随着现在汽车的普及，汽车成本已经没有以前那么贵了，一般家庭都会考虑购买一辆小车，汽车的使用寿命往往都会比较长，不像我们用的电动车这样，能用四五年的很少。随着现在汽车的普及，汽车成本已经没有以前那么贵了，一般家庭都会考虑购买一辆小车，汽车的使用寿命往往都会比较长，不像我们用的电动车这样，能用四五年的很少。
汽车只要你愿意，开个十年八年一般都不是问题，但是现在有一个问题，我们买了小车之后，使用多久最划算呢？
自从国家取消了私家车的报废年限之后，很多车主都很高兴，因为取消了私家车的报废年限，取而代之的是私家车要行驶达到60万公里才强制报废，对于我们绝大多数的车主来说，60万公里已经足够我们把车子开到老、开到残、开到报废了。
但是我们在高兴之余，我们认真想想，汽车在开了几年之后，各种性能可能都会下降，不说油耗了，就是单独说说维修、保养的价格，这都是一笔不小的开销。
这就算了，汽车用了多年之后，相信舒适性、操控性都会有所下降，这大大的影响了我们驾车的体验。那么你还认为我们应该把汽车直接开到报废么？
趁着汽车还有价值，直接出手，换回一些本金，然后买新车，这样的好处不用言语，可以跟随时代的潮流，跟上汽车更新换代的节奏，而且还能一直保持比较好的驾车体验。
大家可以去二手车市场观察下，基本见不到10年以上的那些老旧车，即便是那种大品牌的车也基本没有，因为这个没客户，而且很多开了10年以上的车已经达不到国家的相关标准了，只能在一些偏僻点的地方使用。
就是前三年每年贬值15%，中间四年每年贬值10%，最后三年每年贬值5%。这么一个计算方法，不同的人会有不同的理解。
这个时候只要汽车没有受过很严重的损伤，比如说泡过水，严重撞坏等等问题的话，二手车市场一般都是给汽车定位为“良好”等级的，这个是比较好出手的，所以相应的给的价格也不会太低。
还有就是到第五年、第六年出手的，这个也是大概接近了我国现在家庭用车更换的一个平均年限。这个时候汽车不像两三年的时候那么新，那么好用了。
但是保养的好的话，二手车市场的定位还是能达到“一般”等级的，而且贬值期还是在10%，剩余价值还有不少，所以这个也不失为一个选择。
至于那些开一两年就要换车的，那就不做评论了，这个车跟全新的有多大区别呢？我也只能说一声“有钱任性，我们交个朋友吧”。
无论我们打算用车多少年然后更换，首先我们平时就要做到，正确的用车、爱车，做好汽车的保养工作，不然等要换车的时候，二手车市场给你开了三四年的汽车直接就评定一个“尚能使用”的等级，那就没什么价值了。
推荐：
网友评论 ()条 查看