东风本田CR-V在上海车展迎来了中期改款，尽管不是换代产品，但本次改款的改进力度确实比较大。一句话总结，就是CR-V发生了“七十二”变七处设计改变、十项配置增加和两大动力升级。
本田CR-V报价也算是国内比较热门的SUV车型了，只是市场上竞争对手越来越多，热度远不如刚推出时那般强烈。于是本田终于推出了改款CR-V，本次巴黎车展上改款CR-V的实车也是首次正式亮相。毫无疑问，不久的将来东风本田也会把改款CR-V带入中国市场。
2015款CR-V采用了全新的飞翼式前脸造型，比老款车型更加年轻时尚，更容易打动年轻消费者。车辆的前大灯更为犀利，其中VTI-S级别的近光灯是投影式，而低配版的近光灯则是普通的卤素灯。车辆还增加了日间行车灯，这也是目前大多数车型的主流配置。
在安全性方面，车身稳定系统在全系车款上进行了标配，可以说全面提升了车辆的安全性，值得称赞。车辆还全系标配了坡道辅助系统，有利于陡坡起步，防止溜车。而胎压监测功能则让车主随时对车辆胎压情况了然于胸，尤其是方便了经常跑长途高速的车主。
VTI级别以上车型还配置了盲点检测功能，后可以通过后视镜上的摄像头监测视线盲区，并在DA显示屏上显示，让变换车道更加安全。除了十项新增配置外，CR-V原有的配置依然非常具有实用性。比如倒车雷达可以实现广角、普通和高角度三种模式视野，驾驶席座椅可以8向电动调节，后排配置了空调出风口，备胎为全尺寸，中央扶手箱内有两个USB接口和HDMI接口，眼镜盒带有广角镜这些便利性配置依然会让车主的用车生活惬意无比。
2.4L地球梦发动机采用了燃油直喷技术，最大功率达到137kW，最大扭矩为243Nm，相比老款车型提升了9%。在驾驶过程中，确实可以感受到这款新发动机为车辆动力性带来的提升，中低速加速比较迅速。而高速时还有一定的后劲。尽管动力不能算是推背感强烈，但是作为一款城市SUV，绝对是超过你的预期。
与这款发动机搭配的是新一代“G-designshift”CVT无级变速器，这款变速器同样也是“地球梦科技”动力总成。换挡平稳、顺滑，动力响应也不错。这款新的变速器也让老款车型的那款5挡自动变速器彻底成为历史的记忆。
总体来说，2015款CR-V的动力更加强劲，输出更加平顺，尽管爆发力还不足，不过完全满足日常使用。此外，车辆油耗比老款车型也有显著下降，对油耗比较关注的车主还可以打开车辆中控台左侧的“ECON”智能化绿色节能系统，让车辆更加省油地运行。
CR-V的空间表现依然令人满意，跟老款车型并没有太大区别。车内储物空间较多，且设计巧妙，眼镜、手机、饮料等随身物品均能找到相应的存放。中央扶手处杯托的隔板可以取下，方便随意调整空间。前后排乘员空间足够宽敞，后排乘员头部和腿部空间都令人满意。后排座椅还可以手动两挡调节靠背角度，并可以通过行李厢内的开关一键折叠放倒，形成非常规整和宽阔的行李厢空间。
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