此外新车前保险杠设计较为硬朗大气，有小号“途锐”的感觉。尾部造型上，尾部三角窗设计有别于进口版之外，整体看起来与海外版车型接近，全新的尾灯组采用“F”形状的LED光源。
大众途观L内饰方面，途观L基本沿用了全新Tiguan的设计风格。全新车型一改现款的圆润造型，使用了较多的直线线条，让人看上去简洁、明朗。中控台部分向驾驶员一侧稍微倾斜，更加照顾驾驶者的感受。
大众2017款途观L内饰方面：来到途观L的车内，内饰设计方面不想多说，依旧是一尘不变的大众风格，中控台布局简单明确，上手零难度，但也少了些新鲜感，在用料和做工方面更是不需要担心。略有改变的或许就是尺寸更大的多系统了，8英寸看着有面，功能方面也不在话下。
来到途观L的车内，内饰设计方面不想多说，依旧是一尘不变的大众风格，中控台布局简单明确，上手零难度，但也少了些新鲜感，在用料和做工方面更是不需要担心。略有改变的或许就是尺寸更大的多系统了，8英寸看着有面，功能方面也不在话下。前面已经说过，途观L特别为中国市场加长了110毫米的轴距，所以在空间方面我们完全不需要担心，实际的后排表现也是如此，腿部空间非常宽敞。让我惊喜的还有行李厢空间，其设计了可以移动的下底板，在底板放在时，可以和折叠后的座椅形成一个平整的平面，而如果选择放在下面，可以进一步拓展空间。
途观在加上一个“L”之后，从车外已经能看出它明显拉长的后门了，这个“L”也着实换来了后排更充裕的乘坐空间，后排3指+2拳多的表现不错，途观L的前排座椅保持了欧洲车的一贯风格，前座偏硬，座椅两边侧翼凸起比较高，包裹性不错，后排座椅明显要比前排软，座垫的长度也不短。
大众途观L内饰方面：大众途观大部分车型的外后视镜有电动折叠功能，顶配版还有记忆功能。途观在造型设计上较为简洁，标准的“大众”脸也已经深入。其宽大的横向式黑色下格栅框，贯穿U型双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连上下融为一体，构成了途观深邃而刚毅的前脸造型。
拿到大众途观L测试车的同一周，正好赶上其正式公布售价，之后的第二天编辑便在的街头联连看到了两台途观L，其中更是有一辆已经上了正式京F的牌照，这样的普及率编辑很少遇到，从一个侧面，我想也反映了消费者对于途观L的急迫需求。其实老款途观并不过时，无奈一个个对手过于强大，前有早已是销量头牌的，后有上市不久的，途观L的出现可以说是迫在眉睫。
大众途观L发动机方面：新车在动力总成上分别搭载了1.8T以及2.0T两款发动机，1.8T发动机的最大输出功率为180马力，最大扭矩为300牛米，2.0T发动机的最大输出功率为220马力，最大扭矩为350牛米。传动系统则匹配一台7速DSG变速箱。
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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)
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