事实上，有些公司将在2019年发布某些指定替代车型，但在2019年日历上的某一天，以下提及车型真的会被停产。
在去年车展上，大众研发部门负责人 Frank Welsch 接受采访时表示，大众将不再推出甲壳虫)的换代车型，现款甲壳虫车型也极有可能在 2019 年停产。
ATS Coupe)车型也将在2019年底正式停产，这也意味着ATS车系已经走到了生命尽头，国内生产的ATS-L)车型也将成为ATS车系的绝唱。
福特汽车业务负责人Gunnar Herrmann表示：“福特汽车预计将于2023年在生产纯电动车型，届时嘉年华)车型可能会停产。”
福特已经宣布要放弃普通轿车，转而选择跨界车、suv和卡车的产品线，因为这是现在消费者购买更多的东西。这意味着，除了标志性的野马(Mustang)以外，福特所有车型的派对都结束了。
普锐斯在海外可以用供不应求来形容，在中国国内生产的普锐斯却大相径庭，每月仅为几十辆。但这都不要紧了，事实上，2015年国内普锐斯就已经是停产了，在2019年，海外这款火爆的车型也将停产了。
4C引领阿尔法罗密欧在2014年重返市场，是这个国内比较新的品牌阵容中的第一个。除了Stelvio和Giulia之外，接下来阿尔法将于明年推出的新款4C仅提供Spider（敞篷版）车型供消费者选择，动力方面换搭2.0L涡轮增压4缸发动机。
新车（敞篷版）指导价相比现款上涨约1000美元（约合6600元人民币），上涨后的价格预计为66900美元（约44万元人民币）。
Portofino是法拉利造出的最适合日常驾驶的超跑（更轻的硬顶敞篷结构、更大的行李箱空间，更宽敞的后排座椅和更舒适的驾乘感受）。
因为人们喜欢的是那个搭载了3.梦见和死去的亲人说话5LV6发动机的硬派越野车，而不是现在这种起步软绵绵，稍微崎岖一点的烂，就觉得力不从心的普拉多，一代神车普拉多将会在2020年彻底退出国内市场。
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