作为本田全球战略的一款车型,CIVIC思域自从2006年正式进入中国市场的车型,目前在中国已经拥有了45万的用户,而在海外市场,历经八代发展的Civic也早已成为家喻户晓的车型,今天我们看到的是它的第九代产品。国产版的第九代思域与欧版思域有较大不同,是在美版思域的基础上做了改动并本地化,配置方面比美版思域稍高,这款车看上去似乎跟老款没有什么差别,究竟怎么样,跟随我们来体验一番。
第九代思域提供了1.8L和2.扬州发改委蒋珊照片0L两种动力,其中1.8L发动机为主打车型,最大功率104Kw,最大扭矩174Nm,与之搭配的是5速手动变速箱以及5速自动变速箱;而2.0L发动机最大功率114Kw,最大扭矩190Nm,与之搭配的是带S挡的5速自动变速箱,动力输出更为出色。
当时速超过100Km/h的时候,发动机转速刚超过2000rpm,换到S挡模式下变速箱更加积极,相比在D档模式下高出1000-1500rpm,这时提速不会感觉吃力,超车也比较轻松。
低速行驶时方向盘重量较轻,回馈力也偏向轻松。高速行驶时会感觉方向盘稍沉重,指向性也更精准。
在这有点要说明,后悬架采用双横臂式悬架,属于简化的双叉臂结构,偏向运动性能,尽管不及多连杆悬架稳定,但在占用空间上较有优势,而且舒适性更好。
第九代思域是一次小改款车型,它很好的延续了老款车型动感的外观和人性化的内饰设计,同时也进行了一些细节部分的改变,内饰增加的配置也让人很满意。而在动力和底盘并没有实质的变化,继续保持省油的特征,改进老款车型噪音偏大的弱势,在操控性上也改进了不少,提升了驾驶乐趣。
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