对于很多用户来说，如果真要说出购车需求，他们可能想半天都说不出一个具体需求点，其实他们想要的就是一款各方面实力均衡的家用车，。判断一款车实力均衡性的最简单最直接的方法，莫过于就是销量最好的车型。
SUV在近年来热度不断上升，在销量榜上当然少不了SUV的身影。作为唯一一款上榜的SUV，哈弗H6的销量表现相信和长城多年来积累下SUV制造经验和用户口碑息息相关。H6原本的竞争力不差，今年改款又再增加配置进一步提升了竞争力，而且还增加了运动版在横向上迎合了更年轻的消费群体，丝毫不留给竞争对手反击的机会。就此看来，哈弗H6恐怕还将在SUV销量榜上呆上一段时间。
新轩逸增加了宽度，旧款轩逸中腿部空间有余而三人乘坐略挤的问题得到了解决，后排的舒适性也得到了再度升级，几乎达到了和中级车平起平坐的水平。而且加宽的车身也显得比例更协调，外形更大气。来自骐达的新款HR16发动机搭配CVT组合已经在动力和油耗上取得了非常出色的成绩，而1.8车型在动力提升的同时，几乎保持了和1.6车型相同的油耗。轩逸越级的舒适感和齐全的配置、充沛的动力可以给你足够的理由放弃入门中级车。
大众速腾搭载的TSI+DSG在动力和油耗方面的表现在国内已经深入。比起国内其他大众紧凑级车车型，速腾还有后排宽敞、‘原汁原味’的品质等优势，所以也难怪可以在定价较高的同时销量。速腾销量之火即便是‘断轴门’事件都几乎没有对于销量产生任何影响，而2014款速腾增配了多连杆后悬架，消除安全隐患的同时又提高了驾乘质感，一汽大众对于此次增配‘提高竞争力’的说法或许真有一定的道理。
福克斯之所以能登上销量榜，最主要原因就是因为它是国内紧凑级市场中少见的兼顾操控和实用性拥、有四轮悬架、而且还有不错性价比的车型。凭借着上市多年以来在国内打下的，福克斯取得了良好的用户口碑。年轻购车群体大多希望自己的座驾和驾驶乐趣能联系在一起，但现实却让他们又不得不考虑家用，福克斯正是在操控和家用中取得了最大的平衡，所以取得如此优秀的销量成绩也就不奇怪了。
即便是在加价、现车供应不足的情况下，朗逸依然能在销量榜中挑落众多对手勇夺第一，这说明了大众的品牌效应和朗逸各方面性能的均衡性。朗逸在改款后外观上也和大众其他车型更加相近了，少了一分个性，但却多了一分商务气息。大众朗逸作为首款国内自主设计研发的大众车型，所以也就更加符合国人的需求。朗逸在几乎全方面性能都和速腾相近，但在定价上又比速腾稍低，难怪会在销量上压倒速腾了。
总结：能登上销量榜前列的车型实力会比较均衡，没有明显的短板，而且拥有很不错的用户口碑。所以通过销量榜是可以知道这些车满足了大部分的用户需求。但是，卖得最好的不一定就是适合自己的，销量数据固然重要，明确自己的用车需求更重要。。
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