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新一代年轻帅小伙 广汽丰田雷凌试驾评测2014-12-29

类别:试驾评测 日期:2014-12-29 22:45:48 人气: 来源:
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  多年以来,车型的缺失一直是广汽丰田的一块心病,尽管旗下的凯美瑞、汉兰达都是炙手可热的车型,但面对肥厚且销量稳定的普通家用轿车市场确实有言,如今雷凌的到来,也终于是给广汽丰田注下了一针强效的定心剂。

  雷凌基于美版新卡罗拉为原型打造,和一汽丰田新拉罗拉有着着千丝万缕的联系,但二者在设计和市场定位上又有着诸多的差异。下面我们就来看看,雷凌这款车到底怎么样。

  前脸采用了丰田最新的Keen Look设计语言,醒目的镀铬亮条从徽标向两边发散开去,加上夸张的进气格栅,进一步加强了视觉冲击力。

  式的大灯造型非常犀利,横条型LED示宽灯也十分帅气,并配备了同级别少见的远近光一体的前大灯,并带有透镜。

  雾灯造型比较普通,内凹陷的设计让人不自觉的把目光聚集到大灯与中网上。

  雷凌的车身尺寸和新卡罗拉相同,长宽高分别为4630x1775x1480(mm),轴距2700mm,同级别中较有优势。

  后视镜集成转向灯,采用双色设计,造型狭长。边上的小鳍片可以降低风阻和减少风噪。

  削片式轮毂视觉效果很动感,实拍车型配备了规格为205/55/R16的优科豪马advan dB系列轮胎,该轮胎偏重静音和抓地力。

  侧面线条简洁,和新卡罗拉如出一辙,侧面没有镀铬饰条,更讨年轻人喜欢。

  尾部也设计了左右贯穿的镀铬装饰,与头部相呼应,尾灯造型也十分犀利,右上方还带有“闪电”与“LEVIN”相结合的标志,看上去十分精致、个性。保险杠下方采用了仿碳纤维材质,为新车更添了一份运动气息。

  尾灯造型犀利,动感实足,由50颗以上LED光源组成,视觉效果十分抢眼。

  内饰与新卡罗拉基本一致,全黑的内饰更加动感,更符合雷凌的定位。横展式的中控台让人感觉车内更宽。

  三辐式方向盘比较粗壮,握起来很有充实感,左右两侧分别集成了音响控制、蓝牙电话以及行车电脑信息控制等按键。另外实拍车型还带有方向盘换挡拨片。

  仪表盘采用两圆一方的设计,圆边镀铬装饰也起到画龙点睛的作用。从左到右依次可以查看转速、水温、行车信息、时速及燃油量等常规信息。行车电脑画面清晰,可查看瞬时油耗、平均油耗、车辆方向、蓝牙音频及驾驶信息等。

  实拍车型没有配备一键启动,这项功能只有1.8L顶配车型才有。

  中控面板上的区域划分非常清晰,异形的轮廓并不会让人觉得过于沉闷,多系统的音量旋钮手感非常细腻,按键的键程适中,使用感受上挑不出任何瑕疵。出风口旁边的发光电子表虽然没有石英表那么有档次,不过在晚上还常实用的。

  中控台上部和中部都采用了软质材料,十分厚道。中控台上部边缘采用了仿皮革缝制的样式,看上去很上档次。

  多系统画面清晰,功能很全面,USB接口不仅能给iPhone充电,还可以读取里面的音乐。雷凌配有倒车影像功能但却没有配备倒车雷达,这项功能只有1.6L车型才有。

  雷凌采用了单区自动空调,全系配备了PM2.5空调滤清器。并且1.6L及1.8L中高配车型还采用了自动恒温控制。

  全系标配大灯高度调节和后视镜电动调节,VSC车身稳定系统仅1.8L车型配备。

  运动模式开关,位于档把后方。

  座椅比较柔软,腿部和肩部的支撑干都还不错。功能方面,仅主驾驶座为电动调节。

  天窗尺寸与目前主流车型大小差不多,长宽分别为450x750(mm)。

  身高1米75的体验者坐在前排,调整到合适的坐姿,头部还留有两拳不到距离。

  前排座椅保持不变,来到后排,腿部空间两拳左右,体验者还能跷个二郎腿,头部空间也还有两拳不到的距离。

  雷凌的行李厢没有配备的开关,想要只能通过车内的扳手或者用车钥匙打开,且没有照,不太方便。容积为426L的行李厢还算比较平整,只有顶配车型支持后排座椅按比例放倒,放置大件物品比较困难。

  雷凌采用全尺寸备胎,但轮毂是铝制的。

  在动力方面,雷凌所使用的动力总成分别为代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机,1.6L最大功率:90kw(122Ps)/6000rpm 最大扭矩:154N.m/5200rpm。1.8L最大功率103kw(140Ps)/6000rpm 最大扭矩:173N.m/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。

  变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱,这台CVT变速箱被模拟出8个档位,并且这台变速箱还拥有更多的技术,例如新锁定控制,通过滑动锁定离合器,可同时降低振动、提高传动效率,提升燃油经济性。另外1.6L还配有5速手动变速箱。

  悬架方面,采用前麦弗逊悬架加后扭力梁非悬架的实用性悬挂组合。

  日常行驶中,变速箱总是努力地把转速控制在1500rpm以下,并在第一时间升入高挡,以此来提高燃油经济性。一般转速在1000-2000rpm区间会点亮ECO灯,提示驾驶者目前是最经济的驾驶方式,帮助驾驶者培养良好省油的驾驶习惯。

  运动模式时,变速箱换挡时机会被推后到2500rpm左右,继续深踩油门转速的提升也极为明显,同时你还会发现每次升挡或降挡,这台CVT变速箱都会模拟AT变速箱升降档时的效果。

  手动模式时,转速在2500rpm以下时,根本无法手动升挡,变速箱会强制你拉到比较高的转速。手动模式可以看做是SPORT模式的强化版。

  经过此次试驾来看,雷凌的能力相当全面,外型引人注目,细节做工可圈可点,配置丰富,不管是做工、用料还是行驶时的质感,雷凌做的都很出色。

  为了让更多消费者感受到雷凌的不魅力。广汽丰田亿升增城店于12月将举办一系列岁末大优惠活动,专项购车优惠,万元钜惠等着您!还有丰富的抽环节。详情敬请拨打销售热线82661111、82681788.

  广汽丰田亿升增城店

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