何为一辆优秀的MPV？首先需要具备合理的座椅布局，其次采用轿车的发动机、底盘结构，最后在空间和驾驶方面给予驾乘人员最大的享受。而这些条件的前提就是：它必须拥有
5月18日，长安乘用车旗下首款MPV车型——凌轩，在郑州正式迎来上市。新车推出1.6L+5MT共3款车型，售价为6.79-8.09万元。长安表示，本次为前期车型的上市，下半年凌轩还会继续推出1.5T+6AT/6MT动力总成的车型，继续扩大自身的产品阵线。
受到国家二胎政策的刺激，如今消费者对MPV车型的热衷程度不断在提升。很多家庭用户起初选择了7座SUV，但第三排座椅只能符合“应急使用”的要求，线座车，还是MPV车型来得更加实在。作为自主车企销量桂冠的长安，继欧尚A800后推出首款乘用MPV车型，正式进军国内7座MPV市场。
很多人都会有一个疑问，长安在MPV车型上只有生产商用型MPV的经验，在乘用级的MPV里可以说是空白一片。关于这款1.6L+5MT的长安凌轩，轱辘哥也对其进行了试驾评测，究竟它是否能胜任一款优秀的家用MPV呢？
凌轩与欧尚最大的区别就是换标，“V”字形的车标证明了这款MPV出自长安乘用车工厂，而且长安在凌轩的外观上沿用了很多CS35、CS75的设计，三幅式的镀铬格栅与CS35的前脸造型有着一定的吻合度，长安方面还透露，1.5T车型在格栅上会与1.6L车型进行区分，届时我们将会在1.5T版看到凌轩全新的前脸造型。
凌轩在尾部上同样花了不少心思，平直的腰线一刻画到尾灯处，加上修直的尾箱盖板，整个尾部看上去简洁而不乏设计感。
红棕黑色的内饰风格看上去很有新鲜感，凌轩还加入了多处软性材质和缝线，以此来提升视觉和触觉上的体验。内饰整体的布局与CS35、CS75采用一样的样式，混搭的风格也与商用MPV截然不同。
凌轩主打家庭MPV市场，第二排座椅采用座椅的形式，在提升舒适性的同时，第三排座椅乘客的进出也更加轻松。配备座椅还有一个独特的优势，在载客人数不多的时候，第二排座椅可以把座椅推到最后的，靠背也能做到全平放倒，平躺、跷二郎腿等动作在凌轩上可谓是毫无压力。
此次上市的1.6L+5MT车型，在动力上相对保守，后期推出的1.5T发动机和6速自动变速箱将会起到关键性的作用，毕竟其对标车型目前也只有AMT变速箱，凌轩的6AT将会带了换挡平顺性的优势。
从轱辘哥实际的道测试来看，这款MT变速箱与发动机的匹配已经相当完善，长安在商用车市场深耕多年积沉下来的技术，还是相当有分量的。
如今自主MPV市场上宝骏730一枝独秀，后来者凌轩想要抢占市场，除了要在动力总成上夺得先机，还需要在哪方面作出提升呢？我们不妨来对比一下两者的车型尺寸参数。
不得不说，从数据上已经可以看出，凌轩就是冲着宝骏730而来的。长度、宽度和轴距上都有着比宝骏730更高的水准，吉利、传祺暂且没有重磅MPV车型的投放，凌轩在数据上处于主动的，加上与对手相差无几的售价，宝骏730的宝座恐怕不稳。
值得一提的是，凌轩的研发周期为27个月，在推出市场之前经过了长达5000多次的道验证，这点可以从盲区监测这一点看出来。凌轩在右侧后视镜上装备了探头，用户可以通过中央显示屏来观察右后方的盲区，这点也是长安经过大数据分析得来的结论——右后方盲区属于事故发生几率最大的地方。
长安凌轩推出1.6L+5MT的版本，采用较为保守的5速手动变速箱，相信会是自家MPV车型的“试水之作”，而宝骏730也有5MT车型，凌轩随后推出的1.5T+6AT车型也瞄准了730的1.8T+AMT车型。强强对话之间，轱辘哥也感受到自主品牌的进步，凌轩的表现是否能够到宝骏730的呢？相信未来的日子会得到验证。
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