像丰田汉兰达这种SUV车型，在如今的现代家庭生活中扮演着一个吃力不讨好的角色。它的日常工作是接送多个孩子以及运送大量物品，同时还要每个人的安全和舒适，它们应该是每个家庭中的英雄。然而，尽管它们平日里如此吃苦耐劳，当它们完成工作以后却经常被忽视。是因为长相太过“老实平庸”了么，因此只能下得厨房却上不了厅堂？今天，我前往加利福尼亚州卡梅尔，在这个美丽的太平洋海岸公对全新的汉兰达一探究竟。
在国外，汉兰达这样的车被称作CUV车型。CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。
全新汉兰达经过了重新的设计，令人对它刮目相看。新车拥有设计大胆的全新面貌、升级的悬挂、注重舒适性和便利性的内部配置等等。丰田想使全新汉兰达在运动的驾驶感和流行的外观上更加引人注目，就像它一直以来的—“家庭去哪里，它们就跟随到哪里”，它们总是在迎合着家庭的喜好。
全新汉兰达的车身尺寸为4855/1850/1730mm，轴距为2790mm。与现款车型相比，全新汉兰达拥有更长的车身，而降低车高和重新刻画的车身线条，使它的样貌更加咄咄逼人。
对于这款车的外观来说，我非常喜欢，对它也很心动。全新的面貌让它看起来更时尚、更现代，当然更加运动。但即便如此，汉兰达仍然看起来与同级别的车型有些相似。比如福特Explorer或日产Pathfinder，它们在设计方面有些相似性，支柱的设计和车顶的设计是显而易见的。这样做的出发点是出于安全、空气动力学等方面的考虑，当然，汉兰达在这些方面的表现还是脱颖而出的。
全新汉兰达的内饰也做了改进，增加了一些舒适性和便利性，并且在空间上也有所增加。内饰中使用大量优质材料，触感较软。另外还加入了木纹装饰、皮革包裹的方向盘和皮革挡把，以及高品质的针织车顶内衬。
新车标配了全新的in-meter-cluster多功能显示屏，还标配有丰田的Entune信息娱乐系统，高配车型将拥有更加丰富的功能。总而言之，这是一个很好的系统。菜单和图形之间切换的延迟非常微小，比许多其他车型上的系统更好。在更高的配置里，Entune可以提供XM卫星和高清，还有一个应用程序套件。另外还有JBL音响系统和等功能。对汉兰达我最喜欢的新功能是语音控制功能。驾驶者的声音可以通过扬声器，能够及时地将消息传达给坐在后排的孩子。
在较高配置车型中，汉兰达搭载了几个未曾出现在现款车型中的配置。第一个是座椅加热调节旋钮，它的样子像是一个古老的索尼随身听的音量控制旋钮。第二个是一个数字时钟，魏伶优就像使用在一个廉价的微波炉那样。这两个配置出现在丰田很多车型中—包括那些豪华车。
不过，全新汉兰达在人性化设计方面还有一些欠缺。比如信息娱乐屏幕与驾驶员的座位间的距离较远，正因如此，在驾驶时每次我想操作屏幕时，我都不得不向屏幕靠近，并且把我的眼睛离开面。仪表板的设计使驾驶员感觉视线更宽敞了，但它却了便利性。当然，最便利的操作就是通过方向盘上的多功能快捷按键控制，但并不涵盖所有的功能。
因为汉兰达的车身长度增加了，所以它采用了新的仪表板和座椅设计，使新车比以往任何时候都更宽敞。前排的头部、肩部和腿部空间都是一流的。第二排可以选择三个座椅或者两个的座椅，美观且舒适。第三排乘客上下车的出入口得到改进，使用时比上一代更加便利。第三排座椅仍然不适合成年人乘坐，它更加适合儿童或者短途乘坐。
后备厢的最大容积为2226升，这比福特Explorer、本田Pilot和现代Santa Fe都小了点，且远低于雪佛兰Traverse。它的第三排座椅可以轻松地以60/40分体式折叠下来，使用很方便。它还配备一键式电动尾门，并且调节高度，身材较矮的人十分适用。
和现款一样，全新汉兰达配备了两种不同的发动机选择。其中2.7升四缸发动机的最大功率是185马力，最大扭矩为184Nm。而丰田主打的3.5升V6发动机，其最大功率是270马力，最大扭矩是248Nm。两款发动机均搭配6速自动变速器。同时买家也可以选择前轮驱动或全轮驱动系统车型，采用不同的驱动方式也将影响汉兰达的燃油经济性。
作为丰田旗下的车型，全新汉兰达还提供一款油电混合车型。该车型搭载一台阿特金森循环的3.5升V6发动机，加上三台电动机，其燃油效率优于普通动力的汉兰达车型。其传动系统匹配的是一个电子无级变速器，由此也有利于燃油经济性。实际驾驶上，全新汉兰达混合动力要比普通动力的车型略显笨重，因为其车身重量多了约45kg。
我对全新汉兰达的操控性没有任何抱怨，这对一个中型SUV来说是最好的表现了。它的方向盘转向手感比上一代更具运动感，车身侧倾已经被最小化，它的表现让我觉得在沿着大苏尔附近的悬崖上的蜿蜒道行驶时相当有信心。任何车辆，能让驾驶者在这30多米高的小上不被吓出一身冷汗，在我看来都是很好的表现。
全新汉兰达装配的是标准的五星安全系统，比如防抱死刹车系统、牵引力和稳定性控制、电子制动力分配和所谓的智能停车技术，以减轻意外的发生。此外，重新设计的A柱减小了盲区，能够提升能见度，有助于增长驾驶员的自信心。还有其他可用的安全功能，包括倒车雷达、盲点器、车道偏离，自动大灯、雷达巡航控制和预碰撞系统。
全新汉兰达采用麦弗逊前悬挂和双叉臂式后悬挂，并采用新的弹簧刚度和减震器结合，这使得它有非常平稳的操控性。丰田还提高了全新汉兰达的降噪能力，使噪和风噪变得微乎其微。一切都给人感觉这一个非常愉快的、近乎奢华的体验。老实说，如果我被蒙住眼睛，并告诉我我是乘坐在雷克萨斯SUV中，我可能会相信。
全新汉兰达分为了好几个车型，每个车型都有不同程度的舒适和便利配置，车型分为：LE、LE Plus、XLE和Limited。它们全部可提供前驱和四驱可选。2.7升四缸发动机仅使用在LE和混合动力车型中。
全新汉兰达的起售价为29215美元(约合人民币17.8万元)，混合动力车型的售价则高达49790美元(约合人民币30.3万元)。有趣的是，丰田表示，混合动力车型购买者的家庭收入几乎是普通动力车型购买者的两倍。也许这就是为什么丰田决定把混动车型的定价在50000美元左右，不过为了生态做一些，这也许是值得的。
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