近日，美国《消费者报告》发布。该报告公布了评选出的2017年各级别最差的车型，共计十款。据了解，最差车型评选主要根据每款车型的道测试结果、预期可靠性、车主满意度和安全性等多方面的因素综合加以衡量，其中也包括评估及碰撞测试结果，以供消费者购车参考。
报告中指出，三菱Mirage在燃油经济性方面有着不错的表现，燃油效率达到37 mpg，而且售价也非常低廉，最低仅需12995美元。但即便如此，三菱Mirage的评价也常之低的。因为即使是最新款2017款车型在产品质量方面也存在巨大的不足。
该车型采用的三缸引擎不仅加速非常缓慢，而且震动剧烈，操控性也因此大大降低。此外，虽然该车型在空间方面有着不错的表现，但是一分钱一分货，整体感非常差，廉价感十足，以至于让你实在找不出买它的理由。而且用买这辆车的钱完全可以买一辆质量更好的二手车。
报告指出，三菱i-MiEV是目前美国市场在售的最便宜的纯电动汽车，但似乎因为售价最便宜，因此其在驾驶速度、续航里程、操控性方面都表现平平，而且内饰方面的表现不佳，廉价感十足。
据介绍，i-MiEV在240V电压下充电需要花费6-7个小时，而在110V的电压下充电则需要21个小时，而且根据美国环保局（EPA）的测评结果显示，其续航里程仅为62英里。
根据报告，菲亚特500L可靠性被评为极差，即便该车燃油经济性的表现非常优异，燃油效率达到了27mpg，而且在动力响应、极限操控安全、空间等方面的表现都还尚可。
然而，在道测试中由于其僵硬的驾驶感和过平的座椅、不同于平常的驾驶假断掌手相图解致使其失分严重。并且根据该报告展开的车主满意度调查结果，有相当数量的车主都后悔购买这辆掀背车。
根据报告，克莱斯勒200在本次评测中可靠性评分和测评分都非常的差，都是最低。并且由于参加该级别竞争的车型较多，竞争激烈，但是克莱斯勒200颇具年代驾驶感丝毫不具有竞争力，而且其操控性方面的表现也略显呆板，四缸引擎发挥也一般，变速器调教也不协调致使其失分严重，可靠性评价大打折扣。加上后排座椅稍显紧凑，内部空间也显得较狭窄，致使总体评分很低。
众所周知，皮卡在美国汽车文化中占据着极其重要的地位。虽然，丰田汽车一直在美国市场有所建树，然而一直未能实现其独占鳌头的夙愿。而在本次评测中可靠性更是得到了极差的最低评价。
虽然全新塔科马一如既往的具有野性，但驾驶感依旧坚硬，操作性能显得也比较呆板，而且NVH处理也非常的差，驾驶依旧令人尴尬。即便新车重新进行了设计，而且在互联网技术应用方面也颇具特色，但最终瑜不掩瑕，最终败北。
道奇Journey在造型方面有着非常亮眼的表现，力量感十足。而且似乎只是样子货，因为在美国IIHS进行的前端碰撞测试和可靠性评分均处于较低水平。尽管有着不错的驾驶感，空间表现也非常的不错，非常适合家庭的需要，但是其内饰非常一般，而且搭载的V6引擎所达到的燃油经济性也差强人意，致使其综合评分差强人意。
奔驰GLA再次，用自己活生生的例子证明了一点，不是所有具有豪华车基因的车就是一辆好车。首先，其引擎反应较为迟缓，但动力会突发爆发。尽管车身灵巧，但驾驶起来稍显死板，且车内回声也较大，进入车内也较为困难，车内空间也稍显局促，性价比也相对较低。
玛莎拉蒂Ghibli在本次评测中的表现着实令跌眼镜，尤其与国人的认识大相径庭。虽然玛莎拉蒂Ghibli一如既往在外形设计方面表现非常的亮眼，而且操控性也是一如既往的好，能够给驾驶者带来极佳的驾驶乐趣。但根据评测其采用的法拉利V6涡轮增压引擎所产生的燃油经济性却差强人意，驾驶起来易使人造成疲惫感，后排座椅也较为局促，进出车内更是一项挑战。
不知为何，在国内有着不错声誉的车型，反而在美国的表现都不尽人意。虎发现运动版便是如此。其失分主要因为该车搭载的四缸涡轮增压在驾驶过程中非常不稳定，而且变速器表现也异乎寻常的差，反应甚至可以用迟钝来形容。
尽管非常具有越野气质，但驾驶感觉非常坚硬且操作起来也不具运动感。朴实无华的内饰与其豪华车的定位似乎不符，而且多信息系统的反应也非常的迟钝，丝毫不能体现其豪华的成色。价格昂贵，但表现极其一般，致使其综合评价也差得要命。
根据报告，的表现也令失所望。其缺少真正豪华SUV所应该具有的特点，其驾驶感较为坚硬，制动和操控也不如同级车型那样优雅。尽管车身设计较大，但其内饰却并不让人感觉到异常舒适。第二排座椅较低，且第三排座椅设计的较为紧凑。Cue信息娱乐系统感觉差强人意，可靠性在同级别车型当中也排在最低的。
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