拿网友的话说，这车现在就是红得一劈！宝骏这个品牌很有意思，喜欢的人喜欢得一劈，黑的人也黑得一劈，当然我所处的新一线城市上见到的宝骏车还是不少，说明喜欢的人还是相对较多一些，毕竟它亲民，不过最近它亲民的标签好像就马上要被RS-5给撕掉了。
先说宝骏RS-5车子本身，从价格说起，价格是决定性因素，如果这款车顶配8万，我觉得没啥好说的了，直接扔在街上卖，4S店都不用进，印个二维码，扫码付款开走就是了；如果乞丐版卖20万，也直接扔在街上，旁边准备一筐鸡蛋供人捡来砸。从宝骏RS-5发布的预售价来看，11.58万——14.58万，还算是处于一个比较合理的区间，为什么？问吉利的嘉际，嘉际这款MPV对标合资，当时放出的预售价是15万-19万，可是今天上市公布出的价格却让人无力吐槽了：11.38万——19.98万（高价部分是混动版车型）。这说明预售价就是厂家的一个套而已，至于为什么有这个套，起什么样的作用，那就不得而知了，不过有一点可以明确的是，宝骏RS-5的正式售价绝对会低于预售价区间，而且估计幅度不小！已经有真爱粉管尼玛的一早就提车了，还是挂马头标的，不知道后面厂家支不支持给他换成钻石标，宝骏RS-5耍一下预售价套这点我觉得可以接受，但前提是结局一定要够反转，也就是说正式价格要让消费者满意，不然这亲民的标签就真被撕了，那实际价格我们4月份等谜底揭晓吧，这里就不多说了。
今天主要说一下产品，说产品之前先说一下关于充值这个话题，最近看了很多车评人对于宝骏RS-5的评价都很高，几个比较知名的是陈震、YYP大家车言论的内容合伙人曾颖卓、吴佩，以及Y车评的李扬等等，保健韩也试过了，不过还没出内容。提到这些车评人，有些网友第一反应就是充值，一些比较极端的说法是只要你说车好，一律判定为被充值，只要你说车不好，一律判定为暗示充值，他们认为反正这些人评车就是冲着充值去的。对于这类观点逻辑，我觉得就是二元思维，杠精逻辑，或者说持有这类观点的人没做过生意吧。举个例子，以前38号说汽车之家的文章充值，韩大保健就出来算了一笔账，如果汽车之家一年写1万篇文章，1篇文章卖十万，也就是十个亿，十个亿实际上只占汽车之家年收入的一小部分，而且编辑不可能一天写300篇文章，退一万步说，这么做一年下来，文章收入十个亿，全是软文，第二年用户直接全部跑光，没用户了，倒闭。
其实和汽车之家的运营一个道理和逻辑，只要不是太没有节操，他们的观点还是有一定的参考性，所以关于这些车评人的节目，再结合宝骏RS-5的产品表现，我们来个剧情分析，拿陈震和吴佩来举例，我们先拿网友最关心的三大件来看，他们也没有说，说的时候有没有吹，吹的时候有没有避重就轻，先看吴佩怎么说：
三大件方面吴佩说得中规中矩，没有吹，他只是介绍了基本的参数，比如发动机111KW的功率和250牛米的扭矩，另外他也提到了宝骏RS-5这枚涡轮增压不是缸内直喷，好处是可靠不积碳，而标定方面是朝着缸内直喷的效果来调的。为什么说他没吹，因为他没说推背感之类的，大家可以去看看38号是如何拿奥德赛解释推背感，另外他也没有说到霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压器，这其实是宝骏RS-5这台发动机的技术亮点之一。变速箱方面，由于是新加入的CVT无级变速，所以顺带提了一嘴，说了有液力变矩器以及用了博世的钢带，这些都是事实，没有夸大，也提到了CVT的标定比较细腻，最大程度做到平顺。而在底盘方面，吴佩就特别提到了KONI的FSD阀减振器，并且大夸舒适性，我觉得这点没啥毛病，KONI的FSD阀本来就牛匹，机械师自适应减振阻尼调节，硬件摆在这里，吹或者不吹都牛匹。
其实看多吴佩评车的朋友都知道，这位师傅是属于有点那种追求中产生活品质的，他对那种豪华和科技方面的东西更感兴趣，所以相比三大件，他对于宝骏RS-5搭载的博世L2级自动驾驶辅助系统以及斑马智行2.0车机互联系统更感兴趣，并且用了长视频专门挨个体验了一番，有兴趣的朋友可以去看，至于他吹不吹这两个科技系统，那就不管宝骏的事了，不是宝骏家的技术，只是拿过来用。缺点方面，吴佩提及了宝骏RS-5的外观配色还不够骚，以及没有四驱。
接着来看陈震，陈震我单方面还是比较认可的，比较玩SUV比较多，很多网友叫人家充值震，我觉得有点过了，主要是有一期说众泰SR9的节目被网友吐槽，其实认真看那期节目陈震是在搞笑，如果说看完就去买了，那只能说买的人必陈震更牛匹！陈震的风格和吴佩反着来，比较关心宝骏RS-5的机械素质，据他说一下飞机就直接开车，跑正在维护的机场，去过几次柳州，机场到市区的那条车多丑，到处坑坑洼洼早就该修了，跑快了特别伤避震，而陈震对于这个底盘的表现评价很高：
而关于发动机和变速箱方面，陈震表扬了宝骏RS-5的低扭和最大扭矩转速平台，而涡轮迟滞方面提到说有一点点，但不影响，看到不影响三个字，有人就会说充值，我想说的是你先去试一下速腾，感受一下真正的迟滞，再来BB。另外他还提到了配备CVT变速箱的初段速比标定稍微有点柔，起步时候的力度比较小，这是真话，至于买不买，就看网友后期试驾过后接不接受这点了，如果身揣20万，那肯定是不接受的。三大件方面我觉得陈震的评价很客观，没有什么吹的成分。另外他也提到了这台车的NVH做得不错，我觉得不错应该是指对得起这个价位，首先涡轮迟滞不明显，加上CVT变速箱这点，在平顺性方面就有一定的，而且最大扭矩转速平台的前移（1000转介入，1600转达到最大扭矩），在1.5T排量中的确可圈可点，在城市中行驶不会让发动机拉高转速发出很大的噪音，再一点就是马牌的UC6轮胎，以及这台车整体隔音降噪方面下的功夫起到的作用了。
分析完毕，这两位时不时会被喷充值的车评人在试驾宝骏RS-5的时候，没有被充值，就算被充了，评车时候说的观点也是相对很客观中立的，这代表宝骏RS-5它的确是台好车，优劣势都比较明显。
如果网友们还是觉得吹了，请在文章下面留言，指定你想让哪位车评人来评车，当然，我最希望像38号、轼界、摔丸子这帮猛人再来躁一波宝骏RS-5。
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