据了解，小商贷主要有三种业务模式，分别是小额信贷业务、车辆质押业务以及车辆众筹业务。
不过，记者发现，目前小商贷平台已经无法打开。今年5月20日，上海奉贤区市场监管局将上海小商金融服务有限公司列入经营异常名录，原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。
另据网贷之家资料，小商贷自去年11月后再也没有发过新标。该平台客服表示，小商贷已经清盘，公司新开了融车网平台。
“现在政策这么严格，一样是赚钱，那就转型到一个政府管不到的领域。”上述行业人士表示，汽车众筹平台都声称自己不是借贷模式，以规避政府的监管。
据悉，自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（下称“《暂行办法》”）出台之后，超过九成的平台都面临转型，以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万、企业借款不超过100万”的门槛。
物权众筹监管空白
那么，为什么原本从事P2P网贷业务的平台，转型成汽车众筹平台后，就能够规避监管呢？
其中关键的一点是，汽车众筹平台都声称其业务属于“物权众筹”范畴。
根据盈灿咨询行业研究员陈挚的介绍，所谓物权众筹是指，通过互联网向大众筹集资金，用于收购实物资产，通过资产升值变现获取利润，其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。
具体到汽车众筹领域，大部分平台的模式是“合伙购买并出售二手车获利”，其操作模式如下：众筹平台与二手车商合作，由二手车商在平台发起众筹；若成功募集到目标金额的资金后，二手车的所有权由平台代为持有；随后平台根据报价由所有投资人投票决定是否出售汽车，赚取的差价扣除手续费后按照投资人出资比例分配。
而平台的销售期较短，通常约定在45至90天内卖出汽车。若无法在规定期限内出售汽车，则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。
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