加价神SUV新款汉兰达近日到店了，咱们大家车言论有一位咖友是汉兰达的忠粉@淡加，他似乎听到了汉兰达的，一听闻新车到店消息，就迫不及待前往观摩，并用自己的旧款和新款来了一个详细的静态对比，下面我们一起看看新旧汉兰达到底有什么区别。
什么事标杆?就是我们在选择SUV的时候总会拿其当参考。嗯，广汽传祺GS8比汉兰达性价比高多了，听说大众途昂比汉兰达还要大一圈，福特锐界比汉兰达不用加价还有现车。
这次小改款， 3.5L排量车型完全消失在产品目录，虽然说3.5L发动机的270匹马力比2.0T只多出50匹，但还是有消费者愿意在相同配置下多付出9万元体验V6发动机丝般顺滑的动力输出。至于为什么停产，可以参考广汽丰田为CAFC法案(《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》)推出的ix4 EV，那答案也明了了。
在对比之前要说一下，拍摄的车型是绝对走量主力的2018款2.0T四驱豪华版(29.98万)和新增的2018款2.0T四驱尊贵版(30.98万)，而作为参照物的是旧款2.0T四驱版(顶配，原价格33.08万)
尾灯的设计，也由以前流行的透里红变成现在流行的红。这里只想说如果把雷克萨斯的走马灯尾灯转向设计加进来就好了，但又哪会有那么多如果呢。
轮毂的设计和旧款是一样的，但轮胎的牌子变成了邓禄普ST-30，偏向综合性的城市SUV轮胎，旧款有没使用过这型号就不清楚了，反正看到最多的是韩泰和东洋。新款也配置了胎压检测，而且连备胎的配置上了，这点是老款车主所口水的。
有一个不为人注意的亮点，必须说说。2018款汉兰达全系的泊车雷达已经由原来突出式改为与包围一体的平面式，这个犹如症患者看到了天晴一样。其实很多欧系车早早已经配置的设计，也终于得到丰田从雷克萨斯下放配置。
车内最大的改变当然是中控屏幕，关于这个10寸大屏也是有点故事，经内部人士确认过，这个车机是使用了国内的汽车用品厂的产品，听起来有点山寨，但对更新地图和实现360泊车视像能以更低成本实现。就是说由原来的类linux的封闭系统，变成系统，地图数据也实现了本土的地图，植入应用也更加容易。
特意拍这张图，是因为丰田在改款上的确做过调研。例如这个小卡片兜，旧款的低配因为缺少功能按钮还是做成一个个板块，的确浪费。下面最右的是泊车雷达启停按钮，我是不会告诉你旧款根本没法关闭这功能的。
大家留意到车内后视镜这大块头了么，这就是本次2018款一个重大的配置下放。名为Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，这配置连旧款顶配的版也没有。包含了:PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统(都是官网复制的)，字面上就能了解其意思，就不骗稿费了。
最后是大家关心的加价提车问题，这个以前是怎么样现在还是怎么样。广汽丰田每月也就拿到8000副2.0T发动机，从2015年上市以来一直没有变。我说章男兄，虽然说这款发动机全世界都在用，都多少年了还没能把产能搞上来。
网友评论 ()条 查看