2015深港澳车展上，比亚迪唐正式公布27.98万元的起售价。同时，比亚迪还展开了“唐战番邦”活动，向所有市售车型广泛约架。究竟凭什么比亚迪唐这么“”呢？在此之前，小编试驾了比亚迪唐。要知原因为何？请看下文分解。
2015深港澳车展上，比亚迪唐正式公布27.98万元的起售价。同时，比亚迪还展开了“唐战番邦”活动，向所有市售车型广泛约架。究竟凭什么比亚迪唐这么“”呢？在此之前，小编试驾了比亚迪唐。要知原因为何？请看下文分解。
试驾比亚迪唐之前，我是做好了加速时被狠狠的甩到椅背的准备的。毕竟三擎（一个2.0T发动机，两个电机）齐动时，比亚迪唐可输出371kw的总功率，总扭矩更是高达820Nm，百公里加速更是在5秒以内。但实际第一脚油门踩下去，给我的感觉也就是一台起步稍快的2.0T发动机而已。比亚迪唐最终并没有吓到我，我反复确认用的是运动模式，油门也没有任何余量，但事实就是如此。
不可能我们都被骗了吧？当我低头一看剩余电量时找到了原因所在，我试驾的车型电量不到30%，这时比亚迪唐显然无法发挥三擎齐动的优势。
问题是，满电状态的比亚迪唐有多生猛呢？这我是没法体亲身验到了。但在当天下午的唐战番邦观战中，我亲眼见识了“满电唐”的。刚刚出场就秒杀了特斯拉，紧接着连胜八场，连续打败了爆改版的高尔夫R和保时捷panamera GTS以及特斯拉 model S等性能车。最后在不断的车轮战中，比亚迪唐只输给了三款车，分别是宝马M4、迈凯轮M94和宝马i8（其中宝马M4还是在比亚迪唐非满电状态下侥幸获胜），这个战绩非常恐怖。
当然，这其中有部分人为因素加成。比如比亚迪唐的驾驶员是专业的教练，而其他来挑战的都是普通车主，肯定有先天的劣势。但这样实打实的较量最起码能够证明：只要够电，比亚迪唐能秒杀绝大部分街车。如果单比谁的红绿灯起步更快，电机的高扭爆发优势无人能及，比亚迪唐堪称无敌（就算落败比亚迪也全是败在后程）。
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