日前，为了应对当前国内新能源二手车无人接手、保值率低的现状，包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽车厂商，纷纷推出了新能源二手车回购计划，并加快制定评估体系。
日前，为了应对当前国内新能源二手车无人接手、保值率低的现状，包括比亚迪、北汽新能源在内的多家新能源汽车厂商，纷纷推出了新能源二手车回购计划，并加快制定评估体系。
新能源二手车市场将如何演化，各方观点不同，众说纷纭。58同城二手车专家预测：厂商回购计划成为盘活新能源汽车流通体系的关键点，新能源二手车市场有望看涨！
根据行业最新统计数据显示，2016年1-6月，国内新能源汽车销量为17万辆，中国已成为全球新能源汽车最大市场，产销量累计接近50万辆。尽管总体数量不大，但部分车型已经进入了二手车的置换期。
但是，当下新能源二手车市场基本处于“无价无市”阶段，其原因是多样化的。据58同城二手车专家分析，一方面，新能源车尚处于推广阶段，二手车需求量更少。另一方面，与普通二手车能在全国各地流通不同的是，当前接受新能源车的多为、上海、广州等新能源车推广城市，周边省市对新能源车的接受程度并不高，如果仅在以上市场销售，新能源二手车销还不广泛。
“此次厂商酝酿、推出回购计划，其目的便是打破心理壁垒，刺激销售”，58同城二手车专家表示，通过回购计划，可以打破当前新能源二手车市场中“车商不敢收、消费者不敢买”的尴尬现状，从而盘活新能源二手车的流通。
58同城二手车专家分析表示，此前已有做过相关调查，称新能源二手车过低的保值率影响了交易。
据了解，按照汽车保值率每年折旧5%进行计算，新能源车的保值率却没有通行的计算公式。以一辆新车价格10万元、购买两年、续航150公里的新能源车为例，有消费者想卖，但经销商给出的收购价却仅为2.6万元。
“若是按这一价位收购，那是肯定没有消费者会卖的。”58同城二手车专家表示，通过厂商回购计划，新能源二手车的收购价格上涨，从而可以有效降低新能源二手车的贬值率。收购有价了，卖方积极了。另一方面还能有效促进消费者对于新能源车的购买，而消费的促进也会同步推动二手车市场新能源车的流通。
此外，根据市场价值规律，厂商的回购计划顺利实施后，还会促进二手车市场中的新能源车车源量的收紧，这会在一定程度上拉升二手新能源车的价格，新能源二手车市场有望看涨。
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