2017年，吉利汽车推出了包括远景X1、远景X3、远景S1以及帝豪PHEV等在内的多款新车型。在11月17日开幕的广州车展上，吉利汽车销售公司副总经理陈洪生向网上车市表示：“根据‘吉利汽车20200战略’规划，到2020年，吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，其中吉利汽车明年会上市5-6款全新车型。”届时，吉利汽车将有非常大的机会向200万辆的销量目标发起冲击。
陈洪生：今年1-10月，是吉利有史以来，无论销量还是品牌乃至整个体系建设，都取得重大进展的时期。1-10月吉利汽车销量95.22万辆，目前销量已超百万辆，完成全年110万辆销售目标没有悬念。体系建设、研发系统、新品研发研制等一系列，取得重大突破。
网上车市：从2018年1月1日起，汽车购置税优惠政策取消，对此您认为明年整个汽车市场会如何发展？吉利有何应对措施？
陈洪生：吉利在今年已经预见到相关政策的变化，目前吉利本身就有一些贴补政策。对于2018年，吉利做好了准备，包括产品、渠道以及营销层面。
网上车市：目前国内市场面临消费升级的大趋势，吉利也推出领克这一高端品牌。那么吉利品牌未来的产品规划，也是逐步向中高端倾斜吗？
陈洪生：吉利首先应该夯实现有产品基础，从远景、帝豪到博越、博瑞。博瑞在B级车领域始终占据中国品牌头把交椅。SUV版块，博越月销量已破3万，远景SUV也过万。吉利产品方面很平衡，轿车和SUV双轮驱动，构架稳定。无论是“黑科技”，还是车辆的配置，乃至智能互联，吉利都走到了行业前列。
网上车市：平台化是吉利控股集团反复提到的侧重点，除了CMA架构以外，吉利还有哪些模块化架构会推出？
陈洪生：除CMA架构外，未来还有一款和沃尔沃共用的架构平台。今年5月10日吉利正式发布了iNTEC技术品牌，对整个产品基础构架有着长远的考量，所以从2017年开始，每年有数款新车上市。从去年发布“吉利汽车20200战略”到2020年，吉利汽车集团将推出超过30款全新产品，其中吉利品牌全新产品超过20款，LYNK & CO品牌全新产品超过10款。
陈洪生：吉利2018年将又是一个爆发年，新产品与2017年相比会有差异化。产品是船，营销是帆，没有船帆再好也没用，销量也将会随之井喷。
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